Sostituzione corone xt m8000

MKplus · 19/1/17

Ciao ragazzi, ho cercato questa info a lungo in qualche altro topic ma non sono riuscito a venirne a capo, mi scuso...

Ho adocchiato un modello Canyon che esce dalla fabbrica con il istema 2x11 XT, cassetta posteriore 42-11, ma il problema è davanti, è prevista con il 28-38.
Premetto che non ha molto senso per me tale configurazione, vorrei portare le corone a 26-36 o 24-34 per avere più disponibilità sull'agile.

Per la sostituzione delle corone su questo gruppo devo smontare tutta la guarnitura? Oppure riesco a sostituire le due corone senza smontare la pedivella? Inoltre, con tale passaggio dovrò ridurre la lunghezza catena?

Grazie, è per capire che tipo di lavoro mi aspetta, se devo farlo fare al mec o se riesco ad arrangiarmi...

scr1 · 19/1/17

MKplus ha scritto:
Ciao ragazzi, ho cercato questa info a lungo in qualche altro topic ma non sono riuscito a venirne a capo, mi scuso...

Ho adocchiato un modello Canyon che esce dalla fabbrica con il istema 2x11 XT, cassetta posteriore 42-11, ma il problema è davanti, è prevista con il 28-38.
Premetto che non ha molto senso per me tale configurazione, vorrei portare le corone a 26-36 o 24-34 per avere più disponibilità sull'agile.

Per la sostituzione delle corone su questo gruppo devo smontare tutta la guarnitura? Oppure riesco a sostituire le due corone senza smontare la pedivella? Inoltre, con tale passaggio dovrò ridurre la lunghezza catena?

Grazie, è per capire che tipo di lavoro mi aspetta, se devo farlo fare al mec o se riesco ad arrangiarmi...

Ciao .
Per smontare le corone devi smontare la guarnitura , perchè le viti della corona grande resedono sotto la corona piccola , la quale a vista ha le proprie viti , ma sempre all'interno. Probabilmente è una Lux la canyon perchè anche io ho la medesima combinazione.
Per smontare la guarnitura di fatto vanno allentate due viti contrapposte, alzato la linguetta di sicurezza, e tolto la vite di compressione frontale , ma niente di trascendentale

blusilver77 · 19/1/17

Poi misuri accorci la catena della differenza tra le mezze circonferenze tra la 38 e quella che monti. Dovrebbe essere una maglia per il 36 e due per il 34. Ma controlla con calibro alla mano. Ciao

MKplus · 20/1/17

scr1 ha scritto:
Ciao .
Per smontare le corone devi smontare la guarnitura , perchè le viti della corona grande resedono sotto la corona piccola , la quale a vista ha le proprie viti , ma sempre all'interno. Probabilmente è una Lux la canyon perchè anche io ho la medesima combinazione.
Per smontare la guarnitura di fatto vanno allentate due viti contrapposte, alzato la linguetta di sicurezza, e tolto la vite di compressione frontale , ma niente di trascendentale

Grazie, è una Canyon Exceed, ma la configurazione dei rapporti mi sembra lunga, se ho una doppia è perché non ho gamba! :smile:

Ok ho visto alcuni tutorial, per aprire l avite frontale sulla pedivella servè una chiave particolare?

MKplus · 20/1/17

blusilver77 ha scritto:
Poi misuri accorci la catena della differenza tra le mezze circonferenze tra la 38 e quella che monti. Dovrebbe essere una maglia per il 36 e due per il 34. Ma controlla con calibro alla mano. Ciao

Grazie mille, come fai a determinare le maglie con le mezze circonferenze della corona?

scr1 · 20/1/17

MKplus ha scritto:
Grazie, è una Canyon Exceed, ma la configurazione dei rapporti mi sembra lunga, se ho una doppia è perché non ho gamba!
Ok ho visto alcuni tutorial, per aprire l avite frontale sulla pedivella servè una chiave particolare?

TL-FC16 è un tool che Costa poco.
Ciao

sembola · 20/1/17

MKplus ha scritto:
Grazie, è una Canyon Exceed, ma la configurazione dei rapporti mi sembra lunga, se ho una doppia è perché non ho gamba!

Ok, ma con un 28/42 è come avere il 24/36 del 10V... :nunsacci:

MKplus ha scritto:
Grazie mille, come fai a determinare le maglie con le mezze circonferenze della corona?

blusilver77 parla di mezze circonferenze perchè in effetti la catena ingaggia solo metà della circonferenza (in realtà un po' di più...). La determinazione della lunghezza della catena si fa come sempre, mettendo la catena sulla corona grande e quella piccola senza passare dal cambio e dal deragliatore ed aggiungendo una maglia completa alla distanza così misurata.

MKplus · 24/1/17

sembola ha scritto:
Ok, ma con un 28/42 è come avere il 24/36 del 10V...

blusilver77 parla di mezze circonferenze perchè in effetti la catena ingaggia solo metà della circonferenza (in realtà un po' di più...). La determinazione della lunghezza della catena si fa come sempre, mettendo la catena sulla corona grande e quella piccola senza passare dal cambio e dal deragliatore ed aggiungendo una maglia completa alla distanza così misurata.

Ok grazie, non capivo questo metodo...
In ogni caso io sono abituato al 22/36, a volte mi serve specialmente in inverno...

paoleto · 24/1/17

sembola ha scritto:
Ok, ma con un 28/42 è come avere il 24/36 del 10V...

blusilver77 parla di mezze circonferenze perchè in effetti la catena ingaggia solo metà della circonferenza (in realtà un po' di più...). La determinazione della lunghezza della catena si fa come sempre, mettendo la catena sulla corona grande e quella piccola senza passare dal cambio e dal deragliatore ed aggiungendo una maglia completa alla distanza così misurata.

[MENTION=351]sembola[/MENTION] .... :nunsacci:

.....non capisco....non era mica corona grande con pignone grande?
perdonatemi, se faccio confusione... :sculacci:

......

sembola · 24/1/17

paoleto ha scritto:
[MENTION=351]sembola[/MENTION] .........non capisco....non era mica corona grande con pignone grande?
perdonatemi, se faccio confusione.........

Ovviamente grande con grande, hai perfettamente ragione. A forza di fare dieci cose in contemporanea si dice qualche stron*ata :soffriba:

paoleto · 24/1/17

sembola ha scritto:
Ovviamente grande con grande, hai perfettamente ragione. A forza di fare dieci cose in contemporanea si dice qualche stron*ata

.....

nìmel da corsa · 24/1/17

io avevo una 36-26, ho cambiato solo la corona piccola con una 24 e funziona tutto alla perfezione!

scr1 · 24/1/17

nìmel da corsa;8060115 ha scritto:
io avevo una 36-26, ho cambiato solo la corona piccola con una 24 e funziona tutto alla perfezione!

Di quale generazione , perchè sulla nuova 8000 non sarebbe consigliato da shimano

nìmel da corsa · 26/1/17

scr1 ha scritto:
Di quale generazione , perchè sulla nuova 8000 non sarebbe consigliato da shimano

canyon 9.9 2016 con guarnitura xt 8000 e va alla grande!

scr1 · 26/1/17

nìmel da corsa ha scritto:
canyon 9.9 2016 con guarnitura xt 8000 e va alla grande!

Va alla grande bene, ma con che corone 36/24?

nìmel da corsa · 27/1/17

scr1 ha scritto:
Va alla grande bene, ma con che corone 36/24?

esatto! ho sostituito subito la corona da 26 con quella da 24 perche' volevo avere il rapportino uguale al 22 34 che avevo sulla rockrider 8.1... scelta azzeccata visto che il rapportino lo uso parecchio e la cambiata non ne ha risentito.
non ho neanche dovuto accorciare la catena!

scr1 · 27/1/17

nìmel da corsa ha scritto:
esatto! ho sostituito subito la corona da 26 con quella da 24 perche' volevo avere il rapportino uguale al 22 34 che avevo sulla rockrider 8.1... scelta azzeccata visto che il rapportino lo uso parecchio e la cambiata non ne ha risentito.
non ho neanche dovuto accorciare la catena!

Menomale perchè la Shimano banna la cosa dicendo che la catena potrebbe cadere tra le due corone rovinandole . Comunque tienimi informato perchè se funziona, magari il 26 al posto del 28 lo metterei

nìmel da corsa · 27/1/17

scr1 ha scritto:
Menomale perchè la Shimano banna la cosa dicendo che se la catena cade tra le due corone rovina le stesse. Comunque tienimi informato perchè se funziona, magari il 26 al posto del 28 lo metterei

io è da agosto che ho montato la 24 e la catena non mi e' mai caduta, secondo me e' impossibile che la catena possa incastrarsi tra le due corone, e se fosse possibile succederebbe anche con le corone originali... tengo a precisare che la corona sostituita e' originale shimano!

scr1 · 27/1/17

nìmel da corsa ha scritto:
io è da agosto che ho montato la 24 e la catena non mi e' mai caduta, secondo me e' impossibile che la catena possa incastrarsi tra le due corone, e se fosse possibile succederebbe anche con le corone originali... tengo a precisare che la corona sostituita e' originale shimano!

Si infatti loro èparlano con le corone poriginali, lo dicono esplicitamente

carlao · 28/3/17

scr1 ha scritto:
Menomale perchè la Shimano banna la cosa dicendo che la catena potrebbe cadere tra le due corone rovinandole . Comunque tienimi informato perchè se funziona, magari il 26 al posto del 28 lo metterei

sarei interessato anch'io a sostituire la corona da 28 con una da 26, è fattibile? grazie..

Sostituzione corone xt m8000

Biker popularis

Biker nirvanensus

Biker serius

Biker popularis

Biker popularis

Biker nirvanensus

Moderatur cartesiano

Biker popularis

Biker paradisiacus

Moderatur cartesiano

Allegati

Biker paradisiacus

Biker serius

Biker nirvanensus

Biker serius

Biker nirvanensus

Biker serius

Biker nirvanensus

Biker serius

Biker nirvanensus

Biker marathonensis

Classifica mensile dislivello positivo