Io sono 82 kg e con le 400wh faccio 1100 mt dsl in turbo entrambe mi danno lo stesso risultato , usando la giusta cadenza e senza andar su troppo forte ma agendo con dolcezza e rotondita sui pedali..
Con la amt rx a parita di utilizzo e percorsi facevo 100mt dsl in piu, probabilmente gommatura, geometrie ed escursione maggiore rendono la nduro un po piu assetata di corrente..
Per verificare lo stato della batteria ti consiglio di approcciare una salita costante senza falsopiani, modalit turbo inserita e vedere quanti mt di dsl riesci a fare, se stai almeno sui 1000 non hai problemi, ma ricordati di mantenere la pedalata rotonda e non farti prendere dall euforia altrimenti mangi mooolta batteria, la spinta sui pedali il bosch la interpreta come una apertura di acceleratore essendo provvisto di torsimetro..
Per risparmiare batteria, aldilà della modAlità di assistenza che gioca un ruolo essenziale, su bosch è altrettanto importante mantenere la spinta sui pedali il piu omogenea possibile, limitando al massimo picchi di coppia che assorbono inutile corrente, e ovviamente mantenere cadenze ottimali, usare rapporti corretti in base alla pendenza, e ovviamente non farsi prendere troppo la mano..
