fox 36 float RC2 2015
- Creatore Discussione mauron
- Data di inizio
[MENTION=67951]mauron[/MENTION] se mi ricordo bene avevi mandato una mail alla fox per capire che versione era la tua 36, ti ricordi a chi l'avevi mandata?
Grazie
Ciao
Grazie
Ciao
Mettendo meno aria riduci la forza di riestensione della forca che necessita di meno freno di rebound, altrimenti mangia l'escursione.
Con meno aria la forca diventa morbida e se non apri le altre e le basse lavori molto sull' idraulica. Non penso sia cosa buona.
Credo che si debba bilanciare il lavoro aria/olio della forca, frenatura idraulica e pressione si influenzano reciprocamente.
Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk
anche io mi meraviglio che con così poca differenza la forca cambia così
ma è quello che succede o che mi pare a me succedacota che uso una pompa con scala da 10psi quindi non sarò precisissimo
il tuo ragionamento è giusto però partendo dal presupposto di sfruttare le "doti" pneumatiche della forca lasciando più "libera" l'idraulica
a me invece piace fare l'esatto contrario usare l'aria a minor pressione possibile e sfruttare le doti dell'idraulica per fare lavorare la forca dove piace a me ed è per questo che ho bisogno degli spacer per "rimediare" alla super linearità (o forca che lavora troppo giù) data dalla bassa pressione
c'è da dire che un'altra cosa molto importante è dove si gira abitualmente
sai perchè credo che il mio set up sia ok
proprio perchè non mi stanco la braccia all'ultima gara 17/18 ott affrontata con scarso allenanemnto dopo una lunga estate di bagordi le braccia sono stata l'unica parte del corpo a resistere
e sono andato anche bene 
santa 36
sarebbe bello incontrari una volta sua trail per scambiari un po di pareri e provare le tue impostazioni
più è alta la pressione più dovrai frenare il ritorno della forca
no passy nessuna mail forse era qualche altro forumendolo
ma versione in che senso ?
su uno dei due steli del monolite c'è un numero
metti quello qui http://www.ridefox.com/help.php?m=bike
nel digit code mi pare e ti da un po' di info
anche io mi meraviglio che con così poca differenza la forca cambia così
cota che uso una pompa con scala da 10psi quindi non sarò precisissimo
il tuo ragionamento è giusto però partendo dal presupposto di sfruttare le "doti" pneumatiche della forca lasciando più "libera" l'idraulica
a me invece piace fare l'esatto contrario usare l'aria a minor pressione possibile e sfruttare le doti dell'idraulica per fare lavorare la forca dove piace a me ed è per questo che ho bisogno degli spacer per "rimediare" alla super linearità (o forca che lavora troppo giù) data dalla bassa pressione
c'è da dire che un'altra cosa molto importante è dove si gira abitualmente
sai perchè credo che il mio set up sia ok
all'ultima gara 17/18 ott affrontata con scarso allenanemnto dopo una lunga estate di bagordi le braccia sono stata l'unica parte del corpo a resistere
santa 36
sarebbe bello incontrari una volta sua trail per scambiari un po di pareri e provare le tue impostazioni
più è alta la pressione più dovrai frenare il ritorno della forca
no passy nessuna mail forse era qualche altro forumendolo
ma versione in che senso ?
su uno dei due steli del monolite c'è un numero
metti quello qui http://www.ridefox.com/help.php?m=bike
nel digit code mi pare e ti da un po' di info
Grazie tante per le info... ciao
Nessuno ha fatto la modifica andreani??
Io con la modifica pesando 78 kg in ordine di marcia tengo 65 psi, le HSC 13 Click da tutto chiuso e le LSC 11 Click da tutto chiuso..
Nonostante sia uno che "pesta" in discesa non sfrutto quasi 4 cm di corsa..il problema è che non mi piace che la forka si insacchi troppo..che fareste??
Io con la modifica pesando 78 kg in ordine di marcia tengo 65 psi, le HSC 13 Click da tutto chiuso e le LSC 11 Click da tutto chiuso..
Nonostante sia uno che "pesta" in discesa non sfrutto quasi 4 cm di corsa..il problema è che non mi piace che la forka si insacchi troppo..che fareste??
se hai montato la modifica andreani puoi personalizzare l'idraulica in compressione e ritorno, quindi chi ti ha montato il kit doveva chiederti che forcella volevi e come guidi. Dentro la scatola c'è l'olio, da usare dentro la cartuccia (fuori secondo me ottimo il fox gold, anzi per il "progetto 36" direi indispensabile), il pistone, e vari tipi di lamelle a seconda del setting che desideri...qua sta il difficile, ma se riesci ad interpretare le tue esigenze traducendole in lamelle hai fatto bingo!
scusa ma se non ti piace che la forca insacchi allora va bene
che non usi la corsa
se sistemi la forca per usare tutta la corsa per forza lavorerà anche "dentro" quei 4 cm che non usi
per farla lavorare di più (su più corsa) basta abbassare la pressione
io peso qualche kg più di te in assetto antisommossa e la tengo appena meno di 60
i miei setting attuali sono così
58-59psi 3 spacer arancioni 1 blu
LSC 13 click (però io conto da tutto aperto a chiudere cioè girando tutto il pomello verso sinistra/verso il meno e poi 13 click verso il +)
HSC 3 click ritorno 14 click (sempre con la stesso sistema)
mi resta 1cm di corsa bonus anche su atterraggi piatti
però io giro praticamente solo su trail naturali con salti non giganti tipo superdoppi da bike park
scusa ma se non ti piace che la forca insacchi allora va bene
che non usi la corsa
se sistemi la forca per usare tutta la corsa per forza lavorerà anche "dentro" quei 4 cm che non usi
per farla lavorare di più (su più corsa) basta abbassare la pressione
io peso qualche kg più di te in assetto antisommossa e la tengo appena meno di 60
i miei setting attuali sono così
58-59psi 3 spacer arancioni 1 blu
LSC 13 click (però io conto da tutto aperto a chiudere cioè girando tutto il pomello verso sinistra/verso il meno e poi 13 click verso il +)
HSC 3 click ritorno 14 click (sempre con la stesso sistema)
mi resta 1cm di corsa bonus anche su atterraggi piatti
però io giro praticamente solo su trail naturali con salti non giganti tipo superdoppi da bike park
Ho ben capito non insaccarsi ma mangiarsi quasi il 30% della corsa mi sembra un pò troppo..Adesso ho aperto molto l'idraulica rispetto a prima come da impostazioni base fornite da fox ovvero HSC 18 e LSC 11 da tutto chiuso..ho abbassato la pressione a circa 62 psi (o meglio poco sopra i 60
) e adesso la devo provare..solo che al momento sta nevicando 
Ho ben capito non insaccarsi ma mangiarsi quasi il 30% della corsa mi sembra un pò troppo..Adesso ho aperto molto l'idraulica rispetto a prima come da impostazioni base fornite da fox ovvero HSC 18 e LSC 11 da tutto chiuso..ho abbassato la pressione a circa 62 psi (o meglio poco sopra i 60
la strada credo sia quella giusta
un po' meno pressione e idraulica + libera vedrai che userai più corsa
daccordissimo abbassa la pressione, lavora su pochi clik di alte e basse e
raggiungerai lo scopo.
raggiungerai lo scopo.
Fatto test ieri su sentiero abbastanza impegnativo e la forcella adesso lavora come voglio..probabilmente in estate devo comunque aggiungere un pò di pressione perchè le velocità sono maggiori!!!
Keru
Biker superis
- 1/9/10
- 385
- 89
- 0
- Bike
- Marin Alpine Trail 2, Canyon Spectral 125 CF 9, Kingdom Vendetta X2 Ti, Cube NuRoad C:62 Pro
Ciao a tutti,
ho appena preso una 36 da 180 del 2015. Vengo da una Pike.
La potrö montare sabato 19 e volevo avere tutto pronto per la transizione, quindi ecco i miei dubbi :)
1) Adattatore freno - monto Shimano 203 di disco, capisco che l'adattatore che ho ora sarebbe troppo grande, quindi sposterei il posteriore che è per 180mm all'anteriore, (piü eventuale rondella se non è sufficiente) - e metterei quello vecchio al posteriore visto che voglio aumentare il diametro disco - funziona come ragionamento? La mia Spartan ha attacco PM al carro.
2) Perno no problem, i miei cerchi possono ospitare anche 20mm con adattatori
3) Corsa (meno urgente) - voglio portarla a 170mm, quindi ho capito che ho bisogno di 2 spacer da 10mm. Solo che non riesco a trovarli quasi da nessuna parte su internet, se non su ebay da UK - qualcuno ha qualche link da passarmi?
4) Secondo voi passare da pike 160 a Fox 170, sballo troppo la geometria della bici?
Poi sabato perderö un po' di tempo per le regolazioni :D
Grazie mille!
ho appena preso una 36 da 180 del 2015. Vengo da una Pike.
La potrö montare sabato 19 e volevo avere tutto pronto per la transizione, quindi ecco i miei dubbi :)
1) Adattatore freno - monto Shimano 203 di disco, capisco che l'adattatore che ho ora sarebbe troppo grande, quindi sposterei il posteriore che è per 180mm all'anteriore, (piü eventuale rondella se non è sufficiente) - e metterei quello vecchio al posteriore visto che voglio aumentare il diametro disco - funziona come ragionamento? La mia Spartan ha attacco PM al carro.
2) Perno no problem, i miei cerchi possono ospitare anche 20mm con adattatori
3) Corsa (meno urgente) - voglio portarla a 170mm, quindi ho capito che ho bisogno di 2 spacer da 10mm. Solo che non riesco a trovarli quasi da nessuna parte su internet, se non su ebay da UK - qualcuno ha qualche link da passarmi?
4) Secondo voi passare da pike 160 a Fox 170, sballo troppo la geometria della bici?
Poi sabato perderö un po' di tempo per le regolazioni :D
Grazie mille!
1) dipende, io ho utilizzato queste http://www.gambacicli.com/it/avid-distanziale-20s-ant-post-pm-180-freno-a-disco.html
2) se la ruota anteriore supporta il diametro 20, certo funziona anche io ho il perno da 20
3) non so posso aiutarti attenzione che quelli pre 2015 sono diversi
4) dipende dal telaio che hai
Anche tu l'hai presa su bike-discount?
Keru
Biker superis
- 1/9/10
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- 0
- Bike
- Marin Alpine Trail 2, Canyon Spectral 125 CF 9, Kingdom Vendetta X2 Ti, Cube NuRoad C:62 Pro
Grazie, nono nuova, ma da un privato.
1)Avevo intenzione di utilizzare lo shimano per 180mm e al massimo aggiungere uno spessorino, come leggevo nelle prime pagine del post.
2) Certo, ho gli adattatori per il mozzo.
3) Infatti - ne ho trovati svariati per 36 pre 2013, ma solo su ebay dal Regno Unito per le nuove... Vittoria invia a casa?
4) Devinci Spartan, mi aprirebbe un po' l'angolo di sterzo, alzerebbe leggermente il BB e inclinerebbe il seatpost, ma non penso sia nulla si sostanziale... magari qualcuno lo ha fatto (anche su un altro telaio) e mi sa dire le sensazioni.
Per la forca da 170 è questione di gusti e quanto guidi caricando sull'anteriore.
in ogni caso chiederei qui che parlano di saprtan
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=296002
tempo fa avevo visto un link di un sistema di chiusura che sostituisce le 4 brugole più il perno passante ma non riesco più a trovarlo, ne sapete qualcosa?
Si chiama QR36 trovi il sito digitando il nome. Io l'ho preso. Direttamente dagli USA con circa 100 te la cavi. È molto comodo soprattutto se come me carichi sempre la bici in macchina. :)