Forcella da 32 per enduro?

jacopastorius · 19/10/14

Ho una Commencal Meta AM 3 con forcella fox float ctd con steli da 32 e ammo posteriore fox float ctd.
Faccio prevalentemente enduro (anche con salti) e giri all mountain. Dite che per questo tipo di attività è strettamente necessaria una forcella con steli da 36?

Taso666 · 19/10/14

Una da 36 potrebbe andare anche meglio ma a mio avviso sono soldi buttati.
Tieniti la tua che va benissimo per un uso AM/enduro.

Honestlypino · 19/10/14

jacopastorius ha scritto:
Ho una Commencal Meta AM 3 con forcella fox float ctd con steli da 32 e ammo posteriore fox float ctd.
Faccio prevalentemente enduro (anche con salti) e giri all mountain. Dite che per questo tipo di attività è strettamente necessaria una forcella con steli da 36?

Non è stetamente necessaria secondo me,dipende molto da cosa fai e come guidi,la differenza si vede sullo scassato dove la forcella da 32 la si può sentire imprecisa ed anche in curva con fondo irregolare...noti questo comportamento? perchè tanto fa anche il pensiero di ''aver solo una 32'' ;-)

Micky#4 · 20/10/14

Dipende dall'anno della Fox; avevo una 2013 (trovata sulla bici) e cambiarla è stata la migliore cosa che potessi fare. Io ho messo una Pike e ne sono molto contento

jacopastorius · 20/10/14

No non sento nulla anzi mi trovo piuttosto bene. Anche quando salto negli atterraggi mi sento ben piazzato. Nelle curve non sento nessun tipo di instabilità. Forse un pelino nei percorsi molto rocciosi.
La mia paura è il peso: siccome mi piace anche salire e parto con una bici che pesava 14,9Kg di fabbrica (ho apoi aggiunto il reggisella telescopico) non volevo continuare a caricarla di peso con componenti che magari non fanno proprio la differenza...

sembola · 20/10/14

La differenza tra una 32 ed una 35/36 è evidente e percepibile.

Tutto sta a vedere se di questa differenza se ne abbia bisogno o no, in relazione al tipo di utilizzo, alla spesa ed al peso.

maramouse · 20/10/14

quoto in toto

Andre27 · 20/10/14

Honestlypino ha scritto:
Non è stetamente necessaria secondo me,dipende molto da cosa fai e come guidi,la differenza si vede sullo scassato dove la forcella da 32 la si può sentire imprecisa ed anche in curva con fondo irregolare...noti questo comportamento? perchè tanto fa anche il pensiero di ''aver solo una 32''

Quoto!

Carlo71 · 21/10/14

Mah.....io ho la tua stessa bici e secondo il mio personalissimo (e sottolineo personalissimo) parere mi terrei la 32

jacopastorius · 22/10/14

Ma infatti mi trovo molto bene..volevo solo capire se la forcella da 36 è uno standard da enduro oppure se si può viaggiare anche con una 32 senza rischi di romperla!

rgf · 22/10/14

sembola ha scritto:
La differenza tra una 32 ed una 35/36 è evidente e percepibile.

Ciao, sono curioso anche io sull'argomento, saresti capace di descrivere questa differenza a chi ha esperienza solo della 32?
Tipo, su che percorsi va in crisi la 32? Quanto conta il peso del biker? È solo una questione di precisione nella guida (elemento che sinceramente mi sembra piuttosto astratto) o le 32 sono anche meno sicure, si rompono più facilmente, durano meno?

sembola · 22/10/14

rgf ha scritto:
Ciao, sono curioso anche io sull'argomento, saresti capace di descrivere questa differenza a chi ha esperienza solo della 32?
Tipo, su che percorsi va in crisi la 32? Quanto conta il peso del biker? È solo una questione di precisione nella guida (elemento che sinceramente mi sembra piuttosto astratto) o le 32 sono anche meno sicure, si rompono più facilmente, durano meno?

Per rompere una forcella occorre un impatto di entità tale che la sopravvivenza del componente è l'ultima delle preoccupazioni del biker ;-)

La differenza tra una 32 ed una 35/36 sta nella diversa rigidità strutturale, che si riflette nel comportamento in frenata e sterzata soprattutto nei tratti più impegnativi. Io ho avuto una bici con la Fox 160/36 e (per qualche mese in contemporanea) una con la Fox 150/32, ed ho rilevato che nelle curve lente su pietraia o su gradoni la 36 si percepiva più solida con la ruota che "obbediva" maggiormente agli input del manubrio.

McVit · 22/10/14

sembola ha scritto:
Per rompere una forcella occorre un impatto di entità tale che la sopravvivenza del componente è l'ultima delle preoccupazioni del biker

La differenza tra una 32 ed una 35/36 sta nella diversa rigidità strutturale, che si riflette nel comportamento in frenata e sterzata soprattutto nei tratti più impegnativi. Io ho avuto una bici con la Fox 160/36 e (per qualche mese in contemporanea) una con la Fox 150/32, ed ho rilevato che nelle curve lente su pietraia o su gradoni la 36 si percepiva più solida con la ruota che "obbediva" maggiormente agli input del manubrio.

Quoto Sembola, la differenza tra 32 e 35/36 è imbarazzante!!
In più, le 35/36 ovviamente sono pure più alte fisicamente e con più escursione, la qual cosa aiuta parecchio nelle "vere discese", anche a parità di comportamento dell'idraulica tra le due categorie.

In definitiva, io una "32" per fare del "vero enduro" non ce la metterei mai!!

ola,
Mc.

rgf · 23/10/14

sembola ha scritto:
Per rompere una forcella occorre un impatto di entità tale che la sopravvivenza del componente è l'ultima delle preoccupazioni del biker

Bene, mi hai rassicurato un pochino, con tutta sta gente che chiama le 32 forcelline cominciavo a dubitare della sicurezza della mia...

La differenza tra una 32 ed una 35/36 sta nella diversa rigidità strutturale, che si riflette nel comportamento in frenata e sterzata soprattutto nei tratti più impegnativi. Io ho avuto una bici con la Fox 160/36 e (per qualche mese in contemporanea) una con la Fox 150/32, ed ho rilevato che nelle curve lente su pietraia o su gradoni la 36 si percepiva più solida con la ruota che "obbediva" maggiormente agli input del manubrio.

Perfetto, molto più chiaro ora! Grazie!

Emyly Canyon · 23/10/14

come non confermare ciò che ha scritto sembola.. il diametro dello stelo maggiore si percepisce nettamente ad esempio negli impatti "violenti" a basse velocità e magari in curva, oppure in numerosi impatti di piccola/media entità ad alta velocità.
Scegliere tra i diametri è una cosa strettamente personale, lascia perdere le voci di corridoio...

biandr · 23/10/14

McVit ha scritto:
Quoto Sembola, la differenza tra 32 e 35/36 è imbarazzante!!
In più, le 35/36 ovviamente sono pure più alte fisicamente e con più escursione, la qual cosa aiuta parecchio nelle "vere discese", anche a parità di comportamento dell'idraulica tra le due categorie.

In definitiva, io una "32" per fare del "vero enduro" non ce la metterei mai!!

ola,
Mc.

Quoto, quando si comincia a andare forte su fondi scassati la differenza si sente eccome :spetteguless:

Comaz15 · 24/10/14

jacopastorius ha scritto:
Ho una Commencal Meta AM 3 con forcella fox float ctd con steli da 32 e ammo posteriore fox float ctd.
Faccio prevalentemente enduro (anche con salti) e giri all mountain. Dite che per questo tipo di attività è strettamente necessaria una forcella con steli da 36?

La struttura conta, ma l'idraulica e la curva di compressione contano molto di più.
Avrai molti più vantaggi ad avere una Ø32 performante idraulicamente che una Ø35/36 scarsa.

KATARRUSO · 24/10/14

E cha ragione!

Meglio una che lavora alla perfezione.

Faccio enduro vuol dire e non vuol dire....
Chi fa enduro nel senso di gare ha bisogno di roba affidabile e che tiene botta.

Un amatore potrebbe anche accontentarsi di un paio di kg in più ... Che tanto...

Scendere "enduro" vuol dire fare 5-6 discese in una giornata molto veloce .
Se ne si fanno un paio a ritmo umano diventa più all mountain.

E come dire faccio DH ....
Si ma non gare di DH ....

All epoca anche io facevo freeride con la pininfarina....
.... Più o meno sfidavo la sorte va.... Visto oggi lo chiamerei xc incazzato o trail...

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