Parlavamo di estetica ...
si diceva che la Turbo Levo fosse avanti anni luce per design ...
ora pezza e fascette ???
naaaa ....
quando lo farò sulla mia il risultato sarà invisibile
fatto a regola d'arte come sempre
Specialized turbo levo Official Thread
- Creatore Discussione Ale 81
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quando lo farò sulla mia il risultato sarà invisibile
fatto a regola d'arte come sempre
Fatti fare lo sconto x il lavoro peròquando lo farò sulla mia il risultato sarà invisibile
fatto a regola d'arte come sempre
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Questa bicicletta mi sta facendo letteralmente sognare. Anche se preferisco la versione Expert
Be..... ti accontenti di poco dalla vita
Potrei capire una Ferrari, una mega villa, una bella gnocca, ma sognare una bici
Mi sembrano i racconti di mio povero Nonno che sognava di mangiare 2 volte al giorno avere un paio di scarpe e una bici.
Meglio sognare ciò che si può ottenere così i sogni si esauriscono 
Cmq sogno di andarci in giro dove finora con nessun altro mezzo son potuto andare
Cmq sogno di andarci in giro dove finora con nessun altro mezzo son potuto andare
Dipende da te, dalla tua disponibilità e alla destinazione d'uso della bici...
[url]http://www.bicielettriche.bikeitalia.it/approfondimenti-tecnici/nuvinci-n380-il-cambio-automatico-che-rivoluziona-la-bici-elettrica[/URL]
Quando l'artrosi mi avrà devastato le dita, forse un pensierino lo faccio.
Il mozzo Nuvinci è dotato di perno fisso, da 10mm e battuta 135mm, e non è previsto per perno passante.
La Levo ha i forcellini per PP da 12mm e battuta 148mm.
Con boccole e boccolette, qualche fresatina e martellata, forse si potrebbe montare...
Ma ne vale la pena, su una mtb? Oltre a non poter governare accuratamente, nel momento del bisogno reale, i rapporti, la costruzione del planetario (se così vogliamo chiamarlo) fa sì che il sistema non sia propriamente economico, dal punto di vista energetico.
Che dirti no so se ne valga la pena, io l'ho provato però ed è una comodità assurda partire sempre con la marcia bassa e man mano indurirsi mentre vai. Ha comunque la possibilità di selezionare manualmente e di colpo un rapporto molto più corto o lungo che sia.
So che pesa e qualcosa si perde in energia disputata dal sistema ma sarei cmq molto tentato...
urcaaa.....progetto molto originale e innovativo (e esageratamente caro) - con il contributo di nicolai e bmw se ricordo benePotresti sempre cambiare sogno con questa...........
ricordo invece che appena presentata l'avevo proposta qui nel forum e sollecitavo i pareri dei "tecnici esperti", senza riscontro purtroppo
ma forse sono fuori tema e andrebbe aperta una discussione ad hoc.....
La trasmissione a cinghia mi ha sempre affascinato ma non mi convince su una mtb, anche se ho letto pareri positivi. È comunque necessario il carro aperto, come nel progetto sopra.
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Quando ci farai la prova Ale prometto zero off topic Ma fino ad allora è dura..
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Potresti sempre cambiare sogno con questa...........
Mah, sarò io che non capisco, ma mi pare che in questo caso siano riusciti nell'impresa di concentrare in un solo modello una triplice assurdità:
1) sfrattare la batteria dal suo posto d'elezione relegandola in posizione assai esposta;
2) aumentare spropositatamente il numero dei leveraggi dell'ammo con buona pace della rigidità del carro;
3) (quasi) azzeramento del triangolo dei foderi e conseguenze resistenza torsionale del retrotreno pressochè nulla ...
ORRORE!!!!
P.S. Leggo anche peso totale 25kg con batteria da 400Wh!
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