Gomme per All Mountain - parte ottava

  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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paolosport

Biker serius
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domanda agli amici che usano il magic mary, con la mescola trailstar, come vi trovate? qualcuno può, gentilmente, fare un raffronto con la mescola maxxterra maxxis, che attualmente è il mio riferimento? grazie per la pazienza
io sono un fanatico della minion 3c maxxiterra, pero a fine ottobre ho deciso mi provare un MM trailstar, e devo dire che mi ha sorpreso in modo positivo, è un filo meno precisa della minion ma in grip non ha nulla da invidiargli.
 
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andrea1966

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veneto pedecollinare
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TREK FULL STACHE 8 e specialized enduro comp 26'
-" Magic Mary a 360° la miglior gomma. Sul compatto duro e in piega Dhf .
Charge non mette d'accordo tutti ma tiene, consigliato l'inverno.
Michelin sono robuste e tengono bene la pressione.
Hr2 miglior frenata e ottima trazione, ma non ti "accompagna" bene in piega.
Shorty specialistico da fango ma la mescola 3c sul freddo bagnato va un pò in crisi.
Dhr si può mettere all'anteriore con ottimi risultati, frena bene sia dietro che davanti.
Ardent molto scorrevole e polivelaente consigliato per il posteriore come l'Hans dampf. Quest'ultimo non sfigura neanche troppo come anteriore scorrevole, ma col fango s'impacca un pò.
Morale: " Non so ancora che gomme montare".
per quella che è stata la mia esperienza, hr2 mediocre a livello trazione. c'è di meglio.
 

AlfreDoss

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Specy Turbo Levo
-" Magic Mary a 360° la miglior gomma. Sul compatto duro e in piega Dhf .
Charge non mette d'accordo tutti ma tiene, consigliato l'inverno.
Michelin sono robuste e tengono bene la pressione.
Hr2 miglior frenata e ottima trazione, ma non ti "accompagna" bene in piega.
Shorty specialistico da fango ma la mescola 3c sul freddo bagnato va un pò in crisi.
Dhr si può mettere all'anteriore con ottimi risultati, frena bene sia dietro che davanti.
Ardent molto scorrevole e polivelaente consigliato per il posteriore come l'Hans dampf. Quest'ultimo non sfigura neanche troppo come anteriore scorrevole, ma col fango s'impacca un pò.
Morale: " Non so ancora che gomme montare".
Io andrei di charge davanti e hans dampf pacestar dietro (per l'aggressor appena ho qualche feedback posterò). Ardent dietro mai più, scorre bene e frena decente, ma in piega è imho scandaloso.



inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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Questa sì che é interessante.....facci sapere quando la monti....
Presa dal Nicholas?
Stavo per prenderla da lui ma un mio amico si è fregato l'ultima.[emoji2] [emoji2]
L'ho trovata nel famoso negozio che trovi a sx salendo per la Valle Brembana, tanto per non fare nomi...
Credo comunque sia analoga all'hans dampf come comportamento, forse un po' più tenuta di spigolo, visti i tasselli laterali.
inviato dal mio Moto G Super Tacky
 

andrea1966

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A vederla non sembra proprio, sarà a causa dei tasselli a rampa?

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i tasselli centrali hanno una forma che li fa conficcare nel terreno in frenata e scivolare in trazione. ecco il motivo.
per chi come me ama fare salite e trova spesso terreni cedevoli, la cosa è svantaggiosa.
 

AlfreDoss

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i tasselli centrali hanno una forma che li fa conficcare nel terreno in frenata e scivolare in trazione. ecco il motivo.
per chi come me ama fare salite e trova spesso terreni cedevoli, la cosa è svantaggiosa.
Esatto, la rampa che si trova sul lato di attacco del tassello, questo spiega perché l'hd va meglio in trazione, ce l'ha a spigolo vivo.

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Teo 81

"Per me si va tra la perduta gente"
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Ecco appunto ho quasi finito il mio HR posteriore ed ho il tuo stesso problema, avevo pensato di ritornare all HD o di andare in casa michelin ma adesso do un occhio all'ardent.

La novità sarebbe la nuova
MICHELIN Wild Race’R Enduro Rear..
950 grammi, super rinforzata, e studiata da tempo prettamente per l'enduro..
Dovrebbe far paura.
 
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FABIO74

Biker infernalis
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Stavo per prenderla da lui ma un mio amico si è fregato l'ultima.[emoji2] [emoji2]
L'ho trovata nel famoso negozio che trovi a sx salendo per la Valle Brembana, tanto per non fare nomi...
Credo comunque sia analoga all'hans dampf come comportamento, forse un po' più tenuta di spigolo, visti i tasselli laterali.
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Capito....c'è n erano altre? E che versione hai trovato?
 

AlfreDoss

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Capito....c'è n erano altre? E che versione hai trovato?
A dire il vero me l'ha presa il mio amico (per farsi perdonare [emoji2] ).
A quanto mi ha detto c'era solo la versione exo e ce n'erano altre disponibili, ma ti parlo di settimana scorsa, se ti interessa ti conviene fare un salto al più presto...

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FABIO74

Biker infernalis
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A dire il vero me l'ha presa il mio amico (per farsi perdonare [emoji2] ).
A quanto mi ha detto c'era solo la versione exo e ce n'erano altre disponibili, ma ti parlo di settimana scorsa, se ti interessa ti conviene fare un salto al più presto...

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Grazie magari a inizio settimana ci passo....
Sulla carta mi gusta proprio sta Aggressor....anche la versione DD per il posteriore non sarebbe male.
È in mescola 60 la tua?
 

AlfreDoss

Biker electrificatus
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Grazie magari a inizio settimana ci passo....
Sulla carta mi gusta proprio sta Aggressor....anche la versione DD per il posteriore non sarebbe male.
È in mescola 60 la tua?
è la dual, l'unica disponibile.
Al tatto si sente la differenza tra i tasselli interni e quelli esterni, ovviamente più morbidi.
Secondo me su fondi duri e asciutti (leggi estate) potrebbe dire la sua anche davanti...

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salukkio

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Transition Patrol
è la dual, l'unica disponibile.
Al tatto si sente la differenza tra i tasselli interni e quelli esterni, ovviamente più morbidi.
Secondo me su fondi duri e asciutti (leggi estate) potrebbe dire la sua anche davanti...

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Interessante. La proverò, anche se vorrei riprovarw a prendere una Hutchison Toro.
 
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