o-o confermo,
con una coppia di ruote più leggere (nel mio caso crest da 1560gr. circa) è più agile e veloce rispetto alle originali DT X1800 (2100gr circa)Trek SUperfly 9.8 2014
- Creatore Discussione Ronmx
- Data di inizio
o-o confermo,
con una coppia di ruote più leggere (nel mio caso crest da 1560gr. circa) è più agile e veloce rispetto alle originali DT X1800 (2100gr circa)
ahhh ok....
Un consiglio, poi fai come meglio credi, prendila con l'x1 che è già un sogno, e cambia le ruote piuttosto, io sulla mia ho montato una coppia di ztr crest con raggi dt da 2/15 e mozzi dt 350, e credimi che rispetto alle ruote di serie ora è davvero divertente da guidare, sia come agilità nello stretto che nei rilanci......insomma... la guido bene e la metto dove voglio io, nn è lei che mi porta a spasso...
Va bene valuterò sicuramente la cosa, anche se tutto sta nel trovare un accordo con il rivenditore visto che prendo la Superfly in permuta con la mia attuale biga con il vincolo di non aggiungere un solo centesimo...!
No forse mi sono spiegato male io il manubrio è in carbonio ma il reggisella di serie è in alluminio,io l'ho cambiato con uno arretrato perciò già che c'ero l'ho preso in carbonio! Ciao!
ehhh, ho immaginato che ti eri sbagliato....l'ho capito subito...avendola anch'io...Scusa, per curiosità, che reggisella con arretramento hai montato e perchè ???
cavolo che bella, se è lo stesso colore che ho visto dal vivo in un PROJECTONE allora è stupendo!!!!
Ma la fanno solo in questa colorazione?
Postate foto!!!!
Il colore è una figata e ti distingui dalla massa con dei colori un pò più chiari!. Anzi è proprio questa bici una fifara
Nel caso dei ztr puoi eliminare gli adesivi e volendo poi farteli fare con i colori che si abbinano.
beh, i cerchi ztr sono neri quindi ci stanno, unico neo sono gli adesivi rossi sui lati, ma eventualmente si possono sempre togliere
....
infatti... abbiamo avuto lo stesso pensiero
al limite ci stà benissimo anche il cerchio tutto nero .
non vedo male nemmeno io i mavic, il punto dolente dei cerchi in carbonio resta il prezzo, sempre troppo troppo elevato secondo mè.
Ci vogliono circa 1000€..
Gli adesivi in tinta per i Crest non sono un problema, si trovano facilmente
Gli adesivi in tinta per i Crest non sono un problema, si trovano facilmente
Bene a questo punto il dilemma rimane tra i crest e i mavic.. Ho letto alcune recensioni dell'uno e dell'altro e in fine i crest mi sembrano più leggeri per percorrere lunghe salite a ritmo costante e più composti in discesa grazie alla loro morbidezza rispetto ai mavic crossmax.. L'importante è che siano cerchi resistenti e che non diano problemi. Tenete conto che sono alto 1,90 per 74kg di peso..
Se mi posso permettere considera anche i DRC Climber....http://www.drc.it/gamma-home/climber-xc-tubeless-ready/
Ho montato un ritchey carbon WCS arretrato di 25mm.Motivo, misurazione con ginocchio e filo a piombo,ora sono ok prima ero un pochino avanzato non di molto però ora ho più margine di centratura sella!!
Ho aperto una discussione specifica per le Superfly 2015, così non andiamo OT qui.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=299574
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=299574
ahh bello.....anch'io fin da subito ho riscontrato il tuo stesso problema (per modo di dire) della classica misurazione col filo a piombo, da tenere presente comunque che nn è da prendere alla lettera questo sistema ehhh...., uno può esprimere il max della potenza anche con 1/2 - 1 cm. fuori dalla classica "regola del filo a piombo" e senza accusare alcun problema fisico e pedalare bene lo stesso.