Celeste? La mia è gialla e nera... La foto è in prima pagina del 3D..
GO, GO, GO!
HELP, ho comprato una GEMINI e siamo quasi nel 2015!
- Creatore Discussione EmanueleMTBpower
- Data di inizio
Celeste? La mia è gialla e nera... La foto è in prima pagina del 3D..
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Ops scusa, ricordavo male. Vabbé, dai anche ape maia non é male, non aveva un graffio!
Pare nuova. Non so se la finitura raw viene bene come sulla 1000...non é facile
Vicino a me fanno sabbiature su alluminio e vari procedimenti di finitura. Magari se non viene bene grezzo lo lucido interamente a mano..
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
se vicino a te "sabbiano" l'alluminio, senti un parere da loro...vedrai che ti sanno consigliare meglio loro!
per i miei gusti personali...l'alluminio grezzo è una cosa ma.... tirato a specchio è tutt'altra cosa!
poi la cosa è del tutto personale..l'unico lato rognoso della cosa è che se lo porti a nudo a specchio.. ogni tot tempo devi dargli una passata con il polish x mantenerlo a specchio altrimenti si ossida.mentre se lo lasci opaco...è più "rustico"!
ciauz
Mi pare che una volta polished diano uno strato di trasparente per evitare estenuanti 'metti la cera, togli la cera'!
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mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
a più riprese ho letto che il trattamento trasparente..è un procedimento apposito che però non tutti fanno..(specialmente i carrozzai).se ricordo bene non è un trasparente normale ma appositamente studiato x l'alluminio...altrimenti non rimane aggrappato all'alluminio!ma prendi il tutto con le pinze, perchè non son pratico e non vorrei dire una stupidata.
avevo letto da qualche parte,che comunque anche x il discorso polish... bastava darglielo 1 o 2 volte l'anno x mantenere il tutto ok!
poi c'è il lato economico...
se lo fai "sabbiare" e poi riverniciare a trasparente, hai valutato che vai a spender più di tutto il valore del mezzo??
io al più se proprio lo svernicerei...provvederei a sentir cosa vien a costare la "sabbiatura" apposita.. perchè comunque a far tutto a mano è un lavoraccio e non è detto che venga come lo si sogna!poi con calma valuterei se tenerlo così al grezzo se il tutto si presenta in modo ottimale (a volte sotto la vernice si nascondono dei difetti che con essa invece non si vedono) ,oppure al più lo porterei personalmente con calma a lucido ... un pò come hai fatto con la forca, che dalle foto mi par che hai fatto un ottimo lavoro!
ciauz
Infatti.. Ho appena sentito la Nuova Smeat di Torino e loro me lo porterebbero al grezzo ad un costo per me generosissimo. Per la lucidatura dovrei provvedere a farla a mano perchè così mi hanno consigliato. Di trasparente non me ne hanno parlato...
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di regola, credo che la migliore soluzione sarebbe uno strato di trasparente epossidico bicomponente.
Sì ho letto ma c'è anche scritto che poi non si puó più levare neanche con sabbiatura. La chiamano plastificazione.
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Ho rimontato la forca con il nuovo kit di revisione Marzocchi gentilmente procurato dalla Dream team di Asti e fatto il livello olio come da manuale. Ho aggiunto una chicca da pochi cent e cioè 1 or per stelo per monitorare l'escursione e saggare più velocemente. Fissata sulle piastre, ruota e centraggio pinza e la Gemini è di nuovo intera! La provo e... Che differenza!!!! Le regolazioni ora funzionano veramente, mi sono accorto che prima il precarico non andava perchè il controdado tensionatore era montato al contrario ( sorpresa già in fase di smontaggio ma mi sono dimenticato di scriverlo più sopra). Il ritorno ora è fluido e quindi sono più che soddisfatto! Il SAG ora è giusto e grazie agli or ci ho impiegato un minuto a settarlo! Ho fatto solo un giretto in cortile ma già mi sembra un'altra forca. Sono felice di averla revisionata e poi ora, tirata a lucido, è molto bella.
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Oggi sono in vena di misure, fuori diluvia e quindi devo fare passare il tempo.. Mi sono preso la briga di misurare l'angolo di sterzo della Gemini e computa 66 gradi.
La front Bianchi ce la da 72 gradi.
Quindi mi pare di capire che la Gemini abbia un angolo aperto e ancora attuale visto che la Demo 8 ha un angolo di sterzo regolabile da 64 a 64,8 gradi.
Sbaglio o no ragazzi?
GO, GO, GO!
La front Bianchi ce la da 72 gradi.
Quindi mi pare di capire che la Gemini abbia un angolo aperto e ancora attuale visto che la Demo 8 ha un angolo di sterzo regolabile da 64 a 64,8 gradi.
Sbaglio o no ragazzi?
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Oggi ho parlato con il titolare di una Ditta specializzata in finiture di alluminio e mi ha confermato un po' di cose. Quindi siamo arrivati alla conclusione di sverniciare il telaio e poi di pallinarlo a vetro. Mi ha detto che ne ha giá fatti e diventano spettacolari. In rete ho cercato e ho trovato una foto del risultato finale che dovremmo ottenere. Ditemi se questo non è BikePorn!
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Or ne bastava anche solo uno :D
L'HA diciamo che è un po' chiuso per gli standard di adesso
Le enduro arrivano a fare 65 gradi (e la demo ha 63,5)
In ogni caso complimenti per la bici ma soprattutto per i lavori che riesci a fare da solo!
Io non ne sarei mai in grado, avrei paura di perdere/rompere/non saper rimontare i pezzi
L'HA diciamo che è un po' chiuso per gli standard di adesso
Le enduro arrivano a fare 65 gradi (e la demo ha 63,5)
In ogni caso complimenti per la bici ma soprattutto per i lavori che riesci a fare da solo!
Io non ne sarei mai in grado, avrei paura di perdere/rompere/non saper rimontare i pezzi
Grazie, è vero sono un gran smonta/rimonta e mi diverto proprio a farlo. Questa biga la customizzeró solo perchè l'ho portata via al prezzo di un cancello da supermercato e quindi tutto il budget che le dedico secondo me è ben speso. Per quanto riguarda l'HA volevo precisare che la Gemini ora ha solo un forca da 150 di escursione e quindi se la portassi a 170/180 o addirittura 200mm arriverei anche io a 63/64 gradi. Sbaglio? Se ho detto una cavolata correggimi...
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Non ricordo a quanto corrisponde ogni mm di escursione in gradi (forse circa 10mm-->0,5)
Ora non so la tua bici per cosa sia stata predisposta, come reagisce con una forca diversa, ma di solito non si tende a non aumentare mai di più di 20mm l'escursione anteriore rispetto all'originale
Per assurdo, anche su una xc puoi portare l'HA a 65 gradi, che poi funzioni bene è un altro discorso
Considera che aumentando l'escursione anteriore cambi anche altri parametri, come altezza del mc e angolo sella