Nuove Fat 2015

KATARRUSO · 17/10/14

Ci sarà ancora qualcuno che le usa per trail e viaggio?
Si ci sono diversi gruppi in giro per l'Europa che si fanno la settimana in fat.

Dopo molti entusiasmi, qui si cerca una sorta di all mountain.

Ovvio che per viaggiare;
Il passo, il carro, angolo sterzo o il chilo in più .....
..... Hanno una influenza ..... Beh capito.
Se viaggio la voglio di acciaio. Con tanti attacchi,
Devo poter mettere due bottiglioni da 1,5l ,
Caricare le borse .... Ecc ecc

Le preferenze verso certi modelli sono un po figlie delle condizioni geografiche di utilizzo.
In Norvegia , se girassi su piatte pistone di neve....
L'angolo sterzo frega poco.

Dovrei andar a provare una pugsley 2015 .
Vediamo un po :)

ANDREAMASE · 17/10/14

KATARRUSO ha scritto:
In Norvegia , se girassi su piatte pistone di neve....
:)

super OT:

la Norvegia è tutt'altro che piatta...oltre ad essere di una bellezza spettacolare!!!

ah, la foto l'ho scattata dalla strada asfaltata (piuttosto a picco a dire il vero...) e dentro a quel fiordo ci vanno le navi da crociera...

fr@nky · 17/10/14

FabioTS ha scritto:
ho visto i Kuroshiro su una salsa beargrease carbon in giro per la Pusteria sono dei cerchi fatti molto ma molto bene, ed esteticamente sono una figata, però costano davvero un po' troppo (o almeno per me)
che poi dietro la loro produzione ci siano costi elevati etc etc non lo metto in dubbio. Per il momento mi accontento dei nextie che mi stanno arrivando.
Mi chiedo se i dati pubblicati da "BIKE" siano riferibili a quel specifico e determinato cerchio, i Kuroshiro appunto, o in generale sono dei dati che possono essere applicati per altri modelli di pari peso...

Era forse quella di nonnocarb ?

FabioTS · 17/10/14

fr@nky ha scritto:
Era forse quella di nonnocarb ?

no, era un gruppo di 6 bikers di cui solamente uno con la salsa beargrease carbon con cerchi kuroshiro e con un fiammante edge 1000
oltre ad una sella fizik atares e reggi in carbonio e pedali CB eggs
l'ho scritto anche in un altro post se era qualcuno del nostro forum ma non ho avuto riscontri...
:nunsacci:

fr@nky · 17/10/14

FabioTS ha scritto:
no, era un gruppo di 6 bikers di cui solamente uno con la salsa beargrease carbon con cerchi kuroshiro e con un fiammante edge 1000
oltre ad una sella fizik atares e reggi in carbonio e pedali CB eggs
l'ho scritto anche in un altro post se era qualcuno del nostro forum ma non ho avuto riscontri...

Si,
ricordo il tuo post

ciao

P.S.: il 1000 lo ha ordinato anche un mio amico, ma non l'ho ancora "visto dal vivo"

GIUIO10 · 17/10/14

ANDREAMASE ha scritto:
...è tutt'altro che piatta...oltre ad essere di una bellezza spettacolare!!!

Ri-super OT:
quoto, bellezza spettacolare e per niente piatta... :-)

fr@nky · 17/10/14

GIUIO10 ha scritto:
Ri-super OT:
quoto, bellezza spettacolare e per niente piatta...

KATARRUSO · 17/10/14

Pistone di neve....
Boh
Pure l'italiano e lingua morta??

Norvegia e un posto a caso,
Si potrebbe dire Scandinavia,Islanda o nord Europa generico.

Semplicemente per rendere il concetto che su certi utilizzi geografici.
Puoi andarci con telaio lungo.
Forcella grado più grado meno cambia poco.

Gli americani hanno un territorio vasto.
Che va dall Alaska ai deserti.
E vedendo varie prove e varie modifiche.
Si capisce che ci sono filoni più "nevaioli"
E filoni di modifica trail.

Ora in America non è che ci giriamo tutti i giorni.

Ma l'esempio del nord Europa.
Dove collegare piccoli villaggi e possibile solo con l'uso di motoslitta...
Beh pistoni di neve per l'appunto .

L'uso della fat in teoria sarebbe per deserto viaggi e follie polari.
Poi hanno iniziato a usarle in trail.
Non si nega nulla a nessuno.
Ma e per rendere noto che le geometrie si prestano più a un certo utilizzo che altro.

Le informazioni qui mancano un po
Famosissimi negozianti mi han detto :" le geometrie?
su una fat non contano, se funziona funziona"

Ok
Ma informandosi un po
-su forum americani e australiani

Si scoprono un sacco di cose.
Non vorrei che sull onda emozionale simile alle 29 e poi 27.5;
l'acquirente meno accorto si trova un treno per fare all mountain tecnico.
Oppure quello che si compra la strafiga in carbonio da 9,9kg.
E poi in Lapponia , a -30 , stracarico di bagagli...
Scopre la cricca sul telaio , o che la bici fighissima, risulti troppo nervosa e scomoda.

Pace e amore :D

FabioTS · 17/10/14

GIUIO10 ha scritto:
Ri-super OT:
quoto, bellezza spettacolare e per niente piatta...

GIUIO10 · 17/10/14

KATARRUSO ha scritto:
Pistone di neve....
Boh
Pure l'italiano e lingua morta??

Norvegia e un posto a caso,
Si potrebbe dire Scandinavia,Islanda o nord Europa generico.
Semplicemente per rendere il concetto che su certi utilizzi geografici.
Puoi andarci con telaio lungo.
Forcella grado più grado meno cambia poco.
Gli americani hanno un territorio vasto.
Che va dall Alaska ai deserti.
E vedendo varie prove e varie modifiche.
Si capisce che ci sono filoni più "nevaioli"
E filoni di modifica trail.
Ora in America non è che ci giriamo tutti i giorni.
Ma l'esempio del nord Europa.
Dove collegare piccoli villaggi e possibile solo con l'uso di motoslitta...
Beh pistoni di neve per l'appunto .
L'uso della fat in teoria sarebbe per deserto viaggi e follie polari.
Poi hanno iniziato a usarle in trail.
Non si nega nulla a nessuno.
Ma e per rendere noto che le geometrie si prestano più a un certo utilizzo che altro.
Le informazioni qui mancano un po
Famosissimi negozianti mi han detto :" le geometrie?
su una fat non contano, se funziona funziona"
Ok
Ma informandosi un po
-su forum americani e australiani
Si scoprono un sacco di cose.
Non vorrei che sull onda emozionale simile alle 29 e poi 27.5;
l'acquirente meno accorto si trova un treno per fare all mountain tecnico.
Oppure quello che si compra la strafiga in carbonio da 9,9kg.
E poi in Lapponia , a -30 , stracarico di bagagli...
Scopre la cricca sul telaio , o che la bici fighissima, risulti troppo nervosa e scomoda.
Pace e amore :D

Tutto stragiusto, Katta.
Ma... ti sei fatto una idea del perchè si comprano le Fat?
Io si: perchè sono belle. Belle. Punto.

Se vuoi ti dico la mia idea anche sul perchè si comprano i Suv... :-)

KATARRUSO · 17/10/14

E palese che hanno differenti caratteristiche che danno il meglio di se in condizioni precise
Un passo di 2 metri sarà più stabile in certe condizioni.
Angoli incazzatissimi carri corti e telai in carbonio danno il loro meglio in altre condizioni di uso.

Il suv in città e proprio un paragone calzante.
Specie il proprietario che non ha idea di come vada off road.
O del perché ha gomme semislick per fare i 250 orari.

Leggendo un po in altri forum Esteri si apprendono le modifiche e cosa e adatto per fare cosa. Per carità nessuna polemica, ma tempo un mese e ci sarà un bel parla parla.
Stile 29 .

Se ne avuta già qualche piccola avvisaglia.
E pare che stamparsi le geometrie sia fuorimoda.
Molti figli di facebuck che vogliono l'informazione precisa e subito.
Non importa se sbagliata .

Quale migliore fat per mille euro?
Quale migliore forcella ?
Ecc ecc

Sempre in pace e rispetto,
Si potrebbe scegliere un attrezzatura sportiva per la reale funzione che dovrà compiere .
Anziché la sua fotogenia per fare i selfie
o aumentare di livello nella accozzaglia di oggetti status symbol.

Ho visto la fatboy a 100 metri da piazza duomo a Milano .
E non ci va chissà che angoli sella o monocorona o lattice per girare in centro...

PACE

mikebiker · 17/10/14

EmilG ha scritto:
sul telaio forse non incide così tanto ma sulle ruote si

Leggo sulla rivista " BIKE " che hanno misurato al banco quanto serve a portare due coppie di ruote da zero a 20 km/h in dieci secondi
Kuroshiro Enso con Schwalbe Lumbo Jim 4.0 tubeless compreso 230 grammi di lattice 4069 grammi 17,55 Watt
cerchio classico con gomma e camera d'aria 6896 grammi 29,29 Watt, un abisso se pensiamo a un giro giornaliero in bike

Emil

in media stat virtus ... non prendi gli enso ... ma cerchi da 600 - 650 grammi spendi 500 € in meno e risparmi 6 w al posto di 11,74 W . Che poi è la differenza fra borraccia piena e vuota e il kit gonfia e ripara e magari il garmin .ps ti quoto solo per continuitò di discorso ... nessuna critica anzi grazie di aver riportato un' informazione iinteressante .

Riko71 · 21/10/14

Stavolta l'ho presa proprio grossa... A parte gli scherzi mi è arrivata finalmente la ICT, questa FAT per me ha un fascino irresistibile, come del resto tutti i prodotti Surly! Io di loro mi comprerei tutto il catalogo [emoji16]
Già provata Domenica sugli Euganei, la bici sale sorprendentemente bene anche sullo scassato e nella discesa ho avuto modo di apprezzare una agilità inaspettata oltre che la sicurezza del 4.8" sul cerchio da 100...

GIUIO10 · 21/10/14

Riko71 ha scritto:
Stavolta l'ho presa proprio grossa... A parte gli scherzi mi è arrivata finalmente la ICT, questa FAT per me ha un fascino irresistibile, come del resto tutti i prodotti Surly! Io di loro mi comprerei tutto il catalogo [emoji16]
Già provata Domenica sugli Euganei, la bici sale sorprendentemente bene anche sullo scassato e nella discesa ho avuto modo di apprezzare una agilità inaspettata oltre che la sicurezza del 4.8" sul cerchio da 100...

B-e-l-l-i-s-s-i-m-a!
Così dev'essere un fat! o-o

Tira la careta · 21/10/14

Ma quella che vedo sulle gomme è neve???

Riko71 · 22/10/14

Tira la careta ha scritto:
Ma quella che vedo sulle gomme è neve???

No, è terra.

@lberto · 22/10/14

Riko71 ha scritto:
Stavolta l'ho presa proprio grossa... A parte gli scherzi mi è arrivata finalmente la ICT, questa FAT per me ha un fascino irresistibile, come del resto tutti i prodotti Surly!

Molto bella, complimenti.
Sbaglio o il telaio è in una taglia piuttosto piccola?
Sembra molto più slooping di quanto si veda in altre immagini, tra cui quelle del sito ufficiale Surly.
Si può sapere il peso?
Grazie

Antonio3z · 22/10/14

Riko71 ha scritto:
Stavolta l'ho presa proprio grossa... A parte gli scherzi mi è arrivata finalmente la ICT, questa FAT per me ha un fascino irresistibile, come del resto tutti i prodotti Surly! Io di loro mi comprerei tutto il catalogo [emoji16]

Questa ICT e' pura pornografia, e' bellissima complimenti, ma quanto viene questa meraviglia?

wheelove · 22/10/14

Riko71 ha scritto:
Stavolta l'ho presa proprio grossa... A parte gli scherzi mi è arrivata finalmente la ICT, questa FAT per me ha un fascino irresistibile, come del resto tutti i prodotti Surly! Io di loro mi comprerei tutto il catalogo [emoji16]
Già provata Domenica sugli Euganei, la bici sale sorprendentemente bene anche sullo scassato e nella discesa ho avuto modo di apprezzare una agilità inaspettata oltre che la sicurezza del 4.8" sul cerchio da 100...

Fantastica, ti invidio nel senso più bello della parola. Vorrei sapere: se l' hai comprata così o l' hai montata; se si può avere con i cerchi da 80 mm. (monterei comunque un 4.8 avanti); quanto pesa così; quanto costa e da chi. Se non sbaglio ha l' angolo di sterzo ancora più aperto della on one il che mi gusta molto per uso all m. escursionistico che mi piace. Pedalare con occhi lucidi dalla gioia. Ciao. Gigi.

@lberto · 22/10/14

Segnalo che Bike Discount ha aggiunto altre 2 FAT a catalogo... Le F@E di SE Bikes
Prezzi uguali alla Felt

Nuove Fat 2015

Biker perfektus

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Allegati

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