Consiglio gomma anteriore

Stefano1967 · 13/12/14

Buongiorno a tutti un consiglio per un acquisto di una nuova gomma da mettere all'anteriore di una front 29 che monta una forcella 100mm di escursione con 58 mm. di spazio utile tra i 2 steli della forcella.

Il negozio mi ha consigliato

Maxxis Ardent 29X2.25

Per un maggior controllo e sicurezza all'anteriore al posto delle Kenda Small block eight per un uso trial

Consigli?

Solda Gianluc · 13/12/14

Stefano1967 ha scritto:
Buongiorno a tutti un consiglio per un acquisto di una nuova gomma da mettere all'anteriore di una front 29 che monta una forcella 100mm di escursione con 58 mm. di spazio utile tra i 2 steli della forcella.

Il negozio mi ha consigliato

Maxxis Ardent 29X2.25

Per un maggior controllo e sicurezza all'anteriore al posto delle Kenda Small block eight per un uso trial

Consigli?

Io ho ottime sensazioni provenienti da un x King 2.4 ci sta, tra gli steli, il 2.2 e ca 55mm.
Altrimenti ci sono copertoni ancora più cattivi. Ma bisogna vedere. Che forcella monti? Potrebbe essere utile per chi la possiede dirti cosa ci sta senza dover tagliare i tasselli laterali

Stefano1967 · 13/12/14

Marzocchi SL RC 29 carbon 2013 100mm.

Stefano1967 · 13/12/14

sto valutando l'acquisto di
Continental X-King 29x2,2 performance
leggevo nelle istruzioni che la pressione di gonfiaggio della gomma parte da 3,5 bar
Non è un po alta? Io sono abituato con la Kenda Small Block 8 che la gonfio a 2,2bar.

cicloandrea · 13/12/14

Stefano1967 ha scritto:
sto valutando l'acquisto di
Continental X-King 29x2,2 performance
leggevo nelle istruzioni che la pressione di gonfiaggio della gomma parte da 3,5 bar
Non è un po alta? Io sono abituato con la Kenda Small Block 8 che la gonfio a 2,2bar.

Mai gonfiato un Continental da 29 sopra i 2, anzi, sto quasi sempre parecchio sotto....non so dove lo hai letto, ma, a meno che non sia la pressione massima, non è un'informazione veritiera.

Oniriko77 · 14/12/14

Stefano1967 ha scritto:
Buongiorno a tutti un consiglio per un acquisto di una nuova gomma da mettere all'anteriore di una front 29 che monta una forcella 100mm di escursione con 58 mm. di spazio utile tra i 2 steli della forcella.

Il negozio mi ha consigliato

Maxxis Ardent 29X2.25

Per un maggior controllo e sicurezza all'anteriore al posto delle Kenda Small block eight per un uso trial

Consigli?

qualsiasi gomma monterai davanti al posto del kenda smblock8 troverai un grande aumento della tenuta.
anche continental xking 2.2 come ti han detto, nobby nic 2.25, entrambe un po'più leggere e scorrevoli dell'ardent.
http://enduro-mtb.com/en/back-issue-group-test-6-trail-tyres/

Stefano1967 · 14/12/14

http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/mtb/XKing_en.html

E' indicata nella tabella a destra? Cosa intendono 50- 65 psi

Stefano1967 · 14/12/14

Ho visto che esistono diverse versioni protection, race sport e performance. La più adatta per montaggio con camera d'aria?

Solda Gianluc · 14/12/14

cicloandrea ha scritto:
Mai gonfiato un Continental da 29 sopra i 2, anzi, sto quasi sempre parecchio sotto....non so dove lo hai letto, ma, a meno che non sia la pressione massima, non è un'informazione veritiera.

No è vera.... C'è scritto anche sul mio che è in versione da camera

ataro · 14/12/14

Stefano1967 ha scritto:
Buongiorno a tutti un consiglio per un acquisto di una nuova gomma da mettere all'anteriore di una front 29 che monta una forcella 100mm di escursione con 58 mm. di spazio utile tra i 2 steli della forcella.

Il negozio mi ha consigliato

Maxxis Ardent 29X2.25

Per un maggior controllo e sicurezza all'anteriore al posto delle Kenda Small block eight per un uso trial

Consigli?

Se ci fai Trail meglio un Nevegal 2.2 dtc. Lo metti alla giusta pressione ed hai tutto quello che puoi volere da una gomma. Dietro lascia roba scorrevole.

verdino · 14/12/14

Vrdstein Black Panter Extreme da 2.2 davanti e ti sorprenderai di quello riuscirai a fare specie sui fondi insidiosi.

wilduck · 14/12/14

Stefano1967 ha scritto:
Buongiorno a tutti un consiglio per un acquisto di una nuova gomma da mettere all'anteriore di una front 29 che monta una forcella 100mm di escursione con 58 mm. di spazio utile tra i 2 steli della forcella.

Il negozio mi ha consigliato

Maxxis Ardent 29X2.25

Per un maggior controllo e sicurezza all'anteriore al posto delle Kenda Small block eight per un uso trial

Consigli?

Per esperienza diretta, ti posso raccontare che la mia Nerve 29" 110mm montava di serie le Continental Mountain King da 2,2...non mi sono trovato granché bene...scorrevoli, sí, ma un po' troppo leggere e facilmente perforabili...poco mordente per la tassellatura fitta e non così incisa.

Per l'appunto adesso monto proprio un Maxxis Ardent da 2,25 all'anteriore (Ikon 2,20 al post)....mi trovo molto molto bene, profilo molto tondeggiante, grande sensazione di stabilità in appoggio, molto più robusta e resistente alla perforazione. Io non posso che essere d'accordo con chi te l'ha sponsorizzata....sebbene, ci tengo a puntualizzare, abbia provato soltanto queste due gomme vista la mia gioventù nell'ambiente!

Uso in ambito principalmente Trail, con alcune scampagnate che fanno il verso all'Enduro/AM

Stefano1967 · 15/12/14

Se le Continental soffrono di più' di altre gomme (resistenza a perforature) ma di che modelli parliamo perché esistono tre modelli Perfomance, Race Sport e Protection?

se è così sposto la scelta su questi modelli che mi avete proposto:
- Maxxis Ardent 29x2,25 con quale mescola Single o Dual?

- Vredestein Black Panther Extreme 29x2,20, sembra una ottima gomma
ma rispetto ad Ardent ?

verdino · 15/12/14

Stefano1967 ha scritto:
Se le Continental soffrono di più' di altre gomme (resistenza a perforature) ma di che modelli parliamo perché esistono tre modelli Perfomance, Race Sport e Protection?

se è così sposto la scelta su questi modelli che mi avete proposto:
- Maxxis Ardent 29x2,25 con quale mescola Single o Dual?

- Vredestein Black Panther Extreme 29x2,20, sembra una ottima gomma
ma rispetto ad Ardent ?

Rispetto alla Ardent corri sul fango senza raccoglierlo e se dopo il fango passi alle pietre , foglie scivolose radici , sai che differenza fa arrivarci con il battistrada pulito o pieno di fango ?........ il giorno e la notte .
Poi rispetto a tante altre marche piu' blasonate ha il doppio di tele di tramatura , quindi meno strappi e forature e pesano anche poco .
Sono discretamente scorrevoli e durano abbastanza .
Ne ho provate tante ma il mio punto fermo all' anteriore è il Black Panter Extreme , dietro puoi mettere quello che vuoi , ma il davanti ti deve dare fiducia perchè è quello che ti tiene in piedi o ti fa cacciare il grugno per terra .

ataro · 15/12/14

verdino ha scritto:
Rispetto alla Ardent corri sul fango senza raccoglierlo e se dopo il fango passi alle pietre , foglie scivolose radici , sai che differenza fa arrivarci con il battistrada pulito o pieno di fango ?........ il giorno e la notte .
Poi rispetto a tante altre marche piu' blasonate ha il doppio di tele di tramatura , quindi meno strappi e forature e pesano anche poco .
Sono discretamente scorrevoli e durano abbastanza .
Ne ho provate tante ma il mio punto fermo all' anteriore è il Black Panter Extreme , dietro puoi mettere quello che vuoi , ma il davanti ti deve dare fiducia perchè è quello che ti tiene in piedi o ti fa cacciare il grugno per terra .

Non l'ho mai provata, ma a vista ha i difetti del Nevegal e nessuno dei suoi grandi pregi. Poi costa molto di più. Io non rischierei. Inoltre a quel prezzo si trova roba ancora meglio del Nevegal.

ZEMONE80 · 15/12/14

ho appena montato ardent exo su ruota anteriore e contintal MountainKing al posteriore.
come prima uscita, terreno abbastanza secco mi sono trovato bene. percorso xc - trail.

Stefano1967 · 15/12/14

ma per il prezzo delle gomme ho visto che oscillano quasi tutte sotto i 40 euro( esclusa la prima):

- Continental X-King 29x2.2 Protection (TPI 4/240) - peso 670gr. - 38 + spese di spedizione ;
- Continental X-King 29x2.2 Race Sport (TPI 3/180) - peso 600gr. - 31 + spese di spedizione;
- Maxxis Ardent 29x2.25 TR/EXO/dual (TPI 60) - peso 800gr. - 35 + spese di spedizione;
- Vredestein Black Panther xtreme 29x2.2 TR (TPI 120) - peso 690gr. - 36 + spese di spedizione;
- Kenda Nevegal 29x2.2 DTC (TPI 60) - peso 825gr. - 34 + spese di spedizione.

ataro · 15/12/14

Stefano1967 ha scritto:
ma per il prezzo delle gomme ho visto che oscillano quasi tutte sotto i 40 euro( esclusa la prima):

- Continental X-King 29x2.2 Protection (TPI 4/240) - peso 670gr. - €38 + spese di spedizione ;
- Continental X-King 29x2.2 Race Sport (TPI 3/180) - peso 600gr. - €31 + spese di spedizione;
- Maxxis Ardent 29x2.25 TR/EXO/dual (TPI 60) - peso 800gr. - €35 + spese di spedizione;
- Vredestein Black Panther xtreme 29x2.2 TR (TPI 120) - peso 690gr. - €36 + spese di spedizione;
- Kenda Nevegal 29x2.2 DTC (TPI 60) - peso 825gr. - €34 + spese di spedizione.

Del Nevegal se ti accontenti della mescola 60a qui lo trovi (5/6 € la spedizione):
http://www.lordgunbicycles.com/copertone-kenda-nevegal-l3r-pro-29x22
(Il dtc è 60 al centro e 50 ai lati)

pennesw · 15/12/14

Stefano1967 ha scritto:
Se le Continental soffrono di più' di altre gomme (resistenza a perforature) ma di che modelli parliamo perché esistono tre modelli Perfomance, Race Sport e Protection?

se è così sposto la scelta su questi modelli che mi avete proposto:
- Maxxis Ardent 29x2,25 con quale mescola Single o Dual?

- Vredestein Black Panther Extreme 29x2,20, sembra una ottima gomma
ma rispetto ad Ardent ?

Le migliori sono le versione Race sport che sono anche le più leggere e le Protection che sono uguali alle Race sport solo che hanno le protezioni contro le forature, tutte e due i modelli usano la mescola Black Chili che è quella che fa la differenza

verdino · 15/12/14

ataro ha scritto:
Non l'ho mai provata, ma a vista ha i difetti del Nevegal e nessuno dei suoi grandi pregi. Poi costa molto di più. Io non rischierei. Inoltre a quel prezzo si trova roba ancora meglio del Nevegal.

Io le ho provate entrambe e con il Nevegal ha poco a che spartire .
L' unico terreno dove il Vrdstein Black Panter Extreme non è a suo agio è l' asfalto bagnato e il terreno duro battuto col brecciolino sopra .

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