io ho come prima opzione la specy enduro.. la 2015 comp ci cambi giusto i
freni e per il resto è pronta per un utilizzo amatoriale e anche di più direi...
poi ho l'opzione solo telaio dato che potrei sfruttare
ruote... cambio... freni... e pezzi di altra bici... però solo NINER fa il telaio WFO acquistabile da solo ad un prezzo diciamo... umano... 2000 e rotti... col
monarch plus
BMC e SPECY vendono la versione top del telaio e solo in carbonio che costa sui 4000... un po esagerato... la comp la porto a casa intera a 2700 col reggi...
però sulla WFO nuova gira veramente poco... in italia qualcuno l'ha presa?
ho letto prova di PINBIKE molto approfondita dove si parla di un sicuro miglioramento rispetto alla precedente anche in termini di peso (telaio pesa 3,15kg e senza usare carbonio si fa una bici da 13kg) ma la nuova è veramente molto gravity... orizzontale cortissimo al punto che la XL di NINER che è sempre stata enorme adesso corrisponde alla L... in controtendenza a tutti gli altri che stanno allungando gli orizzontali...
il carro è 443mm che fino all'avvento della specy da 430 (e di bmc 437 ) sarebbe stato considerato ottimo...
sto parlando di differenze ridicole per uno che non ci corre in gara... ma l'opionione che ne traspare è che non sia una bici agile e facile... che in curva va buttata con forza e dopo ci sta... se la metti sul dritto trita tutto basta che spingi...mentre specy è unanimemente considerata agilissima... e sopratutto pedalabilissima in salita... (molti dicono meglio perfino della STJ..)
dato che in entrambi i casi stiamo parlando di bici da 3000 euro (con reggi tele)... uno vorrebbe essere almeno un po sicuro...