Molto bella complimenti. Come va la guarnitura aerozine? Sará robusta ma leggera? Ci stavo facendo un pensierino anche io
Club Le vostre Scott Scale qui (parte 11)
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Molto bella complimenti. Come va la guarnitura aerozine? Sará robusta ma leggera? Ci stavo facendo un pensierino anche io
LA guarnitura completa pesata è sui 590 gr, il mio pensiero era che magari potesse flettere, ma dalle prime uscite mi sembra molto stabile..
Stavo dando un'occhiata ai modelli 2016 di Scott e ho notato che la mia Scale 960 (2014) dai colori veramente belli, e' tornata molto bella ora, dopo un infelice scelta di tonalita' del modello 2015.
Si..lo so..i colori contano poco, ma anche l'occhio vuole la sua parte....
http://www.scott-sports.com/it/it/products/241294007/Bicicletta-SCOTT-Scale-960/
Si..lo so..i colori contano poco, ma anche l'occhio vuole la sua parte....
http://www.scott-sports.com/it/it/products/241294007/Bicicletta-SCOTT-Scale-960/
E tu Frank...la 920 la chiami Scottina ?????
E allora la tua ex (e la mia 960) come la chiameresti ????
Hihihihi
E allora la tua ex (e la mia 960) come la chiameresti ????
Hihihihi
qualcuno sa dirmi il valore di offset delle forcelle montate di serie sulle scale da 29 del 2015 o 2016..? o anche 2014 tanto le geometrie sono tutte uguali..
io non riesco a trovare questa info da nessuna parte..
io non riesco a trovare questa info da nessuna parte..
Ma quali Scale hanno il perno passante al posteriore?
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910 sicuro... 920 mi sembra per lo meno le 2015
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Ma è possibile secondo te montarlo sulle 940 e 740, dalle foto sembra non averlo.
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Ciao a tutti! Dopo anni di Specialized ho deciso di "saggiare" Scott, per l'esattezza la Scale 910 versione 2016.
Secondo voi, con altezza 178,5 e cavallo 830, che taglia devo prendere? M o L ?...soo esattamente a cavallo tra le due misure....
Secondo voi, con altezza 178,5 e cavallo 830, che taglia devo prendere? M o L ?...soo esattamente a cavallo tra le due misure....
Vai di M senza pensarci! Stessa tua altezza e il biomeccanico mi ha tolto anche l'arretramento dal reggisella...
Prima avevo per sbaglio una 930 taglia L e sembrava un camion da guidare!
Effettivamente l' ultima parola spetta al biomeccanico..sei proprio in mezzo alle due taglie..
È la solita diatriba di sempre. A parte che le tabelle parlano chiaro e ciò che dice il biomeccanico (parlando di taglie) non è secondo me legge!
Io ho le stesse misure e uso L con molta soddisfazione e non mi pare affatto di guidare un camion, al contrario, ho provato una M in passato e con le mie misure se devo controbattere, mi sembrava più di trovarmi sulla bici di un bambino, troppo raccolto.
Dove il biomeccanico può giustamente dire la sua e ci mancherebbe altro, visto che è il suo lavoro, sono le scelte fatte però in base alle misure antropometriche che ognuno di noi ha diverse anche a parità di altezza,,ecco perché anche le tabelle non sono legge,,, da qui dire che con quel cavallo e quell'altezza uno dovrebbe usare per forza una M, lo trovo affrettato.
Quando si è a cavallo delle taglie è un po' complicato scegliere,,,una M sarà più reattiva ma meno stabile in discesa, una L meno reattiva ma molto più stabile in discesa, dipende anche cosa uno cerca nella bici e lo stile di guida che uno ha.
I fattori sono molti e ridursi a dire scegli una M che vai sul sicuro, mi pare un consiglio pericoloso, visto quanto costano le bici,,,,una volta sbagliata taglia,, cambiare è dispendioso.
Io piuttosto consiglierei di provare la bici di qualcun'altro in entrambe le taglie, ammesso che se ne abbia la possibilità.
Solo successivamente una visita dal biomeccanico sarà illuminante.
Le tabelle danno un'indicazione di massima, il biomeccanico affina la posizione, ma se uno ha le braccia tanto lunghe (non è affatto difficile), il biomeccanico farà salti mortali per sistemare una bici che alla fine potrà rusultargli troppo corta.
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