I guai del "fai da te"

sembola · 27/2/14

Prendendo spunto da questo topic ed in particolare da questo post, apro una discussione per raccontare i danni che abbiamo fatto nel fare manutenzione alle nostre bici.

Per parlare della convenienza del faidate o del negozio ci sono altri topic, non ultimo questo, qua si parla solo dei danni che abbiamo fatto noialtri... :prost:

sembola · 27/2/14

Comincio io...

Di primo acchito mi vengono in mente la prima volta che misi le mani in un mozzo a coni e sfere, nonostante i consigli di Sheldon Brown le sfere scapparono ed andarono a nascondersi chissà dove... meno male che l' "onesto Rossi" (negoziante storico di Siena) mi rifornì con modica spesa...

Più recentemente mi è accaduta la stessa cosa con una molletta dei cricchetti del mozzo Mavic... il lupo perde il pelo ma non il vizio, evidentemente :mrgreen:

motobimbo · 27/2/14

registrazione cambio con cassetta TDK da 60 o da 90?

errore presi una BASF da 120.

:smile:

Sciuscia · 27/2/14

Smontare il pacco pignoni? Robetta, basta procurarsi i giusti attrezzi.

Peccato che poi non devi sbagliare a dettare per telefono il codice per l'ordine al tuo negoziante col risultato che ti arriva una chiave per cassette UG* :smile:

.

*in vendita nuova sul mercatino a prezzo d'affare, se interessa :smile:

.

baffosardi · 27/2/14

Mollato la leva freno prima di richiudere il grano carico olio pompa freno avid, dopo aver fatto uscire una goccetta d'olio perchè le pasticche non entravano....aria dentro e spurgo da meccanico in quanto non in possesso di apposite siringhe.. :-(

BIK · 27/2/14

i principali guai del fai da te sono nel mio caso generalmente fisici.......

del tipo nocche sbucciate con le chiavi a sogliala dei coni mozzi.....
buchi nelle mani per chiave sfuggita e urto alle corone......
cacciavite nei diti per false maglie che non si aprono....e alla fine mi son comprato le apposite pinze.........

a parte questa filetti saltati (fissaggio pinza forcella.......), ruote mandate fuori centro invece che allineate...... sono i guai che mi son capitati

sembola · 27/2/14

baffosardi ha scritto:
Mollato la leva freno prima di richiudere il grano carico olio pompa freno avid, dopo aver fatto uscire una goccetta d'olio perchè le pasticche non entravano....aria dentro e spurgo da meccanico in quanto non in possesso di apposite siringhe..

Io ho fatto di peggio, ho revisionato la pinza sostituendo pistoni e quadring ed al momento di ricaricare l'impianto ho dimenticato di mettere il distanziale nella pinza, col risultato che un pistone è uscito e l'olio ha allagato il pavimento :pirletto:

dandy1973 · 27/2/14

i miei danno più comuni sono spanare le viti, ho sempre paura che si allentino e gli d'ho sempre quel tironcino di troppo

SpaceBike · 27/2/14

....questa del distanziale nella pinza è capitata anke a me.... il bello è Ke questo c'era , lo tolto e tirato la leva....Ke casino!!!

supermario73 · 27/2/14

sembola ha scritto:
Prendendo spunto da questo topic ed in particolare da questo post, apro una discussione per raccontare i danni che abbiamo fatto nel fare manutenzione alle nostre bici.

Per parlare della convenienza del faidate o del negozio ci sono altri topic, non ultimo questo, qua si parla solo dei danni che abbiamo fatto noialtri...

devo dire che ho visto cose e errori gravi anche da negozi dove dovrebbe operare gente del mestiere.io ho quasi sempre fatto tutto da me,(apparte componenti dove occorrono atrezzi o tarature particolari,tipo forcelle ecc)e non ho mai avuto problemi.cerco di studiare e capire come funziona un componente e poi si procede a risolvere o riparare.il faidatè è una convenienza solo se si sa fare,altrimenti meglio di no!

Pietro.68 · 27/2/14

messo le parti in gomma dei freni avid a bagno nel petrolio bianco.
Dopo 1 ora erano raddoppiate come dimensione... Ordinato kit nuovo!

Sciuscia · 27/2/14

baffosardi ha scritto:
Mollato la leva freno prima di richiudere il grano carico olio pompa freno avid, dopo aver fatto uscire una goccetta d'olio perchè le pasticche non entravano....aria dentro e spurgo da meccanico in quanto non in possesso di apposite siringhe..

sembola ha scritto:
Io ho fatto di peggio, ho revisionato la pinza sostituendo pistoni e quadring ed al momento di ricaricare l'impianto ho dimenticato di mettere il distanziale nella pinza, col risultato che un pistone è uscito e l'olio ha allagato il pavimento

Distanziali tra le pinze per trasporto a bici smontata? Ma va', che sono handicappato, che pinzo il freno senza il disco?

Sì, sono handicappato.

sembola · 27/2/14

supermario73 ha scritto:
devo dire che ho visto cose e errori gravi anche da negozi dove dovrebbe operare gente del mestiere

Non è questo l'argomento del topic, vedi il primo post :spetteguless:

.ab. · 27/2/14

quando ho iniziato a montare la mia bici su telaio 9.1 ho pensato "ok, sono un principiante...sarà tutto difficile tranne il montaggio e la regolazione della trasmissione, che ci vuole...è una stupidata!"

risultato: tutto il montaggio ok ma....la bici è finita dal meccanico proprio per la regolazione "di fino" della trasmissione!... :pirletto:

kamy-kaze · 27/2/14

Episodio 1:
leggo sui forum, giornali e sito dedicato come smontare e pulire la forcella della mia mtb.
Preso da un attacco di lucidità prendo una forka rottamata che avevo in garage, tale suntour duro 140mm che volevo abbassare a 120. Vado sul sito suntour e mi vedo il video (senza audio, tanto...). Metto la forka in morsa ripromettendomi di recuperare l'olio. Svito il primo dado e ... olio sul pavimento. Caxo .
sfilo gli steli e altro olio per terra che ormai fra scottex, cartoni e fazzoletti di carta é diventata una schifezza.
Mi parte l' embolo e cerco di smontare il rebound; risultato : spacco tutto.
Alla fine riesco in qualche modo a rimontare il tutto riducendo la corsa a 120 ma mi ritrovo con una forka aria/olio/molla senza rebound, con la molla tagliata e che presto finirà nell' immondizia.
Meno male che avevo questa da fare esperienza.
Naturalmente non ho toccato quella sullla mtb.

tarhan · 27/2/14

Pinza senza distanziale capitato anche a me...fortuna che avevo smontato l'impianto e ho allagato solo il tavolo.

Il problema peggiore è stato trasformare in doppia la mia Turbine. Prima uscita: tutto ok, seconda uscita: mi si stava smontando la pedivella. Tornato a casa dopo un'ora di ricerche ho scoperto che dovevo aggiungere una rondella per far appoggiare bene il controdado al dado principale.

kamy-kaze · 27/2/14

Episodio 2:
spurgo freni.
Anche qui youtube la fa da padrone con kit fai da te.
mi procuro olio, tubi di gomma , siringa e Secchiello per il recupero.
Svito lo sfiato sulla leva freno e mollo il dado sulla pinza.
attacco la siringa, inizio a schiacciare ma l' olio non passa. provo a mollare ancora 1/4 di giro e niente. Spino di più (ormai l' ignoranza la fa fa padrone).
Splhfhs il tubo si stacca e l' olio finisce sul carro posteriore. Pulisco rapidamente passando anche uno sgrassatore che avevo per le mani.
In breve avevo svitato la vite del freno anteriore e mollato l' ugello del freno posteriore.
Ho perso una guarnizione e un tappinno.
Alla fine però i freni funzionano.

kamy-kaze · 27/2/14

Episodio 3:
Sostituzione pasticche.

Tolgo le pasticche usurate (io uso molto i freni) dalle pinze.
Apro il blister con le pasticche nuove sotto vuoto con la plastica appiccicata che non viene via neanche a morire.
Non riesco a togliere la plastica dalle mollettine così la brucio, tanto...
Monto sull' anteriore e tutto a posto; sul posteriore non se ne inserisce bene una. Provo a sfilarla e... stack... viene via anche il perno di fissaggio sulla pinza.

Questi gli episodi più ecclatanti.
Altri a seguire visto che in più di vent' anni di attività non posso ricordarmi tutto sul momento.

codice · 27/2/14

1. smontato ruota anteriore e toccando il freno anteriore accorgersi che la corsa è un "po lunga"...dare una bella pinzata per capirne il motivo: non c'era appunto la ruota anteriore... :medita:

2. montato i tubolari alla bdc, drittissimi, e "centratissimi"...ma da un solo lato. Scolla tutto. :medita:

3. cambiati i cavi con passaggio interno, ovviamente il liner è rimasto nel telaio...recuperato a fatica. :medita:

4. smontato una ruota asssemblata in 3^ per recuperare un mozzo record, per poi accorgersi una volta smontata che aveva le sfere andate...rimontata la ruota da zero utilizzando come "centraruote" i rulli da allenamento e i pattini dei freni della bici :medita:

5. smontato e rimontato guarnitura perno quadro ad un amico...pedivella sx dopo un 100inaio di km si è svitata...probabilmente il perno era JIS e la guarnitura richiedeva un ISO... :medita:

6. montato guarnitura perno quadro con movimento da 113...linea catena da paura...smontato subito tutto. :medita:

7. montato telaio forcellini verticali con componenti per fissa...e soprattutto con un 53-14...durata poco, pochissimo. :medita:

8. sparso lattice ovunque con delle gomme che non volevano tallonare neanche a cannonate :medita:

9. accorciata catena e richiusa senza falsamaglia ma con il piolino ri-spinto dentro al contrario di come è uscito...non è mai successo niente, ma se ci ripenso non lo rifarei più...decisamente... :medita:

10. montata guarnitura Ultra Torque disassata...pedivelle alle 12 e 35...smonta e rimonta :medita:

11.smontato movimento record titanium perno quadro, rimontato tutto e...avanzava un pezzo :nunsacci:

...andato tutto perfettamente cmq poi... :medita:

credo di poter andare avanti ancora un bel po...ma direi basta...

paoleto · 27/2/14

una stupidaggine l'ho fatta puri io....messo olio DOT nell'impianto freni XTR.......ho sputtan..o. :omertà:

.. tutti i gommini delle pinze!!! :cry:

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