Fa sempre male quando le case cambiano il modello e se ne possiede il vecchio!
Al di là del sentimento di invidia, il telaio assimmetrico è probabilmente una soluzione dovuta alla semplificazione costruttiva: fare l'asola per il passaggio dell'ammo richiede un'anima nello stampo di "cottura" del composito, pesanti interventi manuali di deposito del pre-preg, la non possibilità di usare in quella zona l'anima gonfiabile. Le caratteristiche del materiale consentono di avere ugualmente la resistenza necessaria (lo spero!), anche con asimmetria del telaio.
Come ben diceva Charlie, è soprattutto il carro posteriore, la novità.
Se è vero che sono passati da pull a push (sembra essere un peccato mortale, per molti...), il concetto di Fsr è estremizzato, nella nuova struttura, riavvicinandosi ai quadrilateri dei sistemi Lawwill.
Come è stato espresso dal Frenk nell'articolo di presentazione (http://www.mtb-mag.com/spyshot-specialized-demo-prototype/) e anche per quanto mi riguarda, le perplessità sulla struttura stanno su quelli che una volta erano i seat-stays (cortissimi in questo caso), in questo progetto separati e non collegati da ponte. Anche qui, se si riesce a contrastare le forze in gioco, è merito della "magia" delle fibre composite.
In ogni caso, 'sta Demo ammè me ppiace, e pure assai...
A me ,...continua a piacermi il mio Demo 2011 ,punto! :)
