Ciao a tutti!
Ho appena preso questa gary fisher pagata una pipa di tabacco.
Mi piace molto perchè pur essendo degli anni 90 (epoca del fluo) ha dei colori molto sobri ed eleganti. L'adesivo del marlin in bicicletta poi vale da solo il prezzo dell'acquisto...
Il telaio ha il segno degli anni ma nessuna botta, il cambio funziona come un orologio mentre i freni sono da sistemare. La forcella è "incollata", per sistemarla va smontata da cima a fondo (cosa di cui non sono in grado, ma magari ci provo, chissà!)
Per il momento l'ho solo pulita ma stavo pensando di trasformarla in bici gravel piazzandoci una piega e sostituendo la forcella con una rigida (avrei trovato una Marin, che però è per serie sterzo filettata e non integrata). Avete qualche consiglio da darmi? Ho già letto qualche post sull'argomento ma vorrei sapere la vostra opinione!
Ho poi qualche domanda:
- Conoscete delle leve da corsa con cambio integrato che io possa usare sia per i cantilever che per comandare il cambio (che è un 7V)?
- Nel caso decidessi di mantenere il manubrio standard dovrò cambiare le leve dei freni perchè sono marce. Come riconosco una leva per cantilever da una per v-brake? Non vorrei trovarmi il freno che va a vuoto...
Ho appena preso questa gary fisher pagata una pipa di tabacco.
Mi piace molto perchè pur essendo degli anni 90 (epoca del fluo) ha dei colori molto sobri ed eleganti. L'adesivo del marlin in bicicletta poi vale da solo il prezzo dell'acquisto...
Il telaio ha il segno degli anni ma nessuna botta, il cambio funziona come un orologio mentre i freni sono da sistemare. La forcella è "incollata", per sistemarla va smontata da cima a fondo (cosa di cui non sono in grado, ma magari ci provo, chissà!)
Per il momento l'ho solo pulita ma stavo pensando di trasformarla in bici gravel piazzandoci una piega e sostituendo la forcella con una rigida (avrei trovato una Marin, che però è per serie sterzo filettata e non integrata). Avete qualche consiglio da darmi? Ho già letto qualche post sull'argomento ma vorrei sapere la vostra opinione!
Ho poi qualche domanda:
- Conoscete delle leve da corsa con cambio integrato che io possa usare sia per i cantilever che per comandare il cambio (che è un 7V)?
- Nel caso decidessi di mantenere il manubrio standard dovrò cambiare le leve dei freni perchè sono marce. Come riconosco una leva per cantilever da una per v-brake? Non vorrei trovarmi il freno che va a vuoto...