Ho anche io una fatboy 2015. In estrema sintesi, tolti neve e sabbia, dove non l'ho ancora testata, il vero plus di questa bici è la sicurezza quasi motociclistica nel tecnico. Per il resto è fin troppo ovvio che la bici scorre poco, specie su asfalto, e sia piuttosto impegnativa da portare in salita ripida, anche se forse meno di quello che sezioni gomme e peso possono far presupporre, probabilmente per le geometrie da 29er xc. Inoltre è una rigida, per quanto sui generis e molto generosa, lo è (personalmente a fine giro sento tutte le fratture e contusioni e agli arti superiori collezionate negli anni). A mio giudizio è una bici piuttosto "faticosa" e quindi non gli devi pedalare contro e non devi chiedergli ciò che non ti può dare. Poi si fa tutto con tutto...
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Intendo che se la pretesa è "spingere sui pedali" come con una front xc o farci stradoni bianchi la bici ti puó deludere. Per carità, sia alla Sellaronda che alla Dolomiti superbike si aggirava un nordico attempato con fat bike, ma non lo classificherei un utente medio. Per quel che mi riguarda, non sono un fenomeno, ho 45 anni, ma pur avendo un discreto allenamento (7000km anno x 180000 m di dislivello nel 2013, 5200 quest'anno), ritengo questa bici molto dispendiosa fisicamente e, come tale, necessita di una ottima preparazione per giri medio lunghi e con altimetrie importanti (oltre che di un sacco di tempo). Comunque a me piace e ne sono soddisfatto, ma ho altre bici e mi piace sperimentare
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è evidente che la fat non fa per te, o meglio dire non fa per l'utilizzo che tu ne fai... le fat non sono XC ma sostanzialmente AM e i confronti con le skin andrebbero fatti con bici da AM, ovvero trail ed enduro
tolto il vantaggio primordiale, neve e spiaggia, le fat danno il meglio di se sullo scassato, sia in salita che in discesa:
- in salita si arrampicano su qualsiasi terreno con una facilità incredibile, laddove c'è chi smonta e spinge a piedi con la fat ci sali quasi sempre! La fatica nonostante i ruotoni ciccioni e pesanti si sente meno che con qualsiasi bi-ammortizzata e a parità di denaro investito la fat pesa complessivamente di meno
... a riguardo le masse rotanti più pesanti incidono solo per i pochi secondi che si possano perdere in una gara che poi ti fanno perdere la gara stessa! Ma a te importa veramente fare 10 km di salita e arrivare in cima 20/30 secondi prima!? Certo, la massa rotante pesante e il diametro da 29" incide sulla fatica ma questo solo se non hai l'accortezza di inserire un rapporto più lungo... io sulla mia ho una doppia singola, (ma va bene anche una doppia classica) 22 e 30 con un 11/42 al posteriore e quando il 30 con il 42 non basta inserisco a mano il 22 che con il 42 dietro su erte impossibili faccio ciao con la manina al campione del mondo
... medita, i confronti non li devi fare con le XC che a mio avviso sono obsulete se non per fare gare... per il resto non servono ad una sega!!!
- in discesa c'è poco da dire, le fat non temono nulla!!!
- in pianura asfaltata, laddove si pensa che sono una frana, invece, gonfiate ad 1/1.2 bar volano a velocità incredibili senza nemmeno sforzare sui pedali sfruttanto l'effetto volano dei ruotoni pesantoni!
da quando ho la fatboy ho venduto tutto!!!Io ci pedalo quotidianamente e mi ci trovo da dio , logico paghi un po il peso ruota ma gia latticizzando risolvi notevolmente, sai cosa fa veramente schifo ? il cambio e i
freni . Vuoi andar forte va forte , vuoi andar piano a piano . Anche io la uso con i miei compagni e si ho notato un leggero calo sul veloce ,ma nel tecnico che sia salita o discesa o pianura nn ha eguali . Vengo da una scalpel tirata a balestra e sinceramente nn tornerei mai piu indietro...Ripeto tutto ruota sulle masse rotanti , piu son leggere meglio è ...
io possiedo una nomad da 160/160 mm di escursione e la fat a mio avviso è anche più performante apparte la velocità nello scassato medio-facile.. la tengo con un totem da 180 a molla per i bike park dove i drop la fat non li fa ed anche come muletto se la fat è out ed ho venduto DH, front leggera e treking da viaggio e bike paking perchè la fat fa veramente tutto!!!