Problema ghiera ammo CCDB

lona79 · 14/10/13

Ciao ragazzi,
ho un CCDB montato su una Commencal V3 con molla 300x3.0 ... ed è perfetto! ... solo se la ghiera di regolazione del precarico è appena appena puntata ... questo però comporta che a volte (probabilmente con il lavoro della molla) la ghiera pian piano si allenta.
Non posso dargli qualche giro in più perchè la bici cambia comportamento e non mi piace.
Avete qualche soluzione? :nunsacci:

200mm · 15/10/13

Anche io ho un CCDB su Nukeproof Scalp però non si molla la ghiera! Non è che il tuo DB abbia il filetto rovinato?
Se si molla la ghiera mentre lavora vuol dire che non è "impegnata" abbastanza, non può essere altro.

Micky#4 · 15/10/13

Ma non c'è la "contro ghiera", come sui mono delle moto? Potresti metterne una e serrare le due ghiere una sull'altra

Production_Br0therS · 15/10/13

Micky#4 ha scritto:
Ma non c'è la "contro ghiera", come sui mono delle moto? Potresti metterne una e serrare le due ghiere una sull'altra

per fare questo bisognerebbe aprire l'ammo..

tipo così

francescoMTB1 · 15/10/13

Production_Br0therS ha scritto:
per fare questo bisognerebbe aprire l'ammo..

tipo così

Giusto,sfilare il pistone ,svitare lo stelo ed avvitare dal fondo stelo il controdado.
Pero' potrebbe anche optare usando del frenafiletti ,in quanto una volta trovato il giusto precarico non e' mica che si rimuove tutti i giorni................

lona79 · 15/10/13

Ma quindi sono l'unico a cui succede questa cosa? :nunsacci:

Dove potrei trovare un'altra ghiera?

pippopresidente · 16/10/13

lona79 ha scritto:
Ma quindi sono l'unico a cui succede questa cosa?
Dove potrei trovare un'altra ghiera?

può girare non solo perchè la ghiera è troppo lenta,anche perchè comprimendosi la molla tende a girare e quindi svita la ghiera,una volta si usavano dei cuscinetti a rullini tra molla e ghiera per evitare questo problema e per rendere piu fluida la compressione dell'ammo..(dubito però si trovino facilmente).
io comunque prima di tutto proverei con un po' di frenafiletti(magari quello "colloso,gommoso" che in commercio dovrebbe trovarsi a stick tipo colla per carta non quello liquido che cristallizza che potrebbe bloccarti la ghiera e darti problemi quando devi modificare il precarico.
Se non risolvi cosi magari prova a mettere anche un rasamento tra molla e ghiera cosi fa l'effetto del cuscinetto che ti parlavo poco sopra.

lona79 · 16/10/13

pippopresidente ha scritto:
anche perchè comprimendosi la molla tende a girare e quindi svita la ghiera

penso anch'io che sia per questo motivo

Dato che più avanti pensavo di mettere una molla in titanio,
questo kit farebbe la funzione che dici tu di "cuscinetto" tra molla e ghiera? :nunsacci:

http://www.ti-springs.com/-Performance_Shock_Spring_Bearing/p1892585_9267395.aspx

pippopresidente · 16/10/13

lona79 ha scritto:
penso anch'io che sia per questo motivo

Dato che più avanti pensavo di mettere una molla in titanio,
questo kit farebbe la funzione che dici tu di "cuscinetto" tra molla e ghiera?

[url]http://www.ti-springs.com/-Performance_Shock_Spring_Bearing/p1892585_9267395.aspx[/URL]

Proprio un cuscinetto del genere intendevo!
comunque io un po di frenafiletti (di quello che ti ho indicato sull'altro post)se lasci la molla poco precaricata con la ghiera lo metterei.

lona79 · 19/10/13

Dato che con la molla da 300 sono al limite, secondo voi, se ne metto una da 275 potrei risolvere, o dovrei precaricarla troppo? :nunsacci:

Production_Br0therS · 20/10/13

lona79 ha scritto:
Dato che con la molla da 300 sono al limite, secondo voi, se ne metto una da 275 potrei risolvere, o dovrei precaricarla troppo?

con un giro e mezzo di precarico dovresti stare tranquillo

lona79 · 20/10/13

Production_Br0therS ha scritto:
con un giro e mezzo di precarico dovresti stare tranquillo

Ma con la molla da 300 o da 275?

Production_Br0therS · 20/10/13

lona79 ha scritto:
Ma con la molla da 300 o da 275?

275....anzi...oserei consigliarti una in titanio da 250 con 2 giri di precarico...

se riesci a provarla non tornerai più indietro...

lona79 · 20/10/13

Production_Br0therS ha scritto:
275....anzi...oserei consigliarti una in titanio da 250 con 2 giri di precarico...

se riesci a provarla non tornerai più indietro...

Addirittura 250? Non è che poi sia troppo "molla" e devo precaricarla troppo? (non me ne intendo e quindi chiedo)

Quindi potrei prendere una molla in titanio da 250 + il "cuscinetto"?
Pensavo di prendere il tutto su Ti-spring, tu cosa dici?

Poi dici:
"se riesci a provarla non tornerai più indietro..."
cambia così tanto la molla in titanio da quella normale?

Production_Br0therS · 20/10/13

lona79 ha scritto:
Addirittura 250? Non è che poi sia troppo "molla" e devo precaricarla troppo? (non me ne intendo e quindi chiedo)

Quindi potrei prendere una molla in titanio da 250 + il "cuscinetto"?
Pensavo di prendere il tutto su Ti-spring, tu cosa dici?

Poi dici:
"se riesci a provarla non tornerai più indietro..."
cambia così tanto la molla in titanio da quella normale?

a mio parere si...l'ho provata su un telaio che ho avuto,e la sospensione cambiò notevolmente...

ora sulla flatline avevo una da 450 in acciaio,19mm di sag e tenevo le regolazioni propedal/boosvalte/BO al minimo...
ho preso una 400 in ti (ti-springs) ...precaricata il giusto mi fa 23 mm di sag..e ho chiuso il BO a metà e portato la boost valve 150...

lona79 · 23/10/13

Production_Br0therS ha scritto:
a mio parere si...l'ho provata su un telaio che ho avuto,e la sospensione cambiò notevolmente...

ora sulla flatline avevo una da 450 in acciaio,19mm di sag e tenevo le regolazioni propedal/boosvalte/BO al minimo...
ho preso una 400 in ti (ti-springs) ...precaricata il giusto mi fa 23 mm di sag..e ho chiuso il BO a metà e portato la boost valve 150...

Tieni presente che non vorrei toccare le regolazioni dell'ammo ... perchè quando la ghiera è a posto, l'ammo lavora benissimo ... quindi vorrei solo cambiare la molla ...

lona79 · 24/10/13

Production_Br0therS · 24/10/13

guarda...passando da una molla in acciaio a una in Ti l'ammo funziona già "diverso" pertanto almeno il ritorno lo devi toccare..

lona79 · 24/10/13

Production_Br0therS ha scritto:
guarda...passando da una molla in acciaio a una in Ti l'ammo funziona già "diverso" pertanto almeno il ritorno lo devi toccare..

Ok, il ritorno posso anche regolarlo, ma il resto preferivo di no :)

Quello che mi chiedo appunto, è se quella da 250 poi non sia troppo soft, tutto qui.

Production_Br0therS · 24/10/13

lona79 ha scritto:
Ok, il ritorno posso anche regolarlo, ma il resto preferivo di no :)

Quello che mi chiedo appunto, è se quella da 250 poi non sia troppo soft, tutto qui.

mezzo giro di precarico e hai risolto :)
comunque ti-springs.com fa anche la 275x3

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