Kit completo per Reba solo air spring : cosa comprare ?

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  • La Pinarello Dogma XC è finalmente disponibile al pubblico! Dopo averla vista sul gradino più alto del podio dei campionati del mondo di XC 2023 con Tom Pidcock (con la full) e Pauline Ferrand-Prevot (con la front), Stefano Udeschini ha avuto modo di provarla sui sentieri del Garda
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Pietro66

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Ciao a tutti,
chiedo aiuto ai più esperti perchè ho un problema con la mia forca Reba solo air spring ( la forca di serie sulla stunpjumper HT 2014, quella con pp20 ):

Praticamente, sento che sullo sconnesso veloce è come se avessi un pezzo di legno: la forca non copia le asperità e tutte le vibrazioni si trasmettono alle braccia.
Ho provato anche a diminuire la pressione e a modificare il pomello del rebound senza risultato.

Il sivende ha sostituito l' olio per tre volte: all' inizio sembra andare meglio ma dopo poco ( nemmeno un mese) tutto torna come prima.
Ho letto che tale problema è dovuto alle spugnette dello stelo che, seccandosi non permettono agli steli di lavorare bene.
Leggendo il manuale tecnico non mi pare sia così difficile ( sono solo due viti sotto gli steli) e quindi vorrei fare tutto da me: una bella revisione completa con la sostituzione integrale delle spugnette, olio e "guarnizioni" .
Il problema è che non so esattamente cosa comprare !
Mi potete indicare quindi tutto l' occorrente ( olio compreso) per tale operazione?
Per chi l'ha già fatto... è complicato oppure posso procedere?
inoltre... se sapete dove reperire una guida con video sarei molto più tranquillo :-)

Grazie anticipatamente .
Prodotti MTB scontati
 
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Pietro66 ha scritto:
Ciao a tutti,
chiedo aiuto ai più esperti perchè ho un problema con la mia forca Reba solo air spring ( la forca di serie sulla stunpjumper HT 2014, quella con pp20 ):

Praticamente, sento che sullo sconnesso veloce è come se avessi un pezzo di legno: la forca non copia le asperità e tutte le vibrazioni si trasmettono alle braccia.
Ho provato anche a diminuire la pressione e a modificare il pomello del rebound senza risultato.

Il sivende ha sostituito l' olio per tre volte: all' inizio sembra andare meglio ma dopo poco ( nemmeno un mese) tutto torna come prima.
Ho letto che tale problema è dovuto alle spugnette dello stelo che, seccandosi non permettono agli steli di lavorare bene.
Leggendo il manuale tecnico non mi pare sia così difficile ( sono solo due viti sotto gli steli) e quindi vorrei fare tutto da me: una bella revisione completa con la sostituzione integrale delle spugnette, olio e "guarnizioni" .
Il problema è che non so esattamente cosa comprare !
Mi potete indicare quindi tutto l' occorrente ( olio compreso) per tale operazione?
Per chi l'ha già fatto... è complicato oppure posso procedere?
inoltre... se sapete dove reperire una guida con video sarei molto più tranquillo :-)

Grazie anticipatamente .
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dubito che sia quello il problema....son componenti troppo nuovi x aver tale problema...a meno chè non sia difettosa lei o sia di fabbrica che poi dopo il tuo meccanico , non abbiano messo l'olio x lubrificare all'interno dei foderi..ma ne dubito.quindi sarei più propenso x una taratura errata della forcella x il tuo peso. sicuro di aver tarato le regolazioni in modo corretto x le tue esigenze?
a quanto è regolato il ritorno (pomello rosso)?prova ad allentare di più il ritorno...non vorrei che la forcella fosse troppo frenata.
ciauz
 
Pietro66

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mcpelo68 ha scritto:
dubito che sia quello il problema....son componenti troppo nuovi x aver tale problema...a meno chè non sia difettosa lei o sia di fabbrica che poi dopo il tuo meccanico , non abbiano messo l'olio x lubrificare all'interno dei foderi..ma ne dubito.quindi sarei più propenso x una taratura errata della forcella x il tuo peso. sicuro di aver tarato le regolazioni in modo corretto x le tue esigenze?
a quanto è regolato il ritorno (pomello rosso)?prova ad allentare di più il ritorno...non vorrei che la forcella fosse troppo frenata.
ciauz
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Intanto grazie per la risposta.
La Taratura mi è stata fatta dal sivende quando l'ho presa (dic 2013), ho provato anche ad abbassare un pochino la pressione come più volte consigliato di questo forum ma non ho ottenuto nessun risultato. L'unica regolazione che ha è il pomello del rebound che ho provato in varie posizioni ma nulla. Dopo la sostituzione dell'olio, per un po', la forcella sembra funzionare bene. Visto che è in garanzia non la vorrei toccare ma sono tre volte che viene aperta senza risolvere.

Il mio peso svestito è 69kg e la pressione è stata Impostata a 100psi.
 
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Pietro66 ha scritto:
Intanto grazie per la risposta.
La Taratura mi è stata fatta dal sivende quando l'ho presa (dic 2013), ho provato anche ad abbassare un pochino la pressione come più volte consigliato di questo forum ma non ho ottenuto nessun risultato. L'unica regolazione che ha è il pomello del rebound che ho provato in varie posizioni ma nulla. Dopo la sostituzione dell'olio, per un po', la forcella sembra funzionare bene. Visto che è in garanzia non la vorrei toccare ma sono tre volte che viene aperta senza risolvere.

Il mio peso svestito è 69kg e la pressione è stata Impostata a 100psi.
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Beh, io che sono 80kg l'ho impostata a 80/85 psi.....poi dipende come la usi, cioè che tipo di percorsi fai.
 
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Pietro66 ha scritto:
Intanto grazie per la risposta.
La Taratura mi è stata fatta dal sivende quando l'ho presa (dic 2013), ho provato anche ad abbassare un pochino la pressione come più volte consigliato di questo forum ma non ho ottenuto nessun risultato. L'unica regolazione che ha è il pomello del rebound che ho provato in varie posizioni ma nulla. Dopo la sostituzione dell'olio, per un po', la forcella sembra funzionare bene. Visto che è in garanzia non la vorrei toccare ma sono tre volte che viene aperta senza risolvere.

Il mio peso svestito è 69kg e la pressione è stata Impostata a 100psi.
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allora stando alla tabella la finestra (63-72 kg)x il tuo peso è tra 90 e 105psi...quindi sui 100psi è duretta ma nel range.ma se la senti dura, e la vuoi ammorbidire puoi scender tranquillamente..infondo non è che questa tabella sia una "legge"! l'importante è che non fai finecorsa..

il ritorno a quanto è regolato ora?
 
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