È vero, dal vivo sono molto meglio che in foto, specialmente i modelli carbon
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È vero, dal vivo sono molto meglio che in foto, specialmente i modelli carbon
Nastro e valvola tubeless, un pò di lattice ed hanno subito tenuto!
La mia in taglia M con unico upgrade piega in carbonio e gomme latticizzate fa 12.43 su bilancia professionale (senza pedali)..... se monto i mavic che hanno anche coperture più leggere scende sui 12.20!mi sembrano un pò troppi i tuoi 13.1
...non è proprio così la mia sta sui 12.6 ....coi pedali !...e anche se è la swiss edition è montata come le altre e con il monocorona...certo ho un sellino da 170 g. e gomme abbastanza leggere non più di 800 g. a gomma e cerchi sram RAIL da 1750 g.......poi dipende da te...
La mia è una L e quello era il peso stock, con le gomme e le camere d'aria di serie, il monocorona di serie (32T) pesata dal sivende con la bilancia a gancio, credo parktool comunque non un trabiccolo.
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La mia è una L e quello era il peso stock, con le gomme e le camere d'aria di serie, il monocorona di serie (32T) pesata dal sivende con la bilancia a gancio, credo parktool comunque non un trabiccolo.
Sì comunque hai cerchi diversi dai miei, gomme con copertoni e anche pipa e manubrio sono diversi, poi io non ho il ccdb air perché ho fatto rifare il fox ctd di serie da PUSH in Gb e quindi è un bel pò più leggero, complessivamente i conti tornano....sono molto dubbioso invece che Claudia riesca a portare il suo futuro range sotto i 12 kg....forse essendo S (ma non è sufficiente).... non sono convintissimo che la sua bilancia sia così esatta..
La mia è una L e quello era il peso stock, con le gomme e le camere d'aria di serie, il monocorona di serie (32T) pesata dal sivende con la bilancia a gancio, credo parktool comunque non un trabiccolo.
Sì comunque hai cerchi diversi dai miei, gomme con copertoni e anche pipa e manubrio sono diversi, poi io non ho il ccdb air perché ho fatto rifare il fox ctd di serie da PUSH in Gb e quindi è un bel pò più leggero, complessivamente i conti tornano....sono molto dubbioso invece che Claudia riesca a portare il suo futuro range sotto i 12 kg....forse essendo S (ma non è sufficiente).... non sono convintissimo che la sua bilancia sia così esatta..
Se non sotto, negli immediati dintorni dei dodici, tenuto conto dei circa 4 etti di differenza del telaio, ma aggiungendo qualcosa x il dbinline, 28 grammi x le protezioni AMS, togliendo un po' di grammi x gli r1 racing al posto dei theone, insomma facendo i conti a spanne, da verificare poi sulla bilancia
La carbon sarà una media.
La mia bilancia va bene, quando peso le bici degli altri pesano di più della mia(chiedi a Fabio)
...allora se la peso da Te la mia peserà meno dei 12.6 della mia bilancia....perché onestamente non so come puoi farcela...adesso ho la guarnitura six c e il peso è quello...non so come farai col db che pesa 2 etti più del mio e il telaio della mia stessa misura a farlo pesare 12 o meno !!!assolutamente improbabile....Se non sotto, negli immediati dintorni dei dodici, tenuto conto dei circa 4 etti di differenza del telaio, ma aggiungendo qualcosa x il dbinline, 28 grammi x le protezioni AMS, togliendo un po' di grammi x gli r1 racing al posto dei theone, insomma facendo i conti a spanne, da verificare poi sulla bilancia
La carbon sarà una media.
La mia bilancia va bene, quando peso le bici degli altri pesano di più della mia
...allora se la peso da Te la mia peserà meno dei 12.6 della mia bilancia....perché onestamente non so come puoi farcela...adesso ho la guarnitura six c e il peso è quello...non so come farai col db che pesa 2 etti più del mio e il telaio della mia stessa misura a farlo pesare 12 o meno !!!assolutamente improbabile....
L'ammo non pesa cosi tanto di più, saranno circa una settantina di grammi in più (385 grammi riduttori compresi ) . Per curiosità hai pesato il fox con boccole e riduttori? Quello del nomad pushato era 315 grammi, ricordo, ben più di quanto dichiarato.
Rispetto a te risparmio su freni e dischi, ruote credo ( 1685 grammi ), sella, taco, pedali (260 gr) e una serie di piccoli particolari.
Boh, vedremo appena riesco a montarla, magari mi sbaglio alla grande,in fondo non è proprio cosi' importante, stando in questo intorno di peso
...sui miei dischi sarà difficile...(corsaestrema, sulle ruote sì (100g.), l'ammo pesa poco più di 200 quindi non credo proprio e la sella mia è 170 g. quindi ho dei forti dubbi sui risparmi che dici...)
Allora ci siamo, allego la pesata con solo le gomme latticizzate.
Allegati
Secondo me ce la faiovviamente parlo senza pedali...
...no no io parlo pedali completi...CON pedali io sto parlando di pedali completi...allora anche la mia sarebbe 12.2 senza....che discorso...
mi inriga questo tuning del Fox ; io ho un CTD con autosag che non mi piace molto come va ma è seminuovo ( circa 200 km fatti) ; ha anche la levetta di switch del C-T.-D che va a vento.
Ne vale la pena farlo tunizzare ?
....sì vale veramente la pena diventa un altra cosa (un altra idraulica e altri materiali)....è chiaro che lo devi mandare là in gb se lo vuoi PUSH originale sennò qualcuno bravo lo trovi anche da noi...che te lo migliori tanto...
lo devo sempre smontare e spedire e aspettare... tanto vale lo mando da TFtuned....sì vale veramente la pena diventa un altra cosa (un altra idraulica e altri materiali)....è chiaro che lo devi mandare là in gb se lo vuoi PUSH originale sennò qualcuno bravo lo trovi anche da noi...che te lo migliori tanto...
...sui miei dischi sarà difficile...(corsaestrema, sulle ruote sì (100g.), l'ammo pesa poco più di 200 quindi non credo proprio e la sella mia è 170 g. quindi ho dei forti dubbi sui risparmi che dici...)
L'hai pesato tu l'ammo? Poi devi aggiungere una cinquantina almeno di grammi di boccole e riduttori. Diciamo un etto di differenza, il dbinline nudo è 330 gr
La mia sella è più leggera, pochi grammi, ma lo è
Comunque, dai, è poco importante
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