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Vecchio 16-04-2012, 08:44:24   #11
sembola
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sembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentissembola ominiscentis
"Più semplice ed economica" rispetto ad altre soluzioni , ma non è dello che lo sarebbe rispetto a quella attuale.

Mi trovo raramente d'accordo con Boda, ma in questo caso lo sono al 100%, inutile complicare ciò che è semplice.

Ad ogni modo la catena continua ad esserci, così come una sporgenza verticale soggetta agli urti...diciamo che alcuni delle caratteristiche addotte da qualcuno per reclamare l'aggiornamento della trasmissione non ci sono.

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Vecchio 16-04-2012, 08:56:32   #12
FabioL
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Credo che ormai nessuno investirà più su sistemi cambio meccanici, purtroppo è iniziata l'era del cambio elettronico
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Scriviam la nostra storia usando biciclette.... giù per le discese con il vento sulla faccia.
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Vecchio 16-04-2012, 08:58:41   #13
kulakona
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riflessione sempre interessante, tuttavia penso che i "nuovi" epicciloidali abbiano delle caratteristiche che i cambi a forcellino non avranno mai . Poi come non tener conto degli esperimenti con le nuove cinghie dentate che possono cambiare totalmente la trasmissione su bicicletta? a voi !
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Vecchio 16-04-2012, 09:03:43   #14
sembola
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Poi come non tener conto degli esperimenti con le nuove cinghie dentate che possono cambiare totalmente la trasmissione su bicicletta?
Per ora in peggio, viste le esperienze di Perse e Yoda che le hanno rotte, uno per i contatti sul terreno e l'altro semplicemente pedalando in fuorisella
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Vecchio 16-04-2012, 09:19:24   #15
specialr
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ci vogliono due cavi per comandarlo? se così fosse sarebbe una bella complicazione in più..
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Mi no digo niente ma nianca no taso
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Vecchio 16-04-2012, 09:34:52   #16
kulakona
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P semplicemente pedalando in fuorisella
e che cavolo di potenza sprigionano ??? Ma non erano in carbonio ??

bah !!
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Vecchio 16-04-2012, 09:51:37   #17
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Ser pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggiusSer pecora moltus saggius
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così come una sporgenza verticale soggetta agli urti...diciamo che alcuni delle caratteristiche addotte da qualcuno per reclamare l'aggiornamento della trasmissione non ci sono.
Si, ma la gran parte degli urti al cambio o al forcellino sono dovuti perchè sporge all'esterno del fodero basso dx. Quanti hanno il fodero basso dx segnato nella parte inferiore da graffi o botte?
Senza contare che la gabbia del NIvex si muove in avanti e indietro e non trasla e ruota verso il basso.


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ci vogliono due cavi per comandarlo? se così fosse sarebbe una bella complicazione in più..
Complicazione già risolta col White industries, che usava un comando rotante
in cui i due fili venivano "arrotolati" e diventano uno
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Vecchio 16-04-2012, 10:02:21   #18
Ser pecora
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Ad essere onesti la grande vera complicazione riguarda l'attacco del cambio al telaio, che per l'appunto deve essere integrato o fascettato al fodero basso dx.

La prima soluzione vorrebbe dire telai fatti appositamente. La seconda un po' un accrocchio.

Pero' qui torna in giuoco il discorso degli standard.
Per chi è interessato bussare 29er vs 27,5"
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Vecchio 16-04-2012, 10:09:57   #19
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e che cavolo di potenza sprigionano ??? Ma non erano in carbonio ??

bah !!
Esattamente quello che ha detto Yoda...

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Si, ma la gran parte degli urti al cambio o al forcellino sono dovuti perchè sporge all'esterno del fodero basso dx. Quanti hanno il fodero basso dx segnato nella parte inferiore da graffi o botte?
Senza contare che la gabbia del NIvex si muove in avanti e indietro e non trasla e ruota verso il basso.
Ah, certamente sarebbe meno soggetto a rotture rispetto alla configurazione attuale.


Citazione:
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Ad essere onesti la grande vera complicazione riguarda l'attacco del cambio al telaio, che per l'appunto deve essere integrato o fascettato al fodero basso dx.
La prima soluzione vorrebbe dire telai fatti appositamente. La seconda un po' un accrocchio.
Pero' qui torna in giuoco il discorso degli standard.
Per chi è interessato bussare 29er vs 27,5"
No, per favore NO!!!!
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Vecchio 16-04-2012, 11:15:57   #20
Haran
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Ci sono novità/test per quanto riguarda il cambio a comando idraulico Acros?

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