[Test] Rock Shox Totem RC2 DH Dual Position Air

FreeAsArider

Biker superis
27/11/05
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"purtroppo" la mia totem è dpa nativa,quindi non so se è possibile applicare il kit di conversione,senza contare che mi dispiacerebbe perderlo dato che mi ne usufruisco abbastanza...

Intendevo che lo stesso sistema sopra descritto potrebbe dare qualche frutto anche col dpa, fatto però nel modo giusto, oppure questa eccessiva progressività che diventa un vero proprio muro è un "difetto" del dpa. comunque già levando l'aria che si crea nei foderi la situazione migliora un pochino, anche solo svitando le viti ti sarà capitato di sentire sfiatare.

Le totem sono tutte uguali, la mia era coil ed ho semplicemente acquistato come ricambio il pistone dpa, che ho apprezzato parecchio per la sua efficacia e semplicità, l'unico neo è quel tot di corsa inutilizzata, forse perchè sono un peso piuma ma non sono mai riuscito a fargli fare un fondo corsa, anche provando con pressioni fin troppo basse.
 

AlexRR

Biker serius
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Intendevo che lo stesso sistema sopra descritto potrebbe dare qualche frutto anche col dpa, fatto però nel modo giusto, oppure questa eccessiva progressività che diventa un vero proprio muro è un "difetto" del dpa. comunque già levando l'aria che si crea nei foderi la situazione migliora un pochino, anche solo svitando le viti ti sarà capitato di sentire sfiatare.

Le totem sono tutte uguali, la mia era coil ed ho semplicemente acquistato come ricambio il pistone dpa, che ho apprezzato parecchio per la sua efficacia e semplicità, l'unico neo è quel tot di corsa inutilizzata, forse perchè sono un peso piuma ma non sono mai riuscito a fargli fare un fondo corsa, anche provando con pressioni fin troppo basse.

mhm,capisco...a questo punto se tutte le totem sono uguali potrei convertire la mia a molla vendendo la cartuccia dpa giusto? riguardo al peso un etto e poco più è sopportabile,dell'abbassamento ne posso fare a meno ma in discesa è un'altra storia...giusto? :)
 

FreeAsArider

Biker superis
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mhm,capisco...a questo punto se tutte le totem sono uguali potrei convertire la mia a molla vendendo la cartuccia dpa giusto? riguardo al peso un etto e poco più è sopportabile,dell'abbassamento ne posso fare a meno ma in discesa è un'altra storia...giusto? :)

Io il pistone dpa l'ho venduto abbastanza in fretta senza averlo "regalato". Il kit molla credo che comprandolo nuovo costi un pó meno rispetto ad un sistema ad aria, credo.
Sul peso, col kit protone 2,5kg, dpa 2,7kg, molla 2,9kg.
In merito alle prestazioni, và a gusti, tutto è relativo. Con la molla del giusto peso è sicuramente più lineare rimanendo sostenuta ma molto sensibile, è un altra cosa insomma, almeno queste sono le mie sensazioni. Tanto 2,9 o 2,7 rimane un macigno ugualmente da pedalare. La differenza vera la fà l'escursione regolabile e li influisce un pó la geometria della tua bici. Io la abbassavo solo sulle rampe più ripide. Devi decidere da che parte pende di più l'ago della tua bilancia.
Io alla fine ho trovato un affare e mi sono preso una lyrik da 170 per 2,2kg e ci pedalo meglio che con la totem abbassata a 150. Queste sono le mie impressioni e rimango dell'opinione che comunque sia tutto è relativo ;-)
 

AlexRR

Biker serius
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Io il pistone dpa l'ho venduto abbastanza in fretta senza averlo "regalato". Il kit molla credo che comprandolo nuovo costi un pó meno rispetto ad un sistema ad aria, credo.
Sul peso, col kit protone 2,5kg, dpa 2,7kg, molla 2,9kg.
In merito alle prestazioni, và a gusti, tutto è relativo. Con la molla del giusto peso è sicuramente più lineare rimanendo sostenuta ma molto sensibile, è un altra cosa insomma, almeno queste sono le mie sensazioni. Tanto 2,9 o 2,7 rimane un macigno ugualmente da pedalare. La differenza vera la fà l'escursione regolabile e li influisce un pó la geometria della tua bici. Io la abbassavo solo sulle rampe più ripide. Devi decidere da che parte pende di più l'ago della tua bilancia.
Io alla fine ho trovato un affare e mi sono preso una lyrik da 170 per 2,2kg e ci pedalo meglio che con la totem abbassata a 150. Queste sono le mie impressioni e rimango dell'opinione che comunque sia tutto è relativo ;-)

ti dirò,già sull'altra bici monto una lirik 170 ad aria,quindi non volevo fare il doppione...riguardo al peso non penso sia troppo un problema,anche perchè ora la bici pesa 15.2kg,ma l'ho trascinata in giro per un anno quando era a quota 17...riguardo all'abbassamento non ho particolari patemi,nei ripidi sto in piedi e pedalando in modo omogeneo limito il bobbing.
Giusto per curiosità,tu il sistema DPA a quanto l'hai piazzato? :)
 

Chuckycncc

Biker superis
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Ciao a tutti,
stamani mi sono deciso a dare una pulita generale alla Totem.
Dopo aver smontato i foderi volevo dare una pulita alle spugnette lubrificanti ma ho notato che non ci sono!
E' normale o si sono dimenticati di metterle?
 

francescoMTB1

Biker meravigliosus
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Una casetta di Legno nel Bosco
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Non hanno mai fatto parte del progetto,e mai ci sono state nella TOTEM le spugnette .
Francamente ,io nella Totem ,non ho mai avvertito la necessita' di avere le spugnette di lubrificazione ,in quanto la scorrevolezza e' sempre stata di alto livello ,forse anche dovuto agli interventi da me effettuati personalmente dove ho manipolato l'olio di lubrificazione dei foderi additivandolo con specifici prodotti compatibili che ne hanno migliorato ed aumentato la scorrevolezza .
Ovviamente la pulizia maniacale degli steli e dei parapolvere ed il trattamento degli steli con particolari prodotti di facile reperimento sul mercato che rendono piu' longeva la vita degli stessi e gli permettono una scorrevolezza maggiore completano il quadro.
Non per ultimo va' ricordato che gia' il trattamento originario degli steli e' parte integrante del successo della sospensione in termini di qualita' e di successo ,gli accorgimenti da me usati quindi non costituiscono altro che una cura maniacale da pignolo che danno quel tocco in piu'...
 

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francescoMTB1

Biker meravigliosus
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Una casetta di Legno nel Bosco
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Specialized
Rivolgo anche una domanda a chi e' in possibilita' di poter rispondere ,qualcuno sa che telaio sara' questo:http://www.sram.com/rockshox/family/totem
ovviamente siamo nella home page roch shox ,sezione totem
Mi interesserebbe per curiosita' saperlo .............
Ovviamente tutti i forse lasciamoli perdere ...
Grazie a che soddisfera' la curiosita'.
 

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Chuckycncc

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Non hanno mai fatto parte del progetto,e mai ci sono state nella TOTEM le spugnette .
Francamente ,io nella Totem ,non ho mai avvertito la necessita' di avere le spugnette di lubrificazione ,in quanto la scorrevolezza e' sempre stata di alto livello ,forse anche dovuto agli interventi da me effettuati personalmente dove ho manipolato l'olio di lubrificazione dei foderi additivandolo con specifici prodotti compatibili che ne hanno migliorato ed aumentato la scorrevolezza .
Ovviamente la pulizia maniacale degli steli e dei parapolvere ed il trattamento degli steli con particolari prodotti di facile reperimento sul mercato che rendono piu' longeva la vita degli stessi e gli permettono una scorrevolezza maggiore completano il quadro.
Non per ultimo va' ricordato che gia' il trattamento originario degli steli e' parte integrante del successo della sospensione in termini di qualita' e di successo ,gli accorgimenti da me usati quindi non costituiscono altro che una cura maniacale da pignolo che danno quel tocco in piu'...

Meglio così, la mia era solo una domanda in quanto ho seguito una guida "fai da te" per pulire la forcella.
 

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Rivolgo anche una domanda a chi e' in possibilita' di poter rispondere ,qualcuno sa che telaio sara' questo:http://www.sram.com/rockshox/family/totem
ovviamente siamo nella home page roch shox ,sezione totem
Mi interesserebbe per curiosita' saperlo .............
Ovviamente tutti i forse lasciamoli perdere ...
Grazie a che soddisfera' la curiosita'.

mi sembra una bergamont big air team

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