Specialized enduro 29
- Creatore Discussione filo72
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sicuramente, infatti è solo la mia esperienza e la mia "impressione", concordo con te.Io vengo dalla L , ultime la Stumpjumper 29, Transition Bandit 29, SantaC Tallboy LT.....e della Enduro ho preferito la M e mi ci trovo benissimo....meglio salirci sopra : tabelle e consigli non sempre sono risolutori .... imho
Le cose nel limite del possibile, vanno provate. Per me era un terno a lotto, visto che in Sicilia la enduro 29 non esisteva(ora ne esiste una...ahahaha).
Ho provato la misura L di un amico ma da 26" e li ho capito che era la misura che cercavo...
non uccidetemi...venduto oggi l endurona comp....io ho preferito di gran lunga la slash 7 650b...dopo averle tenute tutte. e due per più di un mese
Enduro in arrivo!!!
Il mio difende mi dice che sono in dogana quindi 4\5 GG e dovrebbero arrivare......✌ speriamo...sono in astinenza!!!
Il mio difende mi dice che sono in dogana quindi 4\5 GG e dovrebbero arrivare......✌ speriamo...sono in astinenza!!!
Spiegaci anche le motivazioni della scelta e le sensazioni che hai avuto nel testarle però!
Ciao, anche io ho una Torque e vorrei passare all'Enduro 29" ma attendo ormai il m.y. 2015.
Posta le sensazioni e le differenze quando avrai tempo.
Grazie.
premetto che le mie sono considerazioni basate sulle mie impressioni da principiante e che l ho comunque venduta a malincuore ( questo mio amico la voleva a tutti i costi) e per me è' una gran biga. esteticamente sono entrambe belle forse preferivo l ' enduro...la slash e' molto semplice....in realtà la slash mi ha dato da subito più confidenza in discesa ma al di la di questo la trek mi ha poi stupito anche su salite di tutti i tipi .. su asfalto sono molto diverse nella pedalata ma non posso dire che una sia migliore dell' altra, credevo andasse di gran lunga meglio la 29, invece sono entrambe delle bici pedalabilissime.
sullo scassato invece le cose cambiano( sempre a parer mio) per me la slash si è' dimostrata migliore...ho provato più volte in più giornate a rifare gli stessi passaggi e la trek a parer mio saliva meglio...su una serie si scalini lunghi e ripidi da fare in salita dove si iniziava con una curva con l enduro non sono mai riuscito a farli con la slash l ho fatti dalla prima volta senza fatica.
su una mulattiera scassata ripida la trek mi ha dato l impressione di avere più trazione in più volte( qui potrebbe dipendere anche dai pneumatici) , addirittura qui preferivo la stump 29 che ho potuto provare per un mese all' enduro. sullo stretto tecnico in salita le ruotone da 29 l ho trovate ingombranti e spesso mi hanno resoimpraticabile i passaggi troppo stretti...
in discesa ( ammesso anche dal mio amico che l ha comprata) la trek mi ha dato sempre l impressione di essere più predisposta alla velocità e sul tecnico mi è risultata meno impengativa più permissiva anche se qui ( sempre impressione mia e impensabile) l enduro mi è' sembrata più maneggievole e trialistica , credo grazie anche al maggior diametro e quindi maggior appoggio a terra che permette di aver più equilibrio.
ripeto e' stata una scelta difficile ma ero curioso di provarle tutte e due e queste sono solo le mie considerazioni da principiante...sono due gran biciclette ( il mio amico che non ama la velocità ha preferito l enduro)
sullo scassato invece le cose cambiano( sempre a parer mio) per me la slash si è' dimostrata migliore...ho provato più volte in più giornate a rifare gli stessi passaggi e la trek a parer mio saliva meglio...su una serie si scalini lunghi e ripidi da fare in salita dove si iniziava con una curva con l enduro non sono mai riuscito a farli con la slash l ho fatti dalla prima volta senza fatica.
su una mulattiera scassata ripida la trek mi ha dato l impressione di avere più trazione in più volte( qui potrebbe dipendere anche dai pneumatici) , addirittura qui preferivo la stump 29 che ho potuto provare per un mese all' enduro. sullo stretto tecnico in salita le ruotone da 29 l ho trovate ingombranti e spesso mi hanno resoimpraticabile i passaggi troppo stretti...
in discesa ( ammesso anche dal mio amico che l ha comprata) la trek mi ha dato sempre l impressione di essere più predisposta alla velocità e sul tecnico mi è risultata meno impengativa più permissiva anche se qui ( sempre impressione mia e impensabile) l enduro mi è' sembrata più maneggievole e trialistica , credo grazie anche al maggior diametro e quindi maggior appoggio a terra che permette di aver più equilibrio.
ripeto e' stata una scelta difficile ma ero curioso di provarle tutte e due e queste sono solo le mie considerazioni da principiante...sono due gran biciclette ( il mio amico che non ama la velocità ha preferito l enduro)
Come ha giá scritto Tangablu, effettivamente la sto permutando con una Enduro Expert (che fra l'altro sto aspettando da un bel po') e questo te la dice lunga sul risultato del confronto. Considera che quando ho upgradato la Carbine al formato 650B ho sperimentato un tale miglioramento generale (ruote, geometria, forca da 34) che ero convinto di avere un mezzo eccezionale, difficilmente superabile in prestazioni... fino a quando non mi sono fatto una Stumjumper FSR 29 Comp Carbon come seconda bici (quindi montata pure niente di che) che ha subito rimesso in dicussione tutte le mie certezze alla prima uscita! Avevo sempre avuto impressioni globalmente negative con alcune 29 provate fino ad allora, a causa di forti controindicazioni sulla guidabilitá, inerzia nei rilanci, flessioni delle ruote, etc. ma soprattutto della sensazione di avere sotto un mezzo poco guidabile e troppo pesante e quindi ero strasoddisfatto del passaggio a 27,5 che invece aveva portato solo benefici. Poi il grande stupore della Stumpy che finalmente abbinava tutti i vantaggi noti delle ruote piú grandi (scorrevolezza, trazione, grip, velocitá incomparabilmente superiori) con una guidabilitá e una maneggevolezza insospettabili, del tutto pari ad una bici con ruote piú piccole, a testimonianza che Specialized ha fatto grandissimi investimenti e progressi nelle geometrie 29 (rimane solo una fastidiosa carenza di rigiditá nelle ruote di primo equipaggiamento dovuta alla loro economicitá, problema che si risolve con delle belle Roval in carbonio appena possibile). Ero perplesso sui soli 130 mm di escursione, ma la perplessitá é sparita alla prima discesa, dove sono passato sugli stessi ostacoli dove passavo prima con i 150mm della Carbine ma senza quasi neanche sentirli piü! Ora considera che l'Enduro ha un carro addirittura piú corto della Stumpy, si guida allo stesso modo se non ancora meglio, sale allo stesso modo a paritá di peso (la mia Stumpy e la Expert Enduro pesano uguale) e ha potenzialitá in discesa di un altro pianeta e valuta tu perché faccio il cambio! Per me solo chi fa molta acrobazia con la bici e/o fa percorsi molto ricchi di passaggi con raggio di curvatura veramente molto stretto potrebbe legittimamente avere qualche dubbio e sarebbe meglio facesse una prova (l'ingombro totale in lunghezza di una 29 é per forza di cose maggiore), non perché con la 29 non si fanno, ma perché un 27,5 in quei frangenti potrebbe essere piú veloce e divertente.
Sulle ruote da 29, con me, sfondi una porta aperta, ma sulla SJ FSR 29 un po' meno: l'ho appena venduta proprio perché, secondo me, non dava nulla di più di altre 29 che ho posseduto (sempre di Specy).
Ho provato anche l'Enduro 29 (in versione S-Works) e lì si che Specialized ha superato sé stessa, coniugando l'agilità delle 26 (o quasi) con i vantaggi delle ruotone.
Mi interessava, però, sapere come vedevi il confronto con una 27.5 "seria", poiché dopo 2 anni di 29er ho deciso di passare al formato intermedio.
Ci ho pensato un sacco prima di decidere di non acquistare l'Enduro 29 (una certezza, sotto tutti i punti vista), ma alla fine non ho resistito alla tentazione di buttarmi su una 27.5 ad elevata escursione.
Spero solo di non dover mettere di nuovo tutto in discussione fra qualche mese....
Dato che il possessore della Carbine prima 26 e poi trasformata a 27,5 sono io, mi permetto di integrare quanto sopra:
1) non so se il discorso che la 27,5 sia solo poco superiore alla 26 sia universalmente valido perché l'unica 650B che ho guidato é la mia, ma nel caso specifico della mia Carbine, con il cambio a 27,5 ci sono stati anche notevoli variazioni geometriche (angolo sterzo piú aperto, movimento centrale piú alto...) e di rigiditá della forca (da 32 a 34) che hanno sanato alcuni limiti originali (movimento troppo basso e sterzo troppo chiuso) e il salto prestazionale globalmente é stato a dir poco impressionante (in meglio ovviamente), come guidare una bici totalmente nuova e diversa! Naturalmente separare il contributo del formato ruota (comunque avvertibile su grip e ostacoli) dal resto é impossibile, ma su questa specifica bici il risultato parla chiaro: non c'é storia, portata a 27,5 é un'altra cosa, punto! Credo quindi che il confronto vada fatto bici per bici e non in generale e che il progetto faccia sempre la vera differenza.
2) quoto: il formato 29 porta evidenti vantaggi nel superamento ostacoli, scorrevolezza, velocitá raggiungibili, grip, trazione, stabilitá comunque sensibilmente superiori anche al 27,5, ma porta anche evidenti limitazioni nella guidabilitá, reattivitá nei rilanci e nello stretto/acrobatico a meno che non si scelga un progetto assolutamente moderno e riuscito come Soecialized, naturalmente!
Sulle conclusioni finali come non straquotare al 200%?!? Il risultato nettamente superiore, senza confronto per ora a prescindere dal formato ruota adottato, lo fa proprio il progetto Specialized Enduro 29, cosí avanti agli altri e cosí ben riuscito da massimizzare tutti i vantaggi del formato ruota da 29 azzerando quasi completamente tutti i tipici svantaggi. É il primo progetto a raggiungere pienamente questo risultato e ad oggi anche l'unico.
E perché qualcuno ti dovrebbe uccidere? La bici migliore é sempre quella con cui uno ci si trova meglio e niente é piú soggettivo! Poi tu sei la dimostrazione che c'é chi preferisce il 650b al 29 in un confronto diretto, d'altro canto se non fosse cosí sul mercato ci sarebbero solo 29 e invece il 650b é qui per rimanerci. Io invece appartengo alla schiera di quelli che hanno posseduto con soddisfazione 27,5 e pur apprezzandolo moltissimo si sono arresi non al 29 ma a Specialized Enduro!
Sulle ruote da 29, con me, sfondi una porta aperta, ma sulla SJ FSR 29 un po' meno: l'ho appena venduta proprio perché, secondo me, non dava nulla di più di altre 29 che ho posseduto (sempre di Specy).
Ho provato anche l'Enduro 29 (in versione S-Works) e lì si che Specialized ha superato sé stessa, coniugando l'agilità delle 26 (o quasi) con i vantaggi delle ruotone.
Mi interessava, però, sapere come vedevi il confronto con una 27.5 "seria", poiché dopo 2 anni di 29er ho deciso di passare al formato intermedio.
Ci ho pensato un sacco prima di decidere di non acquistare l'Enduro 29 (una certezza, sotto tutti i punti vista), ma alla fine non ho resistito alla tentazione di buttarmi su una 27.5 ad elevata escursione.
Spero solo di non dover mettere di nuovo tutto in discussione fra qualche mese....
Le mie valutazioni e i miei apprezzamenti positivi riguardo la Stumpjumper erano in riferimento ad altre 29 che ho potuto provare (Tracer 29, Turner Sultan, Cannondale Trigger, etc. etc. per fare esempi), non ad altre Specy (perché questa é la prima Specialized per me). Qui il salto sorprendente c'é stato tutto credimi. Ti credo pure quando mi dici che altre 29 Specy erano giá su questo livello di guidabilitá, perché Specy é stata tra le prime a credere nelle 29 e probabilmente quella che ha investito di piú dall'inizio, quindi probabilmente se avessi provato prima un'altra 29 Specy probabilmente mi sarei convertito anche prima, non lo so, ma di sicuro prima di avere la Stumpy ho sempre preferito globalmente senza esitazioni la mia Carbine 275 a tutte le altre 29 provate (prendendo l'insieme di tutti i pro e contro). Sono anche io totalmente convinto che il progetto Enduro é realmente il primo e unico sul mercato che coniuga pienamente una guidabilitá da piccola con tutti i vantaggi del formato 29 portato su escursioni e prestazioni discesistiche di livello realmente enduro, senza dubbio nettamente avanti alla Stumpy e, infatti, l'ho ordinata in cambio della Carbine 275 pur avendo giá anche la Stumpy (che terró)!
Circa il confronto 29 contro con una 27,5 seria (e credo che la Carbine 275 lo sia senza ombra di dubbio, certamente una delle migliori possibili nel suo formato) se lo fai con la Enduro 29 (ma solo con quella) allora la 29 vince nettamente su qualsiasi parametro tu prenda in considerazione, sia in salita, che in discesa, che in curva, punto... tranne che nella rigiditá laterale delle ruote, nella facilitá di alzarla per fare manovre acrobatiche e nella rapiditá e facilitá nel girare in spazi cosí angusti che l'ingombro in lunghezza diventi fisicamente un problema (in questi ambiti una 27,5 ben progettata é migliore/piú rapida/piú divertente. Se il confronto invece lo fai con 29 piú ordinarie il bilanciamento tra pro e contro dei due formati diventa piú equilibrato. Mettiamola cosí: dopo aver guidato la Stumpy ero deciso a tenere anche la Carbine 275, ma dopo la Enduro 29... cambio!
Senza dubbio quoto quanto dici, un grande progetto la enduro di Specialized, ma non dimentichiamo anche la BMC trailfox 2014 che ha caratteristiche tecniche altrettanto valide e IMHO é al momento unica degna rivale della Enduro.
Tra l'altro ha già vinto anche la Mega Avalanche de la Reunion, lasciando dietro due specialisti come Clement ed Absalon.
Senza dubbio quoto quanto dici, un grande progetto la enduro di Specialized, ma non dimentichiamo anche la BMC trailfox 2014 che ha caratteristiche tecniche altrettanto valide e IMHO é al momento unica degna rivale della Enduro.
Tra l'altro ha già vinto anche la Mega Avalanche de la Reunion, lasciando dietro due specialisti come Clement ed Absalon.
Forse si, ma se non erro la BMC non ha la stessa escursione della Specy... O si?
Comunque la BMC non l'ho mai provata, e quindi non posso dire nulla: l'Endurona invece l'ho provata e..... Va!..... Caspita se va!!!
Cambia poco 150/150 BMC vs. 160/155 di Specialized.
VTT magazine che le ha messe a confronto, nella versione top, direbbe addirittura meglio la Trailfox nonostante le sospensioni Fox un po' meno performanti.
Cambia poco 150/150 BMC vs. 160/155 di Specialized.
VTT magazine che le ha messe a confronto, nella versione top, direbbe addirittura meglio la Trailfox nonostante le sospensioni Fox un po' meno performanti.
Interessante.... Anche perché BMC é un brand che mi é sempre piaciuto!
- Stato