Montaggio freni a disco

Peppe1982

Biker superis
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Non ci siamo proprio ;)
Come kit, ti consiglio valvole smontabili, lattice mariposa o stand o joe's notubes e come nastro va bene anche quello telato del ferramenta.

Gomme x King davanti race King dietro
Oppure maxxis crossmark dietro davanti qualcosa di simile alla avantage
Le migliori coppie da xc secondo me

Tutti parlano sempre molto bene del kit tubeless bontrager apposito per i cerchi Tlready che monta la bici anche se anche io son sempre stato per lattice Mariposa, valvole smontabili etc...
Per le coperture le X-king non le ho mai provate...Magari se mi piacciono sulla 26 le monto anche sulla 29...Però avrei anche la curiosità di provare le coperture Specialized visto che si stanno diffondendo parecchio...
Dai effettivamente sulle coperture è un casino...Bisognerebbe provarle tutte per capire quelle che più fanno al caso nostro...
 

Solda Gianluc

Biker augustus
23/12/13
9.488
1.019
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SBCF-1 29er + Sid Brain 100mm 8.890kg
Tutti parlano sempre molto bene del kit tubeless bontrager apposito per i cerchi Tlready che monta la bici anche se anche io son sempre stato per lattice Mariposa, valvole smontabili etc...
Per le coperture le X-king non le ho mai provate...Magari se mi piacciono sulla 26 le monto anche sulla 29...Però avrei anche la curiosità di provare le coperture Specialized visto che si stanno diffondendo parecchio...
Dai effettivamente sulle coperture è un casino...Bisognerebbe provarle tutte per capire quelle che più fanno al caso nostro...


Quello si, in base ai percorsi tecnica di giuda pressione ecc i copertoni si comportano in modo differente
 

Peppe1982

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Già pronti, pieni d olio e con le pastiglie già montate.
Pronto all uso, lo monti e vai !

Ecco la fregatura...Ho dischi che non hanno l'attacco centerlock ma sono a sei fori e quelli che ho io sono solo centerlock quindi è rimasto tutto come prima...e cioè il freno anteriore (che sulla Gt Avalanche è montato a destra e non a sinistra come fa Shimano) meccanico che funziona quasi per niente e se stringo leggermente lo stesso alla fine quasi le la ruota si blocca perché il disco tocca la pastiglia...Perciò mi trovo costretto a tenerlo abbastanza lento ma con conseguente poco mordente in frenata...
Ed io me ne frego altamente e domani esco lo stesso in mtb!!!...a costo di sbattere ad un albero pur di fermarmi!
 

Peppe1982

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Disco a destra? Che forcella è?

No no il disco è sempre a sinistra...Intendevo dire che il comando anteriore è a destra, quindi qualora anche avessi voluto montare il freno idraulico Shimano avrei dovuto prima invertire i freni Tekro ( ossia in pratica spostare il comando sinistro che è del freno posteriore al posto del comando destro che è del freno anteriore) e cosi poter montare lo shimano essendo il comando fatto per la sinistra...
Poi non avendo dischi a 6 fori appositi per l'idraulico al limite potevo provare ad usare il disco Tekro dei freni meccanici anche se ormai inizia a diventare un po vecchiotto
 

Solda Gianluc

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Ecco la fregatura...Ho dischi che non hanno l'attacco centerlock ma sono a sei fori e quelli che ho io sono solo centerlock quindi è rimasto tutto come prima...e cioè il freno anteriore (che sulla Gt Avalanche è montato a destra e non a sinistra come fa Shimano) meccanico che funziona quasi per niente e se stringo leggermente lo stesso alla fine quasi le la ruota si blocca perché il disco tocca la pastiglia...Perciò mi trovo costretto a tenerlo abbastanza lento ma con conseguente poco mordente in frenata...
Ed io me ne frego altamente e domani esco lo stesso in mtb!!!...a costo di sbattere ad un albero pur di fermarmi!


Che problema ha il meccanico?
 

Solda Gianluc

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No no il disco è sempre a sinistra...Intendevo dire che il comando anteriore è a destra, quindi qualora anche avessi voluto montare il freno idraulico Shimano avrei dovuto prima invertire i freni Tekro ( ossia in pratica spostare il comando sinistro che è del freno posteriore al posto del comando destro che è del freno anteriore) e cosi poter montare lo shimano essendo il comando fatto per la sinistra...

Poi non avendo dischi a 6 fori appositi per l'idraulico al limite potevo provare ad usare il disco Tekro dei freni meccanici anche se ormai inizia a diventare un po vecchiotto


Il disco usa lo stesso, nessun problema grave.
Già pensavo a un freno a destra, quello si che serebbe un guaio. Per il freno puoi invertire senza problemi quello meccanico, o invertendo i fili oppure le leve, anche se è al contrario poco importa
 

Peppe1982

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Il disco usa lo stesso, nessun problema grave.
Già pensavo a un freno a destra, quello si che serebbe un guaio. Per il freno puoi invertire senza problemi quello meccanico, o invertendo i fili oppure le leve, anche se è al contrario poco importa

Il problema è che dev'esserci qualcosa che si è storto perché è gia piu di un paio di volte che provo a centrare il disco nella pinza ma nulla da fare...E' sempre troppo vicino ad una delle pastiglie, soprattutto se tendo ad indurire un po il freno tirando un po il filo dalla pinza...Son costretto come dicevo a tenerlo lento ma poi ne risento in frenata per via della corsa leva troppo lunga...
Si per l'inversione lo so infatti avrei staccato il filo e invertito le leve...
Per il momento domani prima cosa si fa una bella uscita!...Poi tutto il resto
 

Solda Gianluc

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Il problema è che dev'esserci qualcosa che si è storto perché è gia piu di un paio di volte che provo a centrare il disco nella pinza ma nulla da fare...E' sempre troppo vicino ad una delle pastiglie, soprattutto se tendo ad indurire un po il freno tirando un po il filo dalla pinza...Son costretto come dicevo a tenerlo lento ma poi ne risento in frenata per via della corsa leva troppo lunga...
Si per l'inversione lo so infatti avrei staccato il filo e invertito le leve...
Per il momento domani prima cosa si fa una bella uscita!...Poi tutto il resto


Va bene.
Per vedere se è il disco storto devi fare così :
Smontalo e poggialo su un piano di marmo o altro piano che deve essere ben dritto.
Poggia un dito su un lato e vedi se dal lato opposto è appoggiato o sollevato, se in un punto della circonferenza è sollevato dal piano vuol dire che è storto.
Ricordati che se il disco tocca, salvo casi particolari fa solo rumore e basta non da altri problemi. Inoltre nei freni meccanici la centratura la fai così:
Premi la leva, serra le viti, fin qui è ok, poi fai così: avvicina la pastiglia mobile fino a circa 1 mm per l altra invece, quella fissa, che risulterà appoggiata, devi dare solo una o due tacche nel verso opposto alla faccia che troverai posizionata intorno alla brugola di regolazione.
Questa regolazione si trova sul lato raggi della pinza freno


Non lasciare i freni lenti, lasciali che fanno rumore, per veder se toccano davvero troppo è facile, fai un tratto, senza usarli poi toccali, se sono caldi è davvero eccessivo altrimenti puoi andare tranquillo
 

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