Cambio freni

jacopastorius · 18/9/14

Ho dei formula rx 12 che non mi soddisfano molto specialmente il posteriore. Hanno una corsa lunghissima e per bloccare il posteriore devo pinzare parecchio.
Con che freni consigliate di upgradare?

Ho anteriore e posteriore dischi da 180 (con le viti di fissaggio non laterali, quindi credo siano post mount). All'anteriore ho un adattatore da pm 6" a 180.

Per montare eventualmente un disco da 160 post mi serve un adattatore? Ho visto che la maggior parte dei freni richiedono il 160 post...

ACDC · 19/9/14

se vuoi, prima di cambiare, spurga l'impianto e se aggiungi un po' d'olio in più, accorci la corsa e la risposta... nel caso vuoi spendere, vai con gli Hope X2 Evo

jacopastorius · 19/9/14

OK grazie. per spurgare mi servono le siringhe specifiche per formula giusto? e per aggiungere olio come faccio e quanto ne metto?

perins91 · 19/9/14

jacopastorius ha scritto:
OK grazie. per spurgare mi servono le siringhe specifiche per formula giusto? e per aggiungere olio come faccio e quanto ne metto?

Per spurgare l'impianto una volta sola forse ti conviene rivolgerti ad un meccanico che lo sappia fare (con 10/15€ fa tutto) senza stare a spendere 20/25€ per il kit Formula + olio; anche perché, se poi andrai a cambiare l'impianto con uno di altra marca, magari, il kit non sarà più compatibile.

NEMESI61 · 19/9/14

Spurgo e regolazione del punto di attacco delle pastiglie (se presente) sono la soluzione più logica ed economica.

Solda Gianluc · 19/9/14

NEMESI61 ha scritto:
Spurgo e regolazione del punto di attacco delle pastiglie (se presente) sono la soluzione più logica ed economica.

si perche non stiamo parlando di freni da supermercato.

una coppia di pastiglie nuove, se necessario e uno spurgo fatto a dovere ripristinano l impianto a dovere.
sempre che non ci siano problemi a quad ring o altro.

Solda Gianluc · 19/9/14

perins91 ha scritto:
Per spurgare l'impianto una volta sola forse ti conviene rivolgerti ad un meccanico che lo sappia fare (con 10/15 fa tutto) senza stare a spendere 20/25 per il kit Formula + olio; anche perché, se poi andrai a cambiare l'impianto con uno di altra marca, magari, il kit non sarà più compatibile.

non sono d'accordo, o meglio, lo sono se l utente non si ritiene in grado di eseguire l operazione.
putroppo a volte i meccanici fanno i furbi a volte, io ho visto un amico, che ha portato un impianto a spurgare, 50 euro, tornato piu penoso di prima, solo con pastiglie compatibili nuove.

il kit ti dura una vita e se cambi impianto puoi rivenderlo e con poco di differenza passi a quello che ti servira

jacopastorius · 19/9/14

Mi ritengo senza modestia molto più capace dei meccanici che stanno nella mia zona. L'ultima volta che mi sono rivolto a uno di loro non sapeva nemmeno che esistevano diversi tipi di nastro per trasformare le ruote in tubeless a seconda della larghezza del cerchio.

Credo quindi che prenderò il kit per spurgare freni forula anche perchè costa 18 euro che è il prezzo che mi chiederebbe il meccanico per farmi il lavoro, che farebbe forse peggio di me e non mi rimarrebbe niente, nè esperienza nè kit

Ora devo solo capire come fare l'operazione. Per lo spurgo ci sono le istruzioni sul sito formula. Ma per aggiungere olio come faccio?

NEMESI61 · 19/9/14

jacopastorius ha scritto:
....Ora devo solo capire come fare l'operazione. Per lo spurgo ci sono le istruzioni sul sito formula. Ma per aggiungere olio come faccio?

Le istruzioni sul sito sono esaustive e di facile comprensione.......è ovvio che la siringa che carica dal basso andrà a compensare eventuali carenze di liquido.

perins91 · 19/9/14

Solda Gianluc ha scritto:
non sono d'accordo, o meglio, lo sono se l utente non si ritiene in grado di eseguire l operazione.
putroppo a volte i meccanici fanno i furbi a volte, io ho visto un amico, che ha portato un impianto a spurgare, 50 euro, tornato piu penoso di prima, solo con pastiglie compatibili nuove.

il kit ti dura una vita e se cambi impianto puoi rivenderlo e con poco di differenza passi a quello che ti servira

50?????? Era sottointeso che il meccanico deve essere di fiducia e già collaudato: non affiderei mai il mio impianto frenante a mani dubbie!

Solda Gianluc · 19/9/14

perins91 ha scritto:
50?????? Era sottointeso che il meccanico deve essere di fiducia e già collaudato: non affiderei mai il mio impianto frenante a mani dubbie!

gia e in piu non ha concluso nulla ahahhaha spero che quello fosse un caso isolato

ataro · 19/9/14

jacopastorius ha scritto:
Mi ritengo senza modestia molto più capace dei meccanici che stanno nella mia zona. L'ultima volta che mi sono rivolto a uno di loro non sapeva nemmeno che esistevano diversi tipi di nastro per trasformare le ruote in tubeless a seconda della larghezza del cerchio.

Credo quindi che prenderò il kit per spurgare freni forula anche perchè costa 18 euro che è il prezzo che mi chiederebbe il meccanico per farmi il lavoro, che farebbe forse peggio di me e non mi rimarrebbe niente, nè esperienza nè kit

Ora devo solo capire come fare l'operazione. Per lo spurgo ci sono le istruzioni sul sito formula. Ma per aggiungere olio come faccio?

Una buona base di partenza.
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=181370
Importante è la deareazione dell'olio e la spinta della siringa sulla pinza per far salire la leva. E lo spingi e succhia per togliere le bolle, sia sulla pinza prima (a leva a fine corsa), che sul pompante poi (a leva a riposo).
Se vuoi solo aggiungere olio lavori solo sul pompante senza toccare la leva, facendo lo spingi e succhia.

jacopastorius · 19/9/14

grazie mille a tutti ragazzi! Kit spurgo e olio dot 4 appena ordinati. Se ho problemi mi faccio risentire

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