ruota posteriore spostata da un lato

Ciao a tutti, ho un grosso problema con la mia bici. Devo sostituire il perno della ruota posteriore perché è un pò storto. Ho smontato tutta la ruota, la cassetta pignoni, i coni, ho tolto i pallini dei cuscinetti ecc.....tutto insomma. Il problema è che rimontando il nuovo perno ho fatto confusione con gli spessori e i distanziali e a ruota montata mi accorgo che essa è più spostata da un lato e la bici non va dritta. Prima dell'intervento andava bene, il perno leggermente storto non creava grossi problemi ma lo volevo comunque sostituire. In pratica ho mischiato i vecchi coni, distanziali con quelli che mi sono stati forniti insieme al nuovo perno e che hanno uno spessore diverso rispetto ai miei.....di conseguenza ora la ruota è spostata. Non riesco a capire come posizionare i distanziali, le rondelle ecc. per avere la ruota a posto. Non è un problema di ruota che gira storta e di regolazione dei raggi, è un problema di ruota posteriore spostata lungo il suo asse di rotazione.

Poi l'altra richiesta è: quando si inserisce la ruota posteriore nella sua sede, la distanza fra le superfici esterne dei controdadi serrati sui coni deve essere maggiore o minore della distanza fra le superfici interne dei forcellini? Cioè, quando posiziono la ruota posteriore in sede, ci deve essere spazio fra i forcellini e i controdadi (spazio che poi sarà azzerato stringendo lo sgancio rapido e quindi comprimendo i forcellini) oppure il contrario?

Spero di essermi spiegato, vi ringrazio per l'aiuto!

Ciao, la mia bici è una Torpado T820 sportage ibrida. Il perno è quello nero filettato alle estremità e forato. Purtroppo ho fatto confusione con gli spessori! Ho misurato col calibro la distanza fra i forcellini ed è di 136 mm.
Ora, posizionare sul perno coni, dadi, rondelle, distanziali in modo tale da avvicinarmi quanto più possibile a 136 mm non credo sia molto difficile. La cosa che penso sia più complicata è azzeccare il posizionamento della ruota lungo l'asse di rotazione per far andare la bici dritta. I)nfatti come hai detto tu, la campanatura è asimmetrica per far spazio alla ruota libera e di conseguenza la distanza coperchio cuscinetto sinistro-controdado sinistro sarà diversa dalla distanza coperchio cuscinetto destro-controdado destro, giusto? Come posso risolvere? Andare dal meccanico è l'ultima delle opzioni, voglio sbatterci per bene la testa! Grazie

nessuno?

Ciao, dopo un'oretta e mezza di smanettamenti sono riuscito a trovare questa configurazione. La ruota entra senza sforzi e tocca perfettamente le forcelle senza che queste si debbano flettere..........mi accorgo che la ruota è centrata un pò ad occhio e un pò perché i pattini dei v-brake toccano bene.....che dite può andar bene così? Il problema è che non sono riuscito a trovare un metodo generale per risolvere questo tipo di problemi. Non riesco a capire se ci sono dei punti su cui effettuare delle misurazioni. Domani termino e faccio un giro di prova e vi aggiorno! Grazie.