Montare una forca conica su telaio 1.5

alenyc · 31/3/15

Ciao,vorrei sapere se è possibile montare una forcella con cannotto tapared,quindi 1.5-1 1/8,su telaio con scatola sterzo da 1.5

in teoria non ci doivrebbero essere problemi visto che lo spazio c'è...mi domando se c'è un adattatore da mettere sulla forcella o sulla parte alta della serie sterzo...

grazie ciao.

Nig · 1/4/15

Esistono s.sterzo da 1 1/2" con adattatore superiore appunto per ospitare forcelle tapered o classiche 1 1/8...

alenyc · 1/4/15

Nig ha scritto:
Esistono s.sterzo da 1 1/2" con adattatore superiore appunto per ospitare forcelle tapered o classiche 1 1/8...

Quindi si deve cambiare cmq serie sterzo...
Devo vedere se ne vale la pena visto che c'è pure tutto il lavoro di rimozione della serie sterzo attuale e inserimento della nuova.

Riesci per caso a indicarmene una?

Chuck26 · 1/4/15

Ho recentemente sostituito la forcella sul telaio della mia consorte.
Il telaio era un 1,5 sopra e sotto, la forcella vecchia una dritta da 1,1/8 e la nuova una conica.

Nel mio caso ho comprato e sostituito solamente la parte inferiore della serie sterzo, e nello specifico una EC44/40 (Questa è quella che ho preso).

Credo che a cuscinetti sigillati trovi solo SS esterne per la parte inferiore (questione di misure...).

Attualmente che serie sterzo/forcella monti?

Mandi!
Chuck26

alenyc · 1/4/15

Al momento c'è una forcella rs sektor da 150 mm

La serie sterzo mi sa che è a calotte esterne e cuscinetti sigillati.

Scusa, ma se hai un telaio 1.5 e hai messo una forca conica,perché hai cambiato la parte inferiore?

A regola la parte inferiore va bene perché la conica ha 1.5 in basso....Invece sarebbe da cambiare la parte superiore che è da portare a 1 1/8

sembola · 1/4/15

alenyc ha scritto:
Scusa, ma se hai un telaio 1.5 e hai messo una forca conica,perché hai cambiato la parte inferiore?

Perchè

Chuck26 ha scritto:
.. la forcella vecchia una dritta da 1,1/8

alenyc · 1/4/15

Ecco la situazione attuale

E dovrei mettere questa

sembola · 1/4/15

Credo che ti ci voglia una EC 49|28.6 , come questa http://www.fullspeedahead.com/products/headsets/the-big-fat-pig-1-5r-headset/

Oppure un riduttore da installare nel tubo sterzo prima di montare una "normale" EC 34|28.6 come questo http://www.fullspeedahead.com/products/cyclocross/headtube-reducers/

AldoRey · 1/4/15

comunque non devi cambiare tutta la serie sterzo.. potresti cambiare anche solo la calotta superiore.. è che non so se si trovano separate superiore e inferiore

alenyc · 1/4/15

Raga che confusione....anche perché vorrei essere sicuro prima di prendere...

Ma non esiste uno spessore da mettere tra la parte di cannotto 11/8 e la parte superiore della serie sterzo,di modo da riempire il vuoto?

sembola · 2/4/15

alenyc ha scritto:
Raga che confusione....anche perché vorrei essere sicuro prima di prendere...

Perchè confusione? :nunsacci:

Il tubo sterzo della tua bici dovrebbe avere un diametro interno di 49 mm nominali, se vuoi verificarlo basta estrarre la coppa superiore ed usare un calibro (poi però devi sapere come rimetterla). Il cannotto da 1 1/8 ha un diametro nominale di 28.6 mm, per cui la serie sterzo che ti serve è una tradizionale a cuscinetti esterni (EC) con diametro esterno da 49 e diametro del cannotto 28.6, appunto EC 49|28.6 nella notazione SHIS. Oppure un adattatore per il tubo sterzo da 49 a 34 che consenta di montare una serie sterzo "normale" da 1 1/8.

alenyc ha scritto:
Ma non esiste uno spessore da mettere tra la parte di cannotto 11/8 e la parte superiore della serie sterzo,di modo da riempire il vuoto?

Non che io sappia. Potresti fartelo fare da un tornitore, in pratica ti servirebbe uno spezzone di tubo dal diametro esterno di 1,5" (38.1 mm) e dal diametro interno di 1 1/8 (28,6 mm), in questo modo potresti usare la serie sterzo ed anche l'attacco da 1.5" che hai ora. Resta da vedere se l'accoppiamento tra cannotto ed adattatore è solido e se è reversibile...e soprattutto quanto ti viene a costare.

alenyc · 2/4/15

sembola ha scritto:
Perchè confusione?
Il tubo sterzo della tua bici dovrebbe avere un diametro interno di 49 mm nominali, se vuoi verificarlo basta estrarre la coppa superiore ed usare un calibro (poi però devi sapere come rimetterla). Il cannotto da 1 1/8 ha un diametro nominale di 28.6 mm, per cui la serie sterzo che ti serve è una tradizionale a cuscinetti esterni (EC) con diametro esterno da 49 e diametro del cannotto 28.6, appunto EC 49|28.6 nella notazione SHIS. Oppure un adattatore per il tubo sterzo da 49 a 34 che consenta di montare una serie sterzo "normale" da 1 1/8.

Non che io sappia. Potresti fartelo fare da un tornitore, in pratica ti servirebbe uno spezzone di tubo dal diametro esterno di 1,5" (38.1 mm) e dal diametro interno di 1 1/8 (28,6 mm), in questo modo potresti usare la serie sterzo ed anche l'attacco da 1.5" che hai ora. Resta da vedere se l'accoppiamento tra cannotto ed adattatore è solido e se è reversibile...e soprattutto quanto ti viene a costare.

Ti ringrazio..

Per il verificare con il calibro è un casino perché estrarre la calotta vorrebbe dire avere gli attrezzi...ma proprio mi mancano....oppure un meccanico che non tratti solo le cose che vende lui....

Quindi,a conti fatti, della mia serie sterzo andrebbe cambiata solo la parte superiore...con diametro esterno per il telaio da 1.5 e interno per il cannotto da 11/8...

Bisogna vedere se vendono solo la parte superiore o tutto insieme...

E cmq mi rimarrebbe il problema di togliere le calotte e rimettere le nuove...

Sto cominciando a desistere dal farlo...

Ho scritto anche a fuorisella e mi ha proposto questo
http://www.fullspeedahead.com/products/cyclocross/headtube-reducers/

sembola · 2/4/15

Togliere e mettere le calotte è un lavoro che si fa tranquillamente anche in casa, basta costruirsi una pressa con una barra filettata, due rondelle, due pezzetti di gomma dura e due bulloni ;-)

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=157954

fitzcarraldo358 · 2/4/15

alenyc ha scritto:
Ti ringrazio..

Per il verificare con il calibro è un casino perché estrarre la calotta vorrebbe dire avere gli attrezzi...ma proprio mi mancano....oppure un meccanico che non tratti solo le cose che vende lui....

Quindi,a conti fatti, della mia serie sterzo andrebbe cambiata solo la parte superiore...con diametro esterno per il telaio da 1.5 e interno per il cannotto da 11/8...

Bisogna vedere se vendono solo la parte superiore o tutto insieme...

E cmq mi rimarrebbe il problema di togliere le calotte e rimettere le nuove...

Sto cominciando a desistere dal farlo...

Ho scritto anche a fuorisella e mi ha proposto questo
http://www.fullspeedahead.com/products/cyclocross/headtube-reducers/

come ha scritto sembola il lavoro se hai un minimo di manualità lo fai facilmente in casa.

L'adattatore FSA lo lascerei perdere, non ha molto senso secondo me, tanto la calotta superiore la devi cambiare in ogni caso.
La sola calotta superiore la trovi di alcune marche, anche se di solito sono quelle un po' più costose a offrire questa possibilità... trovi ad esempio le Cane Creek (su ebay spesso) o le Hope da CRC.

Assicurati però del diametro interno del tubo sterzo... probabilmente riesci anche a stimarlo senza smontare la calotta perchè gli standard sono sostanzialmente due... 44mm o 49mm... dalla foto sembra 49mm. che telaio è?

matteo_84 · 2/4/15

fitzcarraldo358 ha scritto:
La sola calotta superiore la trovi di alcune marche, anche se di solito sono quelle un po' più costose a offrire questa possibilità... trovi ad esempio le Cane Creek (su ebay spesso) o le Hope da CRC.

anche nukeproof da la possibilità di comprare solo 1 delle due calotte. i loro prezzi non sono eccessivi, come le più "blasonate", ma si tratta pur sempre di 1 cuscinetto...

http://www.chainreactioncycles.com/it/it/calotta-superiore-warhead-nukeproof/rp-prod124571

modello: ZS49-28.6-T3

alenyc ha scritto:
Ti ringrazio..

Quindi,a conti fatti, della mia serie sterzo andrebbe cambiata solo la parte superiore...con diametro esterno per il telaio da 1.5 e interno per il cannotto da 11/8...

Bisogna vedere se vendono solo la parte superiore o tutto insieme...

E cmq mi rimarrebbe il problema di togliere le calotte e rimettere le nuove...

Sto cominciando a desistere dal farlo...

Come suggerito da fitzcarraldo358, puoi semplicemente acquistare la calotta superiore e cambiare solo quest'ultima. Basta che vai sopra al link.
La calotta inferiore, invece, la lasci.

Ciao!

alenyc · 2/4/15

Il telaio è un rockrider...spero non sia tutto a se,vista la marca...

Provo a fare una verifica della misura sterzo ...

matteo_84 · 2/4/15

alenyc ha scritto:
Il telaio è un rockrider...spero non sia tutto a se,vista la marca...

Provo a fare una verifica della misura sterzo ...

le serie sterzo sono abbastanza "standard". però dal deca non mi è mai capitato di vedere una RR con tubo sterzo da 1.5".

Forse ti conviene mettere una foto sul forum, o quanto meno indicare il modello esatto di bici.

Ciao!

sembola · 2/4/15

alenyc ha scritto:
Il telaio è un rockrider...spero non sia tutto a se,vista la marca...

Provo a fare una verifica della misura sterzo ...

Anche me come a matteo84 suona strano che un Rockrider abbia un cannotto da 1,5", ma tutto è possibile. La cosa più semplice è estrarre la coppa superiore della serie sterzo e misurare il diametro effettivo interno del tubo sterzo.

matteo_84 · 2/4/15

sembola ha scritto:
Anche me come a matteo84 suona strano che un Rockrider abbia un cannotto da 1,5", ma tutto è possibile. La cosa più semplice è estrarre la coppa superiore della serie sterzo e misurare il diametro effettivo interno del tubo sterzo.

la cosa più semplice, secondo me, è fare una foto e postarla qui sul forum. un tubo sterzo da 1.5" si vede lontano un miglio. :-)

oppure dirci il modello esatto di RR e andare a cercare le specifiche online.

l'unica che possa avere, così a naso e a ricordo, un tubo sterzo da 1.5" è la rockrider FR10...le altre non credo.

alenyc · 2/4/15

Ho fatto una misurazione un po improvvisata visto che c'è dentro la calotta...

Stuzzicadenti tenuto con pinza e ho accorciato fino a far toccare i due lati del telaio senza gioco...

49.52cm misurati con il calibro...ovviamente la misura non la prendo per certezza,ma come riferimento ....

Inoltre mi sono accorto che il cannotto della vecchia forcella è 19.5cm.

Quella della forca da mettere è 18cm.

Sotto lo stem ho 3 spessori da mezzo cm l'uno. ..

Calcolando che si passa da una forca da 150 a una ad escursione variabile 180-140 e usarla il più delle volte a 160-170,probabilmente non si noterà la differenza senza spessori....o sbaglio?

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