Sostituzione guarnitura e movimento centrale.

zatarraz · 12/10/14

Ciao a tutti. Sono nuovo del forum e questo è il mio primo post.
Mi inserisco anche io in questa discussione perché ho bisogno di un consiglio anche io.
Ho una guarnitura DEORE LX FC-M572 con movimento centrale OCTALINK.
La mia corona da 44 è usurata e quella da 32 è sulla buona strada.
Conviene cambiare la guarnitura o solo le corone?
Se dovessi cambiare guarnitura ho visto che questa ha un buon prezzo
[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/guarnitura-deore-fc-m590-44-32-22-175mm-nero-32345/wg_id-6862[/URL]
Posso montarla sulla mia bici?
Il mio movimento è BB-ES51 LX 68-121mm per intenderci questo:
[url]http://www.bike-discount.de/it/comprare/movimento-centrale-bb-es51-lx-68-121mm-25557[/URL]
Ringrazio in anticipo chiunque riesca a darmi una mano.

Boro · 12/10/14

Si la puoi montare, l'unica cosa è verificare che la scatola del mc sia fresata bene dovendo passare a calotte esterne.

Tomcruz · 12/10/14

Ma la fresatura non è una cosa che si fa con le pressfit?
La filettatura dovrebbe da sola bastare a tenere dritte le calotte.

mcpelo68 · 12/10/14

Tomcruz ha scritto:
Ma la fresatura non è una cosa che si fa con le pressfit?

no la si fà con un apposito attrezzo!!

La filettatura dovrebbe da sola bastare a tenere dritte le calotte.

dipende..
dipende dalla qualità e e dal grado di precisione usata dal costruttore ne costruire quel telaio! a volte il filetto è dritto ma la battuta esterna dove và a battuta la calotta no,(vuoi x materiale...vuoi anche solo x rimanenza di vernice) e questo può portare ad aver le calotte non perfettamente allineate...stressando così i cuscinetti!
di norma i telai d'alta gamma e di marca dovrebbero esser perfetti!(questi controlli e rettifiche, li dovrebbero far di fabbrica) ma... meno quando si scende di fascia di gamma o marca.
ciauz

zatarraz · 12/10/14

Beh, domani smonto e vi mando una foto delle fresature.
La mia bici è una Olympia HiTech.
Grazie ancora per le risposte.
:nunsacci:

Nel caso la fresatura non sia precisa, cosa devo fare?
Dove devo portare la bici?
Danno?

Boro · 12/10/14

Se la bici é recente dovrebbe essere a posto, al limite basta pareggiare le bave di vernice.

massimiliano93 · 20/10/14

Ho acquistato una guarnitura nuova che mi consigliava di abbinarci un perno da 122.5, ora tra la pedivella sx e la scatola del movimento centrale c'è molto spazio, è normale? La vite della pedivella lo avvitata abbastanza non vorrei forzarla. Fattemi sapere. Grazie

gianf62 · 20/10/14

massimiliano93 ha scritto:
Quello spazio meno è meglio è...

massimiliano93 · 20/10/14

gianf62 ha scritto:
massimiliano93 ha scritto:

Quello spazio meno è meglio è...

Clicca per allargare...

Ma la pedivella deve arrivare fino alla fine della scanalatura del perno? Se si dovrei avviatare ancora la vite. Giusto?

Tomcruz · 20/10/14

Un po' di spazio rimane ed è antiestetico, ma l'importante è che ci sia la stessa distanza tra pedivelle e telaio.
Per farle entrare bene devi ingrassare il perno quadro.
Anche i filetti dei pedali vanno ingrassati, probabilmente per evitare che si incollino per ossidazione.
Anche il movimento centrale, tranne quelli con le boccole in plastica.

gianf62 · 20/10/14

massimiliano93 ha scritto:
gianf62 ha scritto:

Ma la pedivella deve arrivare fino alla fine della scanalatura del perno? Se si dovrei avviatare ancora la vite. Giusto?

Clicca per allargare...

Con precisione non ti posso aiutare perche l'unica bici con perno quadro la tenevo giu' e ieri me l'hanno rubata, comunque stringi senza remore piu che puoi, ma non usare leve aggiuntive, la pedivella arriverà sino ad arrivare al suo posto.

zatarraz · 22/10/14

Meglio tardi che mai...
Ho avuto un periodo tribolatissimo.
Dite che va bene la fresatura?

Boro · 22/10/14

Mi sembra discretamente precisa, io andrei tranquillo, al limite carteggia un po' la vernice se noti ispessimenti localizzati.

zatarraz · 22/10/14

Grazie. Montato nuova guarnitura e movimento centrale. È normale che dopo aver rimontato il tutto si debba regolare il deragliatore?

Adryanx · 22/10/14

zatarraz ha scritto:
Grazie. Montato nuova guarnitura e movimento centrale. È normale che dopo aver rimontato il tutto si debba regolare il deragliatore?

Cero, cambiando guarnitura e MC hai cambiato anche la linea di catena, quindi devi nuovamente registrare il deragliatone ;)

Solda Gianluc · 22/10/14

Adryanx ha scritto:
Cero, cambiando guarnitura e MC hai cambiato anche la linea di catena, quindi devi nuovamente registrare il deragliatone ;)

Da verificare se è ancora quella ottimale però

Adryanx · 22/10/14

Solda Gianluc ha scritto:
Da verificare se è ancora quella ottimale però

Se ha messo gli spessori nel modo giusto nn ci sono problemi.

zatarraz · 23/10/14

Per gli spessori ho seguito scrupolosamente le istruzioni.
Ora, visto che ci siamo e voi siete gentilissimi vi chiederei un paio di consigli: monto cambio shimano slx. Mi hanno regalato un cambio nuovo sempre slx, ma una versione più piccola. Mi consigliate di tenere quello che ho, o è meglio quello nuovo?
Ultimo quesito: ultimamente il cambio è diventato un po' pigro... Mi spiego meglio: non sempre le cambiate sono rapide e precise. Credo che sia arrivato il momento di cambiare cavi e guaine, anche perché quelli che monto sono lubrificanti.
Quali mi consigliate senza spendere una follia?
Grazie a tutti

Solda Gianluc · 23/10/14

zatarraz ha scritto:
Per gli spessori ho seguito scrupolosamente le istruzioni.
Ora, visto che ci siamo e voi siete gentilissimi vi chiederei un paio di consigli: monto cambio shimano slx. Mi hanno regalato un cambio nuovo sempre slx, ma una versione più piccola. Mi consigliate di tenere quello che ho, o è meglio quello nuovo?
Ultimo quesito: ultimamente il cambio è diventato un po' pigro... Mi spiego meglio: non sempre le cambiate sono rapide e precise. Credo che sia arrivato il momento di cambiare cavi e guaine, anche perché quelli che monto sono lubrificanti.
Quali mi consigliate senza spendere una follia?
Grazie a tutti

Allora sicuro mo crocifiggono, ma delle economiche guaine generiche da 1.2 fanno il loro lavoro e dato che costano 3 euro la coppia, li puoi sostituire ogni stagione.
Molto valide ovviamente sono quelle originali, il top sono le gore.
Per quanto riguarda la lunghezza del cambio, non si va a caso, ma dovresti vedere il fattore t che hai attualmente [calcolalo] e quello che i due cambi supportano. Se Slx e a gabbia media metti quello nuovo che con la doppia va bene

zatarraz · 23/10/14

Io ho una tripla. Va bene lo stesso?

Sostituzione guarnitura e movimento centrale.

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