Ma per il peso 77 kg ignudo e 80 circa vestito...regolando il sag a circa 25% sono sui 230psi...non so devo pomparlo di piu?
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per ora in discesa l'ohlins è fantastico . è robusto e si sente la consistenza , si sente ogni singolo click . nei giri pedalati è molto buono , basta chiudere tutte le basse velocità ed è quasi bloccato. io ci ho messo una giornata a settarlo, peima era montato con la pike , che è una gran forca , ma non assolutamente al livello del mono . ora che monto la fox 36 170 bisognerà settare tutto di nuovo .
Eh ma oltre ad elogiare il debonair non dice altro...io prima di aggiungere gli spacers rossi pensavo di girare un po capendo il comportamento da lineare...
Ripeto...in discesa non posso lamentarmi ( per quello che faccio è lontano da una guida pulita da pro) mi lascia un po' incerto questo quasi fine corsa dell'oring quando sda quello che ho capito dovrei trovarlo si e no al max a 1cm dalla fine...booh...
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ti ho messo il link perchè se lamenti fine corsa eccessivi devi mettere gli anelli..
Il consiglio che ti ha dato Sinki e' corretto, se metti gli anelli aumenti la progressività ed ovviamente rendi più difficili i fondo corsa, resta il fatto che se fai il sag correttamente ed in un percorso"normale" vai spesso a pacco c'è qualcosa che non torna....
Ieri ho fatto il mio solito giretto serale su un trail molto stretto e con un bel po di radici...ho capito che forse sono io che sbaglio...penso di caricare molto il peso sul posteriore perché la Pike non scende oltre la metà dell'escursione e il Monarch arriva ad 1,5 cm dalla fine....devo cercare di buttare il peso più in avanti e capire il comportamento...
Comunque più la lasci andare più la Slash ti da soddisfazioni....
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Comunque più la lasci andare più la Slash ti da soddisfazioni....
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Ciao raga !
Sulla mia ho sostituito manubrio e attacco manubrio con una accoppiata Spank Spike ( manubrio un po piu largo e attacco piu corto), l'unico problema me lo ha dato il "coperchietto" dello stem : confrontandolo di profilo con l'originale risulta piu spesso....infatti pur montando lo spaziatore opzionale che ti danno (credo sia un 5mm) va a sbattere contro il cannotto forcella,di un pelo..ma sufficiente a non farmi tirare completamente la serie sterzo.
Ho rimesso il coperchietto "original" e si tira tutto alla perfezione :se lo lascio cosi...non credo ci siano problemi vero ? cioè,non è che devo per forza tenere il tappo Spank ?!
Grazie :)
P:S: "Gran bici ! "
Sulla mia ho sostituito manubrio e attacco manubrio con una accoppiata Spank Spike ( manubrio un po piu largo e attacco piu corto), l'unico problema me lo ha dato il "coperchietto" dello stem : confrontandolo di profilo con l'originale risulta piu spesso....infatti pur montando lo spaziatore opzionale che ti danno (credo sia un 5mm) va a sbattere contro il cannotto forcella,di un pelo..ma sufficiente a non farmi tirare completamente la serie sterzo.
Ho rimesso il coperchietto "original" e si tira tutto alla perfezione :se lo lascio cosi...non credo ci siano problemi vero ? cioè,non è che devo per forza tenere il tappo Spank ?!
Grazie :)
P:S: "Gran bici ! "
Sulla mia slash ho appena messo il terzo spessore sotto le stem, secondo voi ci possono essere dei problemi di rottura?
Ciao !
Non credo che possa rompersi :se non ricordo male il canotto è ben piu alto della 2a vite dello stem originale ,quindi non dovresti avere problemi
Non credo che possa rompersi :se non ricordo male il canotto è ben piu alto della 2a vite dello stem originale ,quindi non dovresti avere problemi
[MENTION=203963]Rothgar[/MENTION] si il canotto è lungo per mettere fino a 3 spessori.
Qualcuno pedala con 3 spessori? xchè mi sembra a mio parere di trovarmi meglio in discesa
Qualcuno pedala con 3 spessori? xchè mi sembra a mio parere di trovarmi meglio in discesa
Ho provato anche io con 3 sotto,ma ho notato che poi,quando c'è da "rampegare", è un continuo giocare col busto per non impennare. Al momento mi trovo bene con 1 e 1/2 sotto anche in discesa,considera pero' che ho messo un attacco da 35mm e credo-nella mia inesperienza ciclistica-di averne guadagnato un po piu di sensibilita' allo sterzo e aver perso quel senso di "sbilanciamento in avanti" che avevo prima.
Per curiosità...qualcuno ha pesato le ruote della slash 7 2015 ( ovvio senza gomme e dischi)?mi sto facendo un'idea di sostituirle con qualcosa di più leggero..ma da quello che vedo ruote adatte a enduro/trail pesano comunque sui 1700/1800g....io non mi trovo male con queste ( a parte che vorrei dei mozzi un po più rumorosi ma è una questione non funzionale)
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interessa anche a me il peso delle ruote originali, se ci fosse un risparmio di peso potrei pensarci, altrimenti me le tengo visto che tutto sommato stanno resistendo ad una stagione piuttosto intensa.
Se per quelli della slash c'è da risparmiare 100g....beh non ne vale la spesa...per quello che la uso io...
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Io ho sostituito le bontranger durst di serie con delle assemblate in carbonio. Cerchio largo la 40mm con mozzi hope e raggi in acciaio normali.... A livello di peso speravo in qualcosa in meno sarò sul 1850 ma sono rigide robuste ma la cosa di cui sono più soddifatto è la tenuta il cerchio largo da proprio una bella sensazione. In salita sono un po' meno scorrevoli ma con un semislick al posteriore compenso un po.