Una curiosità,come mai i nipples rossi? sono un qualche modello specifico? li vedo usati su molte ruote assemblate,dovrebbero essere dei sapim polyax o na roba del genere.
Ibis Ripley LS
- Creatore Discussione joordan
- Data di inizio
Una curiosità,come mai i nipples rossi? sono un qualche modello specifico? li vedo usati su molte ruote assemblate,dovrebbero essere dei sapim polyax o na roba del genere.
no niente sapim. io uso solo i dt pro lock. ci sono neri, argento, rossi o verdi. li ho rossi solo perché le ruote di prima e la prima bici su cui le usavo avevano tanta roba rosso/nero...ed ora li ho semplicemente smontati e riusati...sono eterni (ne ho rotto uno in 4 anni)
Uauuuuuu bellissima ! Dettagli sul montaggio ???Vi presento la mia.....
ewrwr
Piega syncros Carbon 760 35
Attacco da 50
Monocorona ovale 28
Pacco XO1
Freni Avid Trail
Ks Lev 150
Ammo cc db inline
Ruote ibis 941
Da più di un anno mi sorprende sempre di più.
Non mi piace classificare le bici come da xc o da dh perché per me è il biker che fa la "disciplina", tralasciando la salita per ovvi motivi, nessuna bici in discesa mi fa divertire come lei!
Attacco da 50
Monocorona ovale 28
Pacco XO1
Freni Avid Trail
Ks Lev 150
Ammo cc db inline
Ruote ibis 941
Da più di un anno mi sorprende sempre di più.
Non mi piace classificare le bici come da xc o da dh perché per me è il biker che fa la "disciplina", tralasciando la salita per ovvi motivi, nessuna bici in discesa mi fa divertire come lei!
Fuori quello del ks e freno posteriore....ho provato a far passare dentro quello del ks ma faceva troppa resistenza e non mi piaceva....
Ottimo montaggio ed a livello cromatico non passa di sicuro onosservata
Benvenuto nel club, al momento siamo in 4 (io con la mia sarò pronto tra un mesetto��)
Immagino tu intenda in corrispondenza del passaggio gomma, giusto? Io potrò rispondere questa sera
Tu invece puoi riportare il valore del nuovo modello che mi risulta sia stato un po' aumentato?
Le ho confrontate da vicino, ti posso dire che sulla nuova in confronto c'è un'autostrada
sulla nuova c'e' ben 74mm, che basta e avanza per montarci un 2.5 su canale da 30 (testato personalmente).
c'e' un utente in altro thread che voleva capire il passaggio ruota e dicevano fosse intorno ai 75, cosa che mi sembra impossibile..
La principale differenza la fa il disegno del carro,ad esempio, mentre nella "vecchia" il carro fa una curva che riduce lo spazio, nella nuova il disegno è più lineare e guadagna molto in termini di luce. Poi ci sono anche altre cose davvero ben fatte, insomma, bisogna fare attenzione a dove prendere le misure.....
ivosavo
Biker superioris
Eccomi, l'utente sono io, grazie [MENTION=106438]joordan[/MENTION].
così mi iscrivo anche a questo thread e sbavo un po' anche sulle vostre creature, mica posso farlo solo sulla mia!!
Io ho una prima serie del gennaio 2014 preso usato a fine luglio dello scorso anno e ne sono felicissimo. Più vado e più vorrei andarci.
In salita è una bomba, anche se penso a breve andrà revisionato l'ammo perchè non sostiene più come all'inizio e affonda un pochino anche tutto chiuso (fox ctd kashima 2014). In discesa sta solo a me convincermi che ci passo...perchè se le dico di passare lei passa dappertutto, meravigliosa! Nello stretto si comporta addirittura meglio della Trek Fuel Ex 26" del 2010 che avevo prima. quindi promossa in pieno, gran ferro..ehm carbonchio.
Tra i difetti noti, posso rimarcare l'infelice routing dei cavi che al precedente proprietario ha fatto fare un segnaccio sul piantone sul lato destro sopra la "clevis" dell'ammo (ora ho messo un bollino di shelter)e,sempre per il passaggio cavi delirante, ho dovuto mettere dei tamponi di spugnetta sull'ammortizzatore stesso affinchè in discesa non impazzissi nel sentir sbatacchiare i cavi
Per finire poi, mi lascia appunto perplesso il passaggio ruota. stasera se riesco misuro la luce.
Mi son fatto due set di ruote per renderla veramente la bici totale: dal piattone XC anche piuttosto lungo, ai girazzi alpini con qualche discesa più enduro che AM.
Quindi Easton Haven montate leggere (Onza Canis e Lynx che ho trovato sulle e13 quando l'ho portata a casa) ed E*Thirteen Trs+ montate "più pesanti" (ora ho un Ibex ant e un Nobby Nick 2,25 dietro).
Al prox "giro copertoni pesanti" ero tentato dal provare la coppia Michellin wild grip e wild rock, ma chiedevo appunto lumi se qualcuno avesse già provato perchè l'advanced reinforced che volevo per il post lo fanno solo 2.35, di suo ha un bel tassellone e sul fodero alto prima che ci mettessi l'invisiframe c'era già un bell'asporto di vernice.
P.S. per l'utente che voleva montare la canis dietro. per la mia modestissima esperienza: scorre benissimo, tiene anche abbastanza bene sia su asciutto che su umido in proporzione alla scorrevolezza....è PESSIMISSIMA di spalla!!! Ok, sono un cinghiale di 80kg (84 quando vado il letargo di inverno) più bardatura, ma alla prima pietruzza sfiorata si è tagliata vergognosamente...e non è stata sufficiente nemmeno una toppa tubeless ad arginare lo sfiato.
Ho preso anch'io il telaio della LS.
Adesso con calma passo i componenti della stumpjumper sul nuovo arrivato.
Adesso con calma passo i componenti della stumpjumper sul nuovo arrivato.
Bellissima!!Ho preso anch'io il telaio della LS.
Adesso con calma passo i componenti della stumpjumper sul nuovo arrivato.
