E-bike MTB; ne vale la pena ?
- Creatore Discussione bountysailor
- Data di inizio
Ma io non ho modificato niente... comunque se dovessero esserci problemi, so cosa fare
Si, la differenza si sente, diciamo che, ad occhio, puoi salire ad 1kmh in meno con la stessa cadenza...
Ottimo, quindi in teoria, sui 7 kmh si dovrebbe avere piena potenza, molto bene..
domanda da neofita ... l'intuvia della mia FS Rx segna una distanza superiore di circa il 10% rispetto a quella effettiva (se faccio 10 km ne segna 11) ... anche il motore sembra che stacchi a 27 km/h e nn 25 .....
dato che è una bici usata come Demo , secondo voi è stato toccato qualcosa oppure è normale che sia così? si può sistemare il difetto della distanza kilometrica? grazie
dato che è una bici usata come Demo , secondo voi è stato toccato qualcosa oppure è normale che sia così? si può sistemare il difetto della distanza kilometrica? grazie
Ci sarà da sistemare la circonferenza della ruota sull'intuvia, come su un ciclocomputer normale. L'aiuto fino a 27kmh in turbo è normale.
premi contemporaneamente "reset" e "i" con intuvia inserito (se non inserito lo sviluppo ruota non compare nel menu!!) e appare "configurazione" - premendo poi "i" visualizzi lingua - ora - km e appunto sviluppo ruota che puoi settare da un minimo che non ricordo a max 2294 mm (lo sviluppo ruota da 29 è 2280mm mentre per ruota da 27.5 come la mia è 2190mm ovviamente teorico se lo vuoi effettivo lo devi misurare con te sopra alla pressione che normalmente viaggi)
spero di essere stato chiaro
ho provato a fare due conti con ruote da 27.5 e pignone sram da 42 finale e (se non ho sbagliato) mi risulta a 60 pedalate al minuto:
pignone 16 (originale) 7,48 Km/h
pignone 15 6,98 Km/h
pignone 14 6,5 Km/h
mi risulta dai pochi dati trovati un rendimento ottimale del motore bosch superiore al 80% intorno alle 85/90 pedalate/min mentre a 60 pedalate/min siamo al 75% e intorno a 40 ped/min cioè a velocità di poco piu di 4 Km/h (di meno incominci a giocare con il surplace!!) il rendimento del motore è ancora del 50%
Interessanti i dati che hai ricavato, andando cosi piano bisogna stare attenti perchè è un attimo "piantarsi", se ti scivola la ruota e ti fermi sei quasi fregato... a occhio mi sembrava ci fosse più differenza com kmh, comunque la differenza si sente
anche a me a sensazione sembrava una riduzione maggiore ed è per questo che mi sono fatto un po di calcoli - cmq se si ragiona in percentuale siamo ad una riduzione del 15% circa che non è pooco - tecnicamente avrai anche tu visto che non si puo fare di piùInteressanti i dati che hai ricavato, andando cosi piano bisogna stare attenti perchè è un attimo "piantarsi", se ti scivola la ruota e ti fermi sei quasi fregato... a occhio mi sembrava ci fosse più differenza com kmh, comunque la differenza si sente
Grazie. Cmq non hai speso neanche tantissimo. Io solo le pastiglie 50 euro.
Poi magari ci aggiorni sulla durata. Se durano sensibilmente di più delle originali l interesse oltre che prestazionale può essere anche economico.
Si ma a te se ti han fatto pagare 50 le pastiglie G01S t hanno un po fregato visto che costano la metà..
A grandi linee la coppia di pastiglie per gli zee alettate e metalliche 30 la coppia, mentre le originali Deore le paghi sui 10, per andare a pari ogni 3 serie di pastiglie deore ti paghi le metalliche saint/zee..
A me le G01S mi durano al max 10 uscite, spero che queste mi durino il triplo ma mi accontenterei del doppio se non mi causano piu problemi di surriscaldamento..
anche a me ieri il mecca mi ha detto che le pastiglie originali per il mio attuale impianto frenante della FS RX dovrebbero costare sui 12 euro la coppia .....
farò come Ale81 a metà, nel senso che monterò i freni zee solo all'anteriore, per le mie velleità dovrebbe essere + che sufficiente ......
grazie a tutti delle info che leggo qui, per me neofita sono preziosissime ....
farò come Ale81 a metà, nel senso che monterò i freni zee solo all'anteriore, per le mie velleità dovrebbe essere + che sufficiente ......
grazie a tutti delle info che leggo qui, per me neofita sono preziosissime ....
mi sa che siete andati un po ot! :D
tornando in tema vale la pena si, personalmente una bipa mi ha fatto fare un giro che con una muscolare non avrei mai fatto(e mai mi sarebbe venuto in mente di fare)
certo c'è meno soddisfazione , ma tra meno soddisfazione e nessuna, meglio meno.
ah ho fatto 1400mt di dislivello e 45/50km e non sono arrivato a casa per nulla riposato anzi...
tornando in tema vale la pena si, personalmente una bipa mi ha fatto fare un giro che con una muscolare non avrei mai fatto(e mai mi sarebbe venuto in mente di fare)
certo c'è meno soddisfazione , ma tra meno soddisfazione e nessuna, meglio meno.
ah ho fatto 1400mt di dislivello e 45/50km e non sono arrivato a casa per nulla riposato anzi...
Sempre O.t:, purtroppo error 503 anche a me!!! Me l'ha fatto sia sul 35 sia sul 42... l'altro giorno ho pedalato troppo poco con i 2 rapporti più corti evidentemente, oggi invece ho fatto 2 salite ripide e lunghe e il problema è saltato fuori... mi sono preso la briga di cambiare anche la circonferenza ruota, ho impostato 2300 e rotti, ma non è cambiato niente accidenti!!!
acc .... io l'ho risolto (per ora almeno) con settaggio sviluppo ruota a 2294 mm che è il max che il software mi consente - non capisco perchè a parità di ruote e condizioni a te non funziona - l'intuvia che codice di serie ha se riesci a settarlo a 2300??