Nonnocarb testa la fat full Salsa bucksaw

FabioTS · 21/11/14

interessante articolo e opinioni sulla bucksaw

[url]http://fat-bike.com/2014/11/salsa-bucksaw-bravely-going-where-no-fat-bike-has-gone-before-2/[/URL]

nonnocarb · 24/11/14

Siccome ancora ero incredulo delle prestazioni della bucksaw sui sentieri tecnici, ieri ho voluto provarla sul sentiero in assoluto più difficile dei dintorni di Merano. Scalini, tornanti, radici, ripidissimo.

Confermo: passa dappertutto con sicurezza, è maneggevole, è morbida su ogni ostacolo. Poche volte mi sono divertito cosi tanto. 1500 metri di dislivello di goduria totale. A dir poco fantastica! Dimenticate le spigolosità di una rigida, questo è un vero cavallo di razza. Dimenticate come si guida una normale fat sui sentieri tecnici, questo è tutto un altro mondo.

E qui devo fare per forza un paragone con la strive. C’è un tratto di sentiero difficile, per me anzi finora in tanti anni impossibile, per chi lo conosce il farmerkreuz sopra castel tirolo. Un gruppo di tornanti stretti e ripidi con scalini in mezzo al tornante. Finora avevo visto chiuderli solo da Dario88, happy killer e perse, ma si tratta di tre “mostri” del forum. Inizia con una scalinata ripidissima e uscita in curva, qui basta fidarsi dei freni, l’ho sempre fatta con la strive e a maggior ragione passo senza problemi con le gomme larghe grippose. Poi una serie di tornanti da nose press di “riscaldamento”, via senza problemi. Ancora una scalinata, più difficile, in curva stretta e scalini in legno e terra, passata anche questa. Ecco i famosi 5 tornanti, vediamo un po’. Passo il primo, passo anche il secondo, bene! Al terzo mi incasino, ma so che si può passare. Riprovo e ce la faccio! Fantastico! Quarto e quinto, non senza difficoltà ma li chiudo. Mai successo. Ma come gira questa bici, che maneggevole! Ci penso e credo che sia un insieme di fattori: il telaio è progettato benissimo con carro split pivot perfetto, i freni sram guide sono ottimi, potenti e modulabili, perfetti per il nose press, le gomme larghe danno un grip e una stabilità fuori dal comune per una normale mountain bike, le sospensioni da 100 sono più precise di quelle da 160 sullo stretto, muovendosi molto meno. Insomma, alla fine cose mai fatte neanche con la strive.
E non ho ancora parlato della salita, se l’altro giorno mi ero dovuto fermare un paio di volte per riposarmi, questa volta mi sono fatto 1400 metri di dislivello, compresi 20 minuti a spalla, in due ore senza neanche una sosta. Sale benissimo, rigida con le sospensioni chiuse e copia tutto salendo sul tecnico con le sospensioni attive. Spettacolo di bici!

emmellevu · 24/11/14

nonnocarb ha scritto:
Spettacolo di bici!

Ma se tu dovessi fare un classico giro "trail" (quindi senza le rilevanti difficoltà tecniche in discesa che hai appena descritto) a questo punto usciresti con la Bucksaw o con la Beargrease? :spetteguless:

nonnocarb · 24/11/14

emmellevu ha scritto:
Ma se tu dovessi fare un classico giro "trail" (quindi senza le rilevanti difficoltà tecniche in discesa che hai appena descritto) a questo punto usciresti con la Bucksaw o con la Beargrease?

Mi sembrava di averlo scritto, ma certe volte non è facile spiegarsi. La beargrese va benissimo su neve, sabbia, percorsi di pianura, percorsi trail fino ad am senza discese troppo tecniche. Perciò sicuramente nella maggior parte dei casi, compresi lunghi raid tipo tuscany trail o alto adige trail. La bucksaw è l'ideale per percorsi am - enduro tecnici, ma anche per trail più o meno tecnici. Quello che hai descritto tu sta esattamente a metà dell'utilizzo delle due bici, ovvero si può fare con soddisfazione con entrambe. Essendo la beargrease più leggera, probabilmente opterei per quella. Poi dipende da certe variabili, tratti in asfalto più o meno lunghi oppure tutto sterrato ecc o-o

lazzaro54 · 24/11/14

ma la Bucksaw potrebbe essere usata come una mtb FULL da 2,35 ..... cioè anche salti etc? oppure la limitazione viene data dalla Bluto da 100mm con steli da 32 (intendo che la forcella così larga potrebbe flettere e non di poco ...)

lo dico perchè ieri siamo scesi da un sentiero di montagna di circa 15 km, ma dove, per un tratto di circa 3-4 km, alcuni ragazzi del luogo hanno messo tavole e tronchi (alti fino a 50 cm) per fare dei salti ..... con la FAT rigida ho pensato bene di evitare quelli + alti, ma se avessi avuto la Buck forse ci avrei provato .... però nn vorrei stressare troppo la bici che magari nn è portata a fare certe cose ..... te lo chiedo perchè c'è una certa scimmia alla porta di casa .....

p.s. intendo salti di circa 1 metro, 1 metro e mezzo d'altezza per 2-3 di lunghezza .....
grazie

FabioTS · 24/11/14

[MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] solo una curiosità ma ad ammortizzatore e forcella chiusa la bici bobba un po' o è proprio bloccata ?

nonnocarb · 24/11/14

lazzaro54 ha scritto:
ma la Bucksaw potrebbe essere usata come una mtb FULL da 2,35 ..... cioè anche salti etc? oppure la limitazione viene data dalla Bluto da 100mm con steli da 32 (intendo che la forcella così larga potrebbe flettere e non di poco ...)

lo dico perchè ieri siamo scesi da un sentiero di montagna di circa 15 km, ma dove, per un tratto di circa 3-4 km, alcuni ragazzi del luogo hanno messo tavole e tronchi (alti fino a 50 cm) per fare dei salti ..... con la FAT rigida ho pensato bene di evitare quelli + alti, ma se avessi avuto la Buck forse ci avrei provato .... però nn vorrei stressare troppo la bici che magari nn è portata a fare certe cose ..... te lo chiedo perchè c'è una certa scimmia alla porta di casa .....

p.s. intendo salti di circa 1 metro, 1 metro e mezzo d'altezza per 2-3 di lunghezza .....
grazie

allora non hai letto il test, vai a rileggerti la prima pagina e troverai la risposta con foto ;-)

nonnocarb · 24/11/14

FabioTS ha scritto:
@nonnocarb solo una curiosità ma ad ammortizzatore e forcella chiusa la bici bobba un po' o è proprio bloccata ?

scritto anche questo, blocca benissimo, non è come una rigida naturalmente, ma è bella ferma anche alzandosi in fuorisella o-o

lazzaro54 · 24/11/14

nonnocarb ha scritto:
allora non hai letto il test, vai a rileggerti la prima pagina e troverai la risposta con foto

l'ho letto e riletto .... tu parli specificamente di sentiero tecnico e anche pricoloso che si fa ad andatura accorta e di 1 solo salto ...... anch'io faccio sentieri così, ma qualche volta capita di trovasi in un sentiero preparato tipo bikepark (ho detto .. tipo ..) dove magari i salti si fanno a velocità un pò elevata (per chi è capace) ... mi chiedevo se la Buck può essere strapazzata oppure è meglio tenere una velocità più moderata (ma sempre superiore a una FAT rigida ... oppure usarla in tutto e per tutto come una normale MTB FULL ...)

ANDREAMASE · 24/11/14

lazzaro54 ha scritto:
l'ho letto e riletto ....... oppure usarla in tutto e per tutto come una normale MTB FULL ...)

mtb full tipo epic o tipo demo (ho preso specy tanto per fare un esempio...)???

e in mezzo tra le due c'è di tutto.... :medita:

IMHO, nessuna bici è perfetta in tutto e per tutto (ovviamente...), si tratta di provare e capire i propri gusti e le proprie esigenze senza fossilizzarsi troppo in definizioni o schierarsi come dei fanboy...

le fat adesso son di moda, esistono da un pezzo però.... aver spazio in garage e soldi in conto ne vorremmo tutti una, io, personalmente, posso/voglio/devo farne a meno.

e [MENTION=1523]nonnocarb[/MENTION] si gode le sue due ciccione, sugli splendidi sentieri dove si godeva anche le bici precedenti, anzi forse adesso pensa troppo al mezzo e trasmette meno il fine. Ma in un report test (come da titolo) è giusto così!

ripeto, IMHO

:celopiùg:

nonnocarb · 24/11/14

lazzaro54 ha scritto:
l'ho letto e riletto .... tu parli specificamente di sentiero tecnico e anche pricoloso che si fa ad andatura accorta e di 1 solo salto ...... anch'io faccio sentieri così, ma qualche volta capita di trovasi in un sentiero preparato tipo bikepark (ho detto .. tipo ..) dove magari i salti si fanno a velocità un pò elevata (per chi è capace) ... mi chiedevo se la Buck può essere strapazzata oppure è meglio tenere una velocità più moderata (ma sempre superiore a una FAT rigida ... oppure usarla in tutto e per tutto come una normale MTB FULL ...)

mi hai chiesto se secondo me si possono fare salti di un metro e tre di lunghezza. E' quello che ho fatto io, si può fare senza nessun problema. Secondo me anche più lunghi e alti, con la dovuta tecnica. Si atterra sul morbidissimo, davvero una bella sensazione. o-o

1115MARCO · 24/11/14

grande test.....grande bici.....grande rider....

FabioTS · 25/11/14

ho letto e valutato le impressioni di nonnocarb, ritengo sia una gran bella alternativa alle fat classiche, a patto però di montarla con cerchi in carbonio che a mio modo di vedere danno un ulteriore vantaggio sia tecnico sia sul peso complessivo.
quindi per avere davvero un mezzo performante bisogna investire un bel po' di euro e a mia personale opinione ritengo che la versione normale, della bucksaw, quella commercializzata standard, non sia proprio un "fulmine di guerra"

IMHO

emmellevu · 25/11/14

FabioTS ha scritto:
ho letto e valutato le impressioni di nonnocarb, ritengo sia una gran bella alternativa alle fat classiche, a patto però di montarla con cerchi in carbonio che a mio modo di vedere danno un ulteriore vantaggio sia tecnico sia sul peso complessivo.
quindi per avere davvero un mezzo performante bisogna investire un bel po' di euro e a mia personale opinione ritengo che la versione normale, della bucksaw, quella commercializzata standard, non sia proprio un "fulmine di guerra"

IMHO

E qui sorge il dubbio :nunsacci:

... Cambio la macchina, ristrutturo l'appartamento o compro la Bucksaw con i cerchi in carbonio?
Eh si', perche' il budget piu' o meno e' lo stesso. :smile:

lazzaro54 · 25/11/14

non penso che i cerchi in alluminio da 65 mm montati di serie siano ENORMEMENTE più pesanti di quelli in carbonio ... il problema è forse solo la ridotta sezione del cerchio che può far tendere il pneumatico a spanciare e fare deriva ..... basta mettere all'anteriore un cerchio da 80 mm (forse 100 gr in +?), li rendi entrambi tubeless + lattice, togli il deragliatore e guadagni almeno 1 kg ..... senza svenarsi si ha in mano un mezzo performante e sufficientemente leggero .....

sarà una moda, ma a me la sicurezza che danno le gomme da 3,8 in su non ha paragoni .... quando risalivo sulla FULL con le gomme da 2,35 mi sembrava di scendere su una lama di coltello ... tanto è vero che l'ho venduta .....

ma questo vale per me

nonnocarb · 25/11/14

lazzaro54 ha scritto:
non penso che i cerchi in alluminio da 65 mm montati di serie siano ENORMEMENTE più pesanti di quelli in carbonio ... il problema è forse solo la ridotta sezione del cerchio che può far tendere il pneumatico a spanciare e fare deriva ..... basta mettere all'anteriore un cerchio da 80 mm (forse 100 gr in +?), li rendi entrambi tubeless + lattice, togli il deragliatore e guadagni almeno 1 kg ..... senza svenarsi si ha in mano un mezzo performante e sufficientemente leggero .....

sarà una moda, ma a me la sicurezza che danno le gomme da 3,8 in su non ha paragoni .... quando risalivo sulla FULL con le gomme da 2,35 mi sembrava di scendere su una lama di coltello ... tanto è vero che l'ho venduta .....

ma questo vale per me

Non solo per te, anche io ho provato a rimontare su una bici "vecchia" e non lo farò più. Terribile!
Per quanto riguarda la bucksaw senza cerchi carbon, devo dire che l'avevo provata, anche se per poco a livigno, e mi era gia allora piaciuta molto, sia in salita che in discesa. I kuroshiro sono in ogni caso un valore aggiunto, sia su una rigida che sulla full, veramente leggeri e performanti!

lazzaro54 · 25/11/14

i kuroshiro sono una VALORE AGGIUNTO ... in tutti i sensi .... se già dovessi spendere 3.500 e passa euro per la versione oro (e non penso che manchi molto al grande passo ... ) non penso di potermeli permettere ...

emmellevu · 25/11/14

lazzaro54 ha scritto:
non penso che i cerchi in alluminio da 65 mm montati di serie siano ENORMEMENTE più pesanti di quelli in carbonio ... il problema è forse solo la ridotta sezione del cerchio che può far tendere il pneumatico a spanciare e fare deriva ..... basta mettere all'anteriore un cerchio da 80 mm (forse 100 gr in +?), li rendi entrambi tubeless + lattice, togli il deragliatore e guadagni almeno 1 kg ..... senza svenarsi si ha in mano un mezzo performante e sufficientemente leggero .....

sarà una moda, ma a me la sicurezza che danno le gomme da 3,8 in su non ha paragoni .... quando risalivo sulla FULL con le gomme da 2,35 mi sembrava di scendere su una lama di coltello ... tanto è vero che l'ho venduta .....

ma questo vale per me

Io la full non l'ho venduta ma è già diventata la seconda bici.

Devastazione · 25/11/14

..sto quasi sperando di NON vendere adesso la mia Stumpy FSR per finanziare la Farley 8 e aspettare a fine estate prossima per ordinare la Bucksaw.. :il-saggi:

tosato.andrea · 25/11/14

Qualcuno sa' quando ci sarà la disponibilità della bucksaw carbon? Grazie

Nonnocarb testa la fat full Salsa bucksaw

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