Comunque è interessante il software che c'è adesso che ti da la possibilità di avere la tabella personalizzata per un diametro specifico o per un raggio piatto non in tabellla!
Tech Corner L'uso del tensiometro per centrare la ruota
- Creatore Discussione scr1
- Data di inizio
-
- Tag
- raggi tensiometro
Comunque è interessante il software che c'è adesso che ti da la possibilità di avere la tabella personalizzata per un diametro specifico o per un raggio piatto non in tabellla!
Eh già, la cosa che interessante era vedere il variare della tensione in frenata o con la gomma in pressione!
Comunque se puoi postarlo è sempre ben gradito, visto che dovrò farmene uno a breve mi farebbe comodo una base di partenza!
Appena ho un po' di tempo lo sistemo e lo posto!
a destra "in alto ma non troppo" della pagina che ha linkato marcus69 (http://www.parktool.com/tm-1-tension-calculator) ci sono due caselline di testo "Tickness" e "Width" dove inserisci appunto lo spessore e la larghezza del raggio piatto e cliccando "Calculate" ti viene fuori la tabella di conversione lettura strumento-tensione del raggio! Se hai un raggio tondo inserisci solo "tickness"...
Aggiungo a questo grande tutorial un link della ParkTool:
http://www.parktool.com/wtb
Si tratta di un valido supporto che consente di registrare le singole tensionature che vengono analizzate dal programmino e facilitano non poco la tensionatura.E' possibile anche la stampa del documento che può essere consegnato all'amico/cliente a dimostrazione del buon lavoro fatto.
http://www.parktool.com/wtb
Si tratta di un valido supporto che consente di registrare le singole tensionature che vengono analizzate dal programmino e facilitano non poco la tensionatura.E' possibile anche la stampa del documento che può essere consegnato all'amico/cliente a dimostrazione del buon lavoro fatto.
ottimo.molto utile.
io ho qualche difficoltà nell'uso del tensiometro digitale ,per il fatto che dà valori in mm mentre il parktool tm1 direttamente in kgf(da utilizzare insieme alla tabella in dotazione)
Forse contattando il supporto tecnico del produttore potrebbero fornirti una tabella di conversione, l'alternativa è calcolatrice carta e penna per fare la media della somma dei singoli tensionamenti per vedere se stai entro la tolleranza prevista.
I tuoi raggi carbon blade vanno tensionati secondo le specifiche del produttore, dai un'occhiata al sito ROVAL e sono sicuro che troverai info in merito, in caso negativo avranno uno spazio per il supporto tecnico e te lo diranno in privato come è successo a me per le Sun Ringle tempo fa.
- 16/7/07
- 25.930
- 3.884
- 0
- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
La park tool ha editato delle nuove tabelle , dove trovi anche la raggiatura in carbonio.
Però devi trovare un riscontro di tensione, sulle caratteristiche tecniche delle tue ruote, dopo di che con la sezione del raggio imposterai la correta tensionatura
Trovato niente ? Anche io ho le tue stesse ruote e le devo ricontrollare con il TM-1, ho la nuova tabella ma non riesco a venirne fuori ci vogliono i dati della casa..
Ciao a tutti,
in questa discussione si parla su come avere una giusta tensionatura di una coppia di cerchi con l'apposito strumento.
Ma la mia domanda/dubbio: domande numerate 1-2-3
Partendo dal presupposto che qui si parla di cerchi che costano almeno 1000 l'uno e che forse la casa produttrice, te li consegna perfetti equilibrati e tensionati 1) c'è un opuscolo della casa madre che ti dice la tensionatura di ogni raggio?
I cerchi di tutte le altre bici di comuni mortali, tanto per intenderci che costano 40 o la coppia 60, dove credo che il produttore non darà mai la tabella;2)secondo voi può essere utile annotarsi prima di utilizzarli tutte le tensioni di ogni raggio anteriore e posteriore? cosi che quando occorre una riequilibratura avrò la tabella tensionatura con i giusti carichi della casa madre?
3)Come faccio a sapere la giusta tensionatura di una ruota da 40euro dove non ho parametri di riferimento che si è squilibbrata, nel topic si dice che una ruota che gira dritta non è detto che è perfettamente tensionata, e quindi come si fa?
ho visto che la parktool mette un opuscolo con allegato la tipologia dei raggi ma è sufficiente?
ciao a tutti
grazie
in questa discussione si parla su come avere una giusta tensionatura di una coppia di cerchi con l'apposito strumento.
Ma la mia domanda/dubbio: domande numerate 1-2-3
Partendo dal presupposto che qui si parla di cerchi che costano almeno 1000 l'uno e che forse la casa produttrice, te li consegna perfetti equilibrati e tensionati 1) c'è un opuscolo della casa madre che ti dice la tensionatura di ogni raggio?
I cerchi di tutte le altre bici di comuni mortali, tanto per intenderci che costano 40 o la coppia 60, dove credo che il produttore non darà mai la tabella;2)secondo voi può essere utile annotarsi prima di utilizzarli tutte le tensioni di ogni raggio anteriore e posteriore? cosi che quando occorre una riequilibratura avrò la tabella tensionatura con i giusti carichi della casa madre?
3)Come faccio a sapere la giusta tensionatura di una ruota da 40euro dove non ho parametri di riferimento che si è squilibbrata, nel topic si dice che una ruota che gira dritta non è detto che è perfettamente tensionata, e quindi come si fa?
ho visto che la parktool mette un opuscolo con allegato la tipologia dei raggi ma è sufficiente? ciao a tutti
grazie
Normalmente tutti i produttori di ruote forniscono la tensionatura media dei loro raggi ed è tutto quello che ti serve per lavorare sulla revisone della tua ruota dopo un certo numero di mesi/km.Ciao a tutti,
in questa discussione si parla su come avere una giusta tensionatura di una coppia di cerchi con l'apposito strumento.
Ma la mia domanda/dubbio: domande numerate 1-2-3
Partendo dal presupposto che qui si parla di cerchi che costano almeno 1000 l'uno e che forse la casa produttrice, te li consegna perfetti equilibrati e tensionati 1) c'è un opuscolo della casa madre che ti dice la tensionatura di ogni raggio?
I cerchi di tutte le altre bici di comuni mortali, tanto per intenderci che costano 40 o la coppia 60, dove credo che il produttore non darà mai la tabella;2)secondo voi può essere utile annotarsi prima di utilizzarli tutte le tensioni di ogni raggio anteriore e posteriore? cosi che quando occorre una riequilibratura avrò la tabella tensionatura con i giusti carichi della casa madre?
3)Come faccio a sapere la giusta tensionatura di una ruota da 40euro dove non ho parametri di riferimento che si è squilibbrata, nel topic si dice che una ruota che gira dritta non è detto che è perfettamente tensionata, e quindi come si fa?
ciao a tutti
grazie
Ciao a tutti,
in questa discussione si parla su come avere una giusta tensionatura di una coppia di cerchi con l'apposito strumento.
Ma la mia domanda/dubbio: domande numerate 1-2-3
Partendo dal presupposto che qui si parla di cerchi che costano almeno 1000 l'uno e che forse la casa produttrice, te li consegna perfetti equilibrati e tensionati 1) c'è un opuscolo della casa madre che ti dice la tensionatura di ogni raggio?
I cerchi di tutte le altre bici di comuni mortali, tanto per intenderci che costano 40 o la coppia 60, dove credo che il produttore non darà mai la tabella;2)secondo voi può essere utile annotarsi prima di utilizzarli tutte le tensioni di ogni raggio anteriore e posteriore? cosi che quando occorre una riequilibratura avrò la tabella tensionatura con i giusti carichi della casa madre?
3)Come faccio a sapere la giusta tensionatura di una ruota da 40euro dove non ho parametri di riferimento che si è squilibbrata, nel topic si dice che una ruota che gira dritta non è detto che è perfettamente tensionata, e quindi come si fa?
ciao a tutti
grazie
Non serve annotare la tensione dei singoli raggi ma può essere utile calcolare la tensione media dei raggi del lato più teso della ruota per avere almeno un'idea di quanto può essere il valore. Per la posteriore il lato più teso è sempre quello lato cassetta. L'anteriore può essere il lato disco oppure può essere simmetrica, dipende dalle dimensioni del mozzo. Attenzione che la media va fatta sul valore in kg e non sul numero del tensiometro, le tabelle della parktools servono a fare la conversione.
Questa è un web app. Che serve per verificare se i raggi sono in tolleranza
http://www.parktool.com/blog/calvins-corner/wheel-tension-balance-web-app
http://www.parktool.com/blog/calvins-corner/wheel-tension-balance-web-app
Ciao a tutti,
in questa discussione si parla su come avere una giusta tensionatura di una coppia di cerchi con l'apposito strumento.
Ma la mia domanda/dubbio: domande numerate 1-2-3
Partendo dal presupposto che qui si parla di cerchi che costano almeno 1000 l'uno e che forse la casa produttrice, te li consegna perfetti equilibrati e tensionati 1) c'è un opuscolo della casa madre che ti dice la tensionatura di ogni raggio?
I cerchi di tutte le altre bici di comuni mortali, tanto per intenderci che costano 40 o la coppia 60, dove credo che il produttore non darà mai la tabella;2)secondo voi può essere utile annotarsi prima di utilizzarli tutte le tensioni di ogni raggio anteriore e posteriore? cosi che quando occorre una riequilibratura avrò la tabella tensionatura con i giusti carichi della casa madre?
3)Come faccio a sapere la giusta tensionatura di una ruota da 40euro dove non ho parametri di riferimento che si è squilibbrata, nel topic si dice che una ruota che gira dritta non è detto che è perfettamente tensionata, e quindi come si fa?
ciao a tutti
grazie
Per ruote 29" da 32 raggi (raggi da 1.8 o 2mm) se stai attorno ai 100kgf non sbagli tanto.
Per essere ancora piu' sicuro devi annotarti la tensione di ogni raggio di un lato della ruota e fare la media. Ragionevolmente quella sarà la tensione alla quale il costruttore ha tirato i raggi.
... a meno che i nippli non si siano svitati! ... e puo' succedere.
Comunque solitamente il problema della tensionatura ha origine come segue:
- in un passaggio difficile o con una botta forte la ruota si svirgola un pochino
- lo svirgolamento è molto piccolo (dell'ordine di 1 o 2 mm) e la ruota funzionerebbe ancora benissimo (a meno di non avere i V-brake)
- quando la portiamo dal SiVende glielo facciamo notare e lui "giustamente" la raddrizza
- visto che per il raddrizzamento chiede 5 o 10 non puo' starci piu' di 5min, quindi la raddrizza ma non controlla le tensioni
- ecco che alla fine avrai un cerchio perfettamente dritto (che non serve a nulla) ma le tensionature sballate!
Salve. riprendo il topic dovendo tensionare i miei raggi e dovendo ordinare il tool in oggetto. Nelle tabelle di conversione punti/kgf ci sono delle variazioni che arrivano anche a 16 Kgf da un punto a quello successivo. Supponendo di dover fare una misura intermedia diciamo che mezzo punto equivarrebbe a 8 Kgf, quindi se dovessi fare una tensionatura (fornita dal costruttore) che si trovi proprio ad un quarto del valore (diciamo 4Kgf) dovrei posizionare il tool ad occhio? Ricapitolando dovendo fare una tensionatura di 125 Kgf su raggio tondo in acciaio da 1.7 mm, in quale punto del park tool vi fermereste? Grazie