Salve ho un dubbio, sono 1,90 per 120 chili e sono in procinto di passare dalla mia front a una full, la cube stereo da 29, 120 mm alluminio....una domanda, una bici di questo tipo sopporta il mio peso o meglio una front?
Salve ho un dubbio, sono 1,90 per 120 chili e sono in procinto di passare dalla mia front a una full, la cube stereo da 29, 120 mm alluminio....una domanda, una bici di questo tipo sopporta il mio peso o meglio una front?
Salve ho un dubbio, sono 1,90 per 120 chili e sono in procinto di passare dalla mia front a una full, la cube stereo da 29, 120 mm alluminio....una domanda, una bici di questo tipo sopporta il mio peso o meglio una front?
Ma non credo che su una full come quella che vuoi prendere tu montino delle ruote di primo montaggio che ricerchino la leggerezza e quindi una minor resistenza a pesi di una certa importanza, comunque è sempre meglio chiedere al venditore se riesce a sapere per che peso sono date le ruote e i suoi componentifonte: http://www.mtb-mag.com/26-27-5-e-29-dimetri-diversi-per-discipline-diverse/
Ruote più grosse, ma anche più delicate
Peso, resistenza ed affidabilità
Una ruota più grande è inoltre più delicata: aumentando la distanza tra il cerchio ed il mozzo, le sollecitazioni trasmesse dal terreno si trasmetteranno amplificate al mozzo a causa del maggior braccio di leva.
Risulta quindi che per ottenere la stessa resistenza si deve aumentare la robustezza dei componenti, con mozzi, raggi e cerchi più robusti e pesanti, con conseguenze negative relativamente all’inerzia della ruota.
E’ insomma un delicato equilibrio: da un lato la resistenza e l’affidabilità, dall’altro il peso e l’inerzia.
Realizzare una ruota oversize sufficientemente leggera da non risentire più di tanto di un’eccessiva inerzia è insomma la sfida di quasi tutti i produttori.
Per le discipline pedalate si sono ottenuti già dei buoni risultati: ci sono ruote 27,5 e 29″ dal peso molto contenuto che non fanno rimpiangere per niente le ruote da 26″. Il problema è però per le discipline più gravity, enduro e DH soprattutto. In queste discipline non si può infatti sacrificare più di tanto la resistenza e questo rende molto difficile la riduzione dei pesi e la conseguente inerzia.
Non dimentichiamoci poi delle gomme: gomme più grandi son più pesanti. Si può alleggerire riducendo lo spessore della carcassa, ma fino ad un certo punto. Per le discipline gravity è infatti importante che la gomma sia sufficiente robusta da non danneggiarsi a causa delle alte velocità e quindi più di tanto non si può alleggerire.
Iniziare subito una dieta adeguata, andare solo in bici non fa dimagrire se poi ti sfondi.
anche perchè stare in fascia cardio 60 -70% in bici non è facile, ci si riesce solo in piano, ma è il modo migliore di bruciare i grassi.
Non sapevo il livello migliore per bruciare i grassi... Davvero e tra i 60/70 cardio?
Il Futuro Ci Insegue [emoji482].
Non capisco perché una discussione su una bici robusta si è trasformata in una raccolta di consigli per dimagrire. ....
Non era questa la richiesta dì chi ha aperto il 3d...o sbaglio? !
Non mi sembra abbia scritto "voglio scendere di peso"....
Non capisco perché una discussione su una bici robusta si è trasformata in una raccolta di consigli per dimagrire. ....
Non era questa la richiesta dì chi ha aperto il 3d...o sbaglio? !
Non mi sembra abbia scritto "voglio scendere di peso"....