front 29 carbon con singola o doppia

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dave_and_roll

dave_and_roll

Biker urlandum
23/9/08
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Nowhere
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gianpt ha scritto:
grazie a tutti del consiglio ,entrambi le opzioni sono valide con i rispettivi pro e contro ma alla fine penso che opterò per la singola in quanto è di serie sulla scott scale 920 che è la bicicletta che vorrei comprare, ho già un gruppo 1x11 xt appena montato su una rune da enduro e in salita anche su tratti molto ripidi non ho alcun problema ,anzi venendo da un gruppo a 9v , con 24/36 x 11/34 mi ci trovo molto meglio.
chiaramente con la singola da 32 che monta la scale 920 mi dovrò accontentare di velocità moderate in pianura rispetto ad avere una doppia che monta 36 ,la versione 910 monta la doppia 2x11 ma costicchia un po di più la versione inferiore alla 920 , ovvero la 930 monta la doppia e scende un po di livello sulle ruote e gruppo,monta 2x10 e facendo 2 conti lo sviluppo metrico tra 32/10 non differisce molto dal 36/11 dunque vada per la 920, male che vada opterò per una corona da 34 di scorta , ma il vantaggio della singola, non so spiegarmi il perchè ma è fantastico, speriamo sia lo stesso su questa tipologia di bike come lo è stato sull' enduro.
il problema della mono sarà sui tratti leggermente in discesa dove mi troverò a pedalare un pò a vuoto,l 'importante per me però non è andare veloce , ma fare tanta strada ,proviamo dai male che vada monterò la doppia...
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Il problema col 32 nn sarà tanto in pianura - ripeto per l'ennesima volta che col 30-10 si tengono i 40 km/h senza frullare, col 32 penso arrivi ai 43 senza problemi, a meno che tu nn sia Serhiy Honcar (cronoman che spingeva rapporti lunghissimi a basse rpm) oppure faccia tu potenziamento continuo - i problemi li troverai nelle lievi discese (oltre una certa pendenza io però nn pedalo anche perché bisognerà pur rifiatare, specialmente se si parla di giri lunghi e nn di sparate di 30 km e nn essendo io un professionista.....) e soprattutto nelle salite. Certo poi tutto dipende da te, dalle tue gambe/fiato/testa/modo di pedalare/peso. Ma il 32/42 oltre certe pendenze (specialmente offroad) è un sig rapporto da spingere. Però visto che hai già esperienza col monocorona nn mi resta che dire: Complimenti per la bici (mono o doppia che sia) e...ci si vede in giro! Sempre e cmq A TUTTA! [emoji27]
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gianpt

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17/10/07
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pregnana milanese
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dave_and_roll ha scritto:
Il problema col 32 nn sarà tanto in pianura - ripeto per l'ennesima volta che col 30-10 si tengono i 40 km/h senza frullare, col 32 penso arrivi ai 43 senza problemi, a meno che tu nn sia Serhiy Honcar (cronoman che spingeva rapporti lunghissimi a basse rpm) oppure faccia tu potenziamento continuo - i problemi li troverai nelle lievi discese (oltre una certa pendenza io però nn pedalo anche perché bisognerà pur rifiatare, specialmente se si parla di giri lunghi e nn di sparate di 30 km e nn essendo io un professionista.....) e soprattutto nelle salite. Certo poi tutto dipende da te, dalle tue gambe/fiato/testa/modo di pedalare/peso. Ma il 32/42 oltre certe pendenze (specialmente offroad) è un sig rapporto da spingere. Però visto che hai già esperienza col monocorona nn mi resta che dire: Complimenti per la bici (mono o doppia che sia) e...ci si vede in giro! Sempre e cmq A TUTTA! [emoji27]
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si son d'accordo con te , in effetti considerando anche che è una 29 , che monta il 32 e che l'obbiettivo sono le distanze e non la velocità ,va per questa scelta , il potenziamento lo farò quando incontrerò le prime salite..mentre il trasferimento lo farò come tale .... ci si vede certo.... io sono spessissimo sulle alpi lariane (dal comasco in poi) e spesso anche i val sesia e dintorni..:i-want-t::i-want-t::i-want-t:
 
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