Problema con il cambio

Andrea100 · 19/4/15

ciao, continuo ad avere il problema che vedete in foto, la catena esce dalla guida della rotellina inferiore del cambio.
mi succede su una cannondale F29 montata XX
ho notato che se metto la piccola davanti e la piccola dietro la catena non rimane in tensione, e forse in quel frangente esce dalla rotellina, ho provato a controllare il forcellino con quello strumento ma era dritto, ora proverò ad accorciare la caena, ma forse per risolvere mi converrà trasformare la bici da doppia a corona singola.....
cosa ne dite ?

davide_chinelli · 19/4/15

Per prima cosa, oltre il lubrificante sembra che quella puleggia sia sporca (terra, presumo).

Secondo, se con corona e pignone piccoli la catena non resta in tensione, probabilmente è troppo lunga. Nulla di più normale che cada, a questo punto.

Prova ad accorciare la catena e vedere se riesci ad ingranare ancora tutti i rapporti con un gioco del cambio posteriore di sicurezza.
Poi, vedi se cade ancora...

Andrea100 · 3/6/15

dopo aver accorciato la catena subito sembrava meglio ma purtroppo continua a saltare, ora questi continui salti hanno avuto come conseguenza l'usura della gabbia in carbonio
in pratica la catena ha agito come una lima sulla gabbia in carbonio consumandola, ora sono nella m....a ho la parte interna della gabbia da sostituire...

Lonewolf · 3/6/15

Andrea100 ha scritto:
dopo aver accorciato la catena subito sembrava meglio ma purtroppo continua a saltare, ora questi continui salti hanno avuto come conseguenza l'usura della gabbia in carbonio
in pratica la catena ha agito come una lima sulla gabbia in carbonio consumandola, ora sono nella m....a ho la parte interna della gabbia da sostituire...

Ma lo fa solo sull'incrocio piccolo-piccolo? Perché se hai rovinato la gabbia usando questo incrocio forse dovevi pensarci prima...

elgrinta · 3/6/15

Pulisci tutto e vedi se prima di tutto quella puleggia gira bene... Per il resto, se una trasmissione è montata e regolata bene e ha componenti fra loro compatibili, non dovrebbe avere questo problema. Non mi sembra logico pensare di rinunciare ad una corona solo per farla funzionare... Al limite se non ci riesci da solo, portala da chi te l'ha venduta e chiedi che sia risolto il problema.

Andrea100 · 3/6/15

ho pulito il tutto e sostituito la puleggia inferiore che sembrava usurata, purtroppo quando metto un rapporto che incrocia tra davanti piccolo e dietro piccolo basta una buca o scrollone ed ecco che salta,
se mi ricordo di mettere appena possibile la grossa il problema non si presente, se mi dimentico perchè magari la grossa la potrei usare solo qualche metro ecco che salta.
oramai comunque penso che salti con molta facilità proprio per lo spazio che si è creata nel tempo consumato la gabbia, io vorrei metterla d'alluminio, così evito problemi ma non so se la gabbia del XO è compatibile (ma penso di no)

marcus69 · 3/6/15

ma la rotellina inferiore è quella giusta?

Andrea100 · 3/6/15

marcus69 ha scritto:
ma la rotellina inferiore è quella giusta?

si, quella è giusta, penso che sia un problema di tensione della catena, forse questa bici funziona bene solo con la singola davanti

marcus69 · 3/6/15

perchè nn ci mostri una foto laterale della mtb con la catena sulla corona grande e pignone piccolo?

la catena è ok?(ovvero tutte le maglie ruotano bene?)

Andrea100 · 3/6/15

marcus69 ha scritto:
perchè nn ci mostri una foto laterale della mtb con la catena sulla corona grande e pignone piccolo?

la catena è ok?(ovvero tutte le maglie ruotano bene?)

questa sera faccio qualche foto, (pure del danno...)

Andrea100 · 3/6/15

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Lonewolf · 3/6/15

Non esiste che una bici "non sia adatta" a una trasmissione purché questa sia configurata con i giusti componenti. Dalla prima foto si vede che la catena è lunga in quanto la gabbia è quasi completamente rilasciata. È quasi normale che non funzioni bene. Mi sembra anche che sia una gabbia media, questa potrebbe essere la causa, che corone hai? Soprattutto se hai una gabbia media e la lunghezza catena non è più che perfetta gli incroci estremi sono VIETATI: non esiste che scendi fino al pignone piccolo senza prima deragliare

Andrea100 · 3/6/15

Si in effetti non incrocio mai così tanto. Pero a volte capita che non ci penso e l'incrocio si fa più estremo, li salta

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

davide_chinelli · 3/6/15

Un incrocio del genere lo uso solo quando lascio la bici a riposo, per non lasciare in tensione le molle dei deragliatori (anteriore e posteriore). In pedalata mai.

Allora, dalle foto.
Se il forcellino è dritto, per prima cosa pulirei bene catena e ruote del cambio posteriore, verificando che tutte le maglie girino senza sforzo e le ruote del deragliatore girino libere, silenziose e senza inceppamenti (se grattano vanno sostituite).

Poi, come ti hanno già detto, la catena sembra fin troppo lunga. A volte è sufficiente togliere soltanto una maglia.

elgrinta · 4/6/15

Sarebbe utile sapere quante corone hai perchè se ne hai tre, un incrocio corona piccola/pignone piccolo è da non fare e può provocare problemi... Detto ciò, anche in questo caso non è normale che esca la catena dalla rotella... La lunghezza della catena a occhio mi pare eccessiva; la lunghezza va considerata in base al numero delle corone e alla presenza dell'ammo. Se c'è l'ammo va calcolata comprimendolo altrimenti la misura è falsata. La trasmissione comunque la vedo anche molto sporca... controlla gli snodi di ogni maglia, come t'hanno detto sopra ma prima di tutto controlla che sia corretta la lunghezza della catena in base al numero di corone che hai... Poi, se puoi posta foto anche inquadrando la bici dal posteriore...

marcus69 · 4/6/15

elgrinta ha scritto:
Sarebbe utile sapere quante corone hai perchè se ne hai tre, un incrocio corona piccola/pignone piccolo è da non fare e può provocare problemi... Detto ciò, anche in questo caso non è normale che esca la catena dalla rotella... La lunghezza della catena a occhio mi pare eccessiva; la lunghezza va considerata in base al numero delle corone e alla presenza dell'ammo. Se c'è l'ammo va calcolata comprimendolo altrimenti la misura è falsata. La trasmissione comunque la vedo anche molto sporca... controlla gli snodi di ogni maglia, come t'hanno detto sopra ma prima di tutto controlla che sia corretta la lunghezza della catena in base al numero di corone che hai... Poi, se puoi posta foto anche inquadrando la bici dal posteriore...

c'è scritto...doppia

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