e poi trovi queste....
- Creatore Discussione iso67
- Data di inizio
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
http://www.probikeshop.it/mtb-kross-level-a5-26-nero-verde-bianco-2014/107568.html
http://www.probikeshop.it/mtb-kona-nunu-27-5-nero-2015-edizione-speciale-probikeshop/101325.html
e torna a pungerti vaghezza di cambiare! :)
Scusa, ma attualmente che bici hai?
rr 5.3 2011/2012 cui sto meditando di cambiare la trasmissione però! :)
lo so quelle hanno solo forche e freni migliori della mia, trasmissione siamo lì, ma almeno sarà nuova! :)
La Kross mi attizza parecchio per quel prezzo e chissenefrega se è una 26", personalmente le preferisco alle 27.5 che non sanno nè di carne nè di pesce...
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
- 378
- 0
- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Ok, ma praticamente vai a prenderti una bici equivalente... se non ci sono motivi tecnici per comprarla nuova, io incamererei il budget per un salto di qualità "vero" nel futuro.
so che hai ragione... la trasmissione della mia 5.3 perde colpi davvero ormai, e la voglia di cambiare bici c'è, ma c'è anche lo stare con i piedi per terra, che probabilmente quello che vorrei è troppo per me!
con l'aiuto di tanti qui avrei trovato i pezzi da cambiare, ma a questo punto dovrei trovare il modo di montarli, da sola o in compagnia! :)
se mi dicevi:
"e poi trovi queste:
http://www.sportler.com/it/p/bulls-copperhead-3-10221453 "
che montano una reba e tutto il gruppo cambio XT, potevo pure capire, ma cambiare la 5.3 con la kross non ne vedo il motivo... a meno che appunto non si sia spaccato il telaio a metà...
"e poi trovi queste:
http://www.sportler.com/it/p/bulls-copperhead-3-10221453 "
che montano una reba e tutto il gruppo cambio XT, potevo pure capire, ma cambiare la 5.3 con la kross non ne vedo il motivo... a meno che appunto non si sia spaccato il telaio a metà...
so che hai ragione... la trasmissione della mia 5.3 perde colpi davvero ormai, e la voglia di cambiare bici c'è, ma c'è anche lo stare con i piedi per terra, che probabilmente quello che vorrei è troppo per me!
con l'aiuto di tanti qui avrei trovato i pezzi da cambiare, ma a questo punto dovrei trovare il modo di montarli, da sola o in compagnia! :)
la trasmissione perde colpi perchè evidentemente non è manutezionata....altrimenti funziona bene qualsiasi essa sia....se vuoi cambiare bici e se te lo puoi permettere allora fallo, ma non ti inserire in quell'imbuto degli upgrade su una roba basica....lavora su ciò che hai facendolo rendere al 100%
so che hai ragione... la trasmissione della mia 5.3 perde colpi davvero ormai, e la voglia di cambiare bici c'è, ma c'è anche lo stare con i piedi per terra, che probabilmente quello che vorrei è troppo per me!
con l'aiuto di tanti qui avrei trovato i pezzi da cambiare, ma a questo punto dovrei trovare il modo di montarli, da sola o in compagnia! :)
inizia a montarteli, vedrai che trovi anche chi ti dà una mano, molte cose sono intuitive e altre basta un po' di manualità e un buon tutorial. bikers che si fanno manutenzione ce n'è a bizzeffe, basta chiedere
Chiarisco, la bici dubito la cambierò, perchè comunque la tengo in balcone, la uso per andare al lavoro e per qualche giro su sterrati leggeri. quindi per ora la 5.3 certamente può andare.
i problemi sono reali: qualche mese fa ho cambiato la catena senza cambiare il pacco pignoni (era il primo cambio catena), ed ho fatto regolare il cambio da un ciclista. da un mesetto l'ho ripresa è nonostante due regolazioni accurate, la catena si è già rotta due volte e la cambiata non è mai precisa e davanti anche sotto leggero sforzo non cambia.
usura e difetti intrinseci della 5.3 mi portano a pensare che forse con un upgrade con pezzi migliori (ma non chiaramente top del top), potrebbero darmi soddisfazione!
quindi sceglierò di tenermi la 5.3, ma di fraci upgrade indispensabile! spero che non sia la scelta sbagliata!
i problemi sono reali: qualche mese fa ho cambiato la catena senza cambiare il pacco pignoni (era il primo cambio catena), ed ho fatto regolare il cambio da un ciclista. da un mesetto l'ho ripresa è nonostante due regolazioni accurate, la catena si è già rotta due volte e la cambiata non è mai precisa e davanti anche sotto leggero sforzo non cambia.
usura e difetti intrinseci della 5.3 mi portano a pensare che forse con un upgrade con pezzi migliori (ma non chiaramente top del top), potrebbero darmi soddisfazione!
quindi sceglierò di tenermi la 5.3, ma di fraci upgrade indispensabile! spero che non sia la scelta sbagliata!
La 5.3 ha una trasmissione più che adeguata all'utilizzo che ne fai, lontanta dal top ma anche da trasmissioni da supermercato. Se è così rovinata come dici dopo un solo cambio catena, vuol dire che è stata tenuta ed usata malissimo o che hai usato la catena talmente a lungo che ha finito per rovinare gli altri pezzi.
Più verosimilmente la trasmissione non è così usurata, ma ha bisogno di una messa a punto competente. Piuttosto che spendere con una trasmissione di livello superiore, mi rivolgerei ad un buon ciclista, anche perché, nel livello generale della bici, la trasmissione non è certo il punto debole.
grazie.
il ciclista cui mi sono rivolta, che è quello che ho sottomano, mi sembra competente, ma chiaramente potrei sbagliami. Di fatto però dopo due regolazioni accurate, i problemi rimangono. la bici l'ho comprata usata un paio di anni fa. di certo la trasmissione poteva essere già rovinata, o potrei averla rovinata io. tenuta, ho già detto che la tengo il balcone coperta da un buon telo perchè di altri spazi non ne ho.
ora il problema lo devo risolvere... visto che sei di Roma (anche se Roma è grande) avresti da consigliarmi un buon ciclista?
nuraghes
Biker grossissimus
- 8/9/13
- 5.127
- 1.921
- 0
- Bike
- due bimbe nerovestite, una più magrolina, l'altra più grassoccia
potresti mandarci un paio di foto della trasmissione? e possibilmente nitide dei denti di pacco pignoni e corone...
Non dico che il tuo non sia competente, non avrei elementi per dirlo e magari poi scopriamo che è anche il mio ;) , però se così è, deve risolvere il problema o spiegarti cos'ha il tuo cambio che non va per cui anche con una buona regolazione non cambia bene. I motivi possono essere mille dai più banali, come la sporcizia negli ingranaggi o nel comando, il cavo rovinato o il forcellino storto, ai più seri, come la gabbia storta o qualche parte usurata. Ovviamente nessuno ormai fa manutenzione su un cambio da 30 € e quindi in quel caso dovresti cambiarlo, e a quel punto, se poi vuoi mettere qualcosa di meglio dell'X5 o del Deore o Alivio che potresti avere, è una tua scelta di cui sentiti liberissima, ma, ripeto sono cambi più che decorosi.
Meccanici comuqnue ce ne sono molti, in che zona sei di Roma?
PS Considera che la maggior parte dei meccanici prova i cambi sul banco, quindi prima di ritirare la bici, meglio sempre farsi un giro dell'isolato e fargli notare eventuali problemi residui.
purtroppo qui ho solo queste... si lo so che era sporca
Allegati
sono a monteverde...
ovviamente il ciclista mi ha regolato solo il cambio, anteriore e posteriore, ma non ha fatto altro. sul cavalletto da manutenzione, così come in piano generalmente cambia, ma poi quando mi serve di cambiare cominciano i dolori! :(
comunque non penso di sostituire con chissà che cosa. nel carrello ci sarebbero:
catena sram pc991 e pacco pignoni sram x7 obbligatoriamente da cambiare ormai (la catena in questo momento ha due falsemaglie, ed il pacco pignoni non l'ho mai cambiato), poi deragliatore anteriore shimano XT e "botta di vita" guarnitura Deore, nel tentativo di risolvere i ben noti problemi della 5.3 (da anni leggo che questo problema della guarnitura è reale). il deragliatore posteriore lo lascerei lì dov'è
nuraghes
Biker grossissimus
- 8/9/13
- 5.127
- 1.921
- 0
- Bike
- due bimbe nerovestite, una più magrolina, l'altra più grassoccia
guarda, le foto non sono un granché effettivamente.. Ad occhio mi pare che corone e pacco pignoni siano un bel pò consumati. Con la catena nuova ci sta che zompi tutto. Però che ti si spezzi la catena è ben strano. Che catena monti? Una cosa è certa: se la trasmissione la tieni sempre cosi non sei un campione di pulizia, e non può che far male alla trasmissione...
ps. sto dando per scontato che ingrassi la catena correttamente, costantemente..... giusto?
ps2. la catena con due falsamaglie non è proprio il massimo....
La catena era buona direi una sram pc 991 insomma non una fetecchia, l'ho montata a novembre e l'ho ricominciare a prendere da qualche settimana dopo lo stop invernale.
che sia sporca lo so... sono foto fatte dopo la seconda rottura in un paio di giorni ed ero in villa e la catena è stata per terra . Oliata è stata Oliata anche troppo, ed è anche per questo che è sporca visto che il meccanico ogni volta che l'ha regolata ha anche rimesso l'olio.
Conclusione adesso fa davvero schifo e questo fine settimana è programmata una bella pulizia.
Forse avrei dovuto cambiare subito il pacco pignoni insieme alla catena, ma mi sono fidata del fatto che teoricamente ero solo al primo cambio di catena (ma forse chi l'ha avuta prima di me ĺ'aveva già cambiata?).
A questo punto dovendo metterci le mani e cambiare catena, pacco pignoni e corone ho pensato di togliermi lo sfizio di cambiare anche guarnitura e deragliatore anteriore... sbaglio? Non ho idea di quanto costino le corone da sole e di quanto avrei potuto risparmiare... comunque il deragliatore anteriore avrei voluto cambiarlo da tanto ed ho sempre rimandato.
Diciamo che avendo pagato la bici 200 ed avendo ci messo sopra non più di 50 per sellino, manubrio e stem, forse con questi acquisti migliorativi della trasmissione ancora ci sto dentro!
certo spero che poi alla fine non avrei dovuto cambiare anche il deragliatore Posteriore!
Per i freni aspetto! :)
nuraghes
Biker grossissimus
- 8/9/13
- 5.127
- 1.921
- 0
- Bike
- due bimbe nerovestite, una più magrolina, l'altra più grassoccia
eh purtroppo soltanto da quelle foto, senza avere la bici davanti, è un pò difficile consigliarti...
Comunque in genere, quando si cambia la catena, se il pacco pignoni e le corone sono alla frutta è meglio cambiare tutto, in modo da non usurare precocemente la catena nuova e far funzionare tutto il gruppo in perfetto accordo...
Io comunque non ci spenderei troppi soldi, cercati una trasmissione economica e affidabile e cambia corone, pacco pignoni e anche la catena (dopo due rotture e due falsamaglie io la cambierei..)
La guarnitura ti da problemi? perché la vuoi cambiare?
Il deragliatore anteriore, se è quello tourney della 5.3, è una ciofeca, ma si può comunque utilizzare...vedi tu se rientri nel budget.