Qui son d'accordo con te...
Qui neanchè un pò! Son discorsi da barsport proferiti su basi inesistenti...
e poi trovi queste....
- Creatore Discussione iso67
- Data di inizio
Qui son d'accordo con te...
Qui neanchè un pò! Son discorsi da barsport proferiti su basi inesistenti...
che intendi per trasmissione economica e affidabile? quale ad esempio? e quali corone?
la guarnitura la vorrei cambiare perchè ricordo che era questo il vero problema della 5.3. il deragliatore anteriore è il tourney originale, sì e quindi cambierei anche lui già che ci sono
nuraghes
Biker grossissimus
- 8/9/13
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- due bimbe nerovestite, una più magrolina, l'altra più grassoccia
io la 5.3 l'ho avuta, e non ho mai avuto un solo problema con la guarnitura.
In realtà non ne ho avuta nemmeno con la trasmissione, però c'è da dire che io la bici la lavo e le faccio una manutenzione quasi come fosse una figlia...
Per economico e affidabile direi componenti di fascia deore, non di più...
di figli ne ho già 3 e anche un marito senza la passione della bici
sto guardando i prezzi delle corone: le più scarse partono da 12, per poi salire velocemente a prezzi esorbitanti, un'intera guarnitura quasi costa meno, o mi sbaglio?
possinile che ricordi male? la maggior parte delle persone diceva che la guarnitura dell 5.3 era adatta alle 8v e non alle 9v. ricordo anche che un palliativo poteva essere sostituire deragliatore e movimanto centrale con un più lungo. poi c'erano alcuni invece che grazie a frequenti regolazioni millimetriche erano invece soddisfatti. ma erano pochi....ricordo male?
nuraghes
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di figli ne ho già 3 e anche un marito senza la passione della bici
sto guardando i prezzi delle corone: le più scarse partono da 12, per poi salire velocemente a prezzi esorbitanti, un'intera guarnitura quasi costa meno, o mi sbaglio?
possinile che ricordi male? la maggior parte delle persone diceva che la guarnitura dell 5.3 era adatta alle 8v e non alle 9v. ricordo anche che un palliativo poteva essere sostituire deragliatore e movimanto centrale con un più lungo. poi c'erano alcuni invece che grazie a frequenti regolazioni millimetriche erano invece soddisfatti. ma erano pochi....ricordo male?
ah ma sei una bikerA!
Comunque è vero per il deragliatore anteriore, io comunque con la guarnitura non ho mai avuto problemi...
Fossi in te spenderei veramente il meno possibile. Per consigli ti rimanderei qui:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=303908&page=187
è pieno di cinquetreisti che potranno consigliarti per il meglio, io la 5.3 ormai non la ho più da un pò di tempo, anche se ne ho sempre un bel ricordo :)
ah ma sei una bikerA!
Comunque è vero per il deragliatore anteriore, io comunque con la guarnitura non ho mai avuto problemi...
Fossi in te spenderei veramente il meno possibile. Per consigli ti rimanderei qui:
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=303908&page=187
è pieno di cinquetreisti che potranno consigliarti per il meglio, io la 5.3 ormai non la ho più da un pò di tempo, anche se ne ho sempre un bel ricordo :)
yes, sono una bikera.... sono un po' sui generis... pensa che sognerei di avere un box dove trafficare con la bici! :)
di figli ne ho già 3 e anche un marito senza la passione della bici
sto guardando i prezzi delle corone: le più scarse partono da 12€, per poi salire velocemente a prezzi esorbitanti, un'intera guarnitura quasi costa meno, o mi sbaglio?
possinile che ricordi male? la maggior parte delle persone diceva che la guarnitura dell 5.3 era adatta alle 8v e non alle 9v. ricordo anche che un palliativo poteva essere sostituire deragliatore e movimanto centrale con un più lungo. poi c'erano alcuni invece che grazie a frequenti regolazioni millimetriche erano invece soddisfatti. ma erano pochi....ricordo male?
Il problema non è quello che tu ricordi, il problema è quanto chi dice le cose sa quel che sta dicendo, sai cosa cambia tra una guarnitura 8V ed una 9V ? Zero, hai presente 0,0000000000 ? Il nulla assoluto...ecco.
Però un fondo di verità c'è nel senso che la guarnitura di serie alla 5.3 era qualitativamente molto bassa, quindi più di quel tanto non ci cavi, le corone fai a meno di guardarle perchè sono ribattute e non si possono sostituire. Se proprio prendi una Deore completa che spendi meno e non sbagli
nuraghes
Biker grossissimus
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figurati non ricordavo nemmeno che le corone fossero un tutt'uno... allora niente, cambia tutto in economia e ciccia... :)
Come già ti consigliai, anch'io ribadisco un onesto deore.... ;)
Come già ti consigliai, anch'io ribadisco un onesto deore.... ;)
Beh comunque ricordavo che guarnizione e deragliatore fossero scarsi e che sostituirli avrebbe giovato. dopo 4 anni di utilizzo suppongo che della manutenzione (visto che anche voi mi avete confermato l'usura di alcuni componenti) ci stia no? perchè non approfittarne per migliorando, anche se di poco i componenti più scarsi?
quindi comprando:
Guarnitura 9V SHIMANO DEORE FC-M590-
Catena SRAM 9V PC 991 + Power Link
Deragliatore Anteriore SHIMANO XT
Cassetta SRAM 9V X7 PG970
non sbaglio nè esagero, giusto?
non ti consiglio di passare a kross perchè il telaio è un po piu pesante...
c'è una recensione fatta abbastanza bene in rete e dicono che il telaio nudo e crudo pesa un bel po...
io ti consiglio di valutare la guarnitura alivio 4050 appena uscita...
se vuoi una ottima cassetta 9v ti consiglio di vedere se su crc è ancora disponibile la slx 9v a 28 euro...
se attualmente hai i manettini 9v sram puoi anche abbinarci un cambio shadow shimano 10v abbinandoci pero una catena 10v sempre su pacco pignoni 9v
si tratta di una coincidenza di tiraggio 1:1 che porta a questa compatibilità
infatti con comandi 10v shimano si potrebbe usare un cambio 9v sram su cassetta 10v
c'è una recensione fatta abbastanza bene in rete e dicono che il telaio nudo e crudo pesa un bel po...
io ti consiglio di valutare la guarnitura alivio 4050 appena uscita...
se vuoi una ottima cassetta 9v ti consiglio di vedere se su crc è ancora disponibile la slx 9v a 28 euro...
se attualmente hai i manettini 9v sram puoi anche abbinarci un cambio shadow shimano 10v abbinandoci pero una catena 10v sempre su pacco pignoni 9v
si tratta di una coincidenza di tiraggio 1:1 che porta a questa compatibilità
infatti con comandi 10v shimano si potrebbe usare un cambio 9v sram su cassetta 10v