Lubrificare gli steli: si o no?

Fuocoz · 31/1/09

L' altro giorno sono passato dal mecca a prendere lo spray al teflon per pulire gli steli della tora e lubrificarli, nella speranza che si "ammorbidisca" un pò.

Non me l' ha voluto vendere, dice che gli O-ring della forca sono molto delicati e che si potrebbero danneggiare.
Ha detto anche che è una delle prime cose che dicono ai corsi per meccanici, di pulire gli steli con un panno e basta.

E' vero?

sat32 · 31/1/09

Fuocoz ha scritto:
L' altro giorno sono passato dal mecca a prendere lo spray al teflon per pulire gli steli della tora e lubrificarli, nella speranza che si "ammorbidisca" un pò.

Non me l' ha voluto vendere, dice che gli O-ring della forca sono molto delicati e che si potrebbero danneggiare.
Ha detto anche che è una delle prime cose che dicono ai corsi per meccanici, di pulire gli steli con un panno e basta.

E' vero?

se cosi fosse , anche solo il fango e le schifezze varie rovinerebbero gli oring. Molto probabilmente al tuo meccanico non piacciono i soldi. Ho aperto personalmente decine di forcelle , e devo dirti che forke con paraoli rotti, me ne é capitata solo una.

Giordanweb · 31/1/09

vulnet ha scritto:
se cosi fosse , anche solo il fango e le schifezze varie rovinerebbero gli oring. Molto probabilmente al tuo meccanico non piacciono i soldi. Ho aperto personalmente decine di forcelle , e devo dirti che forke con paraoli rotti, me ne é capitata solo una.

Importante usare i prodotti giusti.... Lo svitol rovina gli OR , il lubrificante al teflon no.
Io pulisco e spruzzo un po' di lubrificante ad ogni uscita , poi tolgo l' eccesso con una panno.

mares · 31/1/09

Secondo me dipenda dalle marche.

I manuali Fox raccomandano di non mettere nulla, gli steli sono autolubrificati da spugnette interne inzuppate d'olio.
Suntour invece raccomanda l'uso dell'olio al teflon ad ogni uscita.
Io quando avevo la marzocchi spruzzavo su steli e parapolvere un po' di spray per cruscotti (al silicone).
Per quanto riguarda RS Tora il manuale dice solo questo:

Lubrificare le guarnizioni/tubi parapolvere ogni 10 ore di funzionamento.

Fuocoz · 31/1/09

vulnet ha scritto:
se cosi fosse , anche solo il fango e le schifezze varie rovinerebbero gli oring.

Non esattamente, diceva che gli oring a contatto con olii diversi da quelli con cui sono studiati per lavorare li fanno gonfiare e dopo un pò perdono tenuta

Fuocoz · 31/1/09

mares ha scritto:
Per quanto riguarda RS Tora il manuale dice solo questo:
Lubrificare le guarnizioni/tubi parapolvere ogni 10 ore di funzionamento.

Un pò vago... tradotto?
Cosa intende per tubi parapolvere?

mares · 31/1/09

Fuocoz ha scritto:
Un pò vago... tradotto?
Cosa intende per tubi parapolvere?

in inglese è così:
Lubricate dust seals/tubes

ecco il pdf:
http://sram.com/_media/techdocs/09%20Recon%20Tora%20User%20Manual.pdf

ADexu · 31/1/09

Se vai nella sezione SOSPENSIONI trovi altre 847 discussioni identiche.
Comunque per gli steli delle RS l'olio al Teflon va benissimo, basta che non li lasci unti in modo da non attirare la polvere, come ti ha giustamente detto Giordanweb.

TUCKER · 31/1/09

vedi questo link, è un prodotto studiato per quello che vuoi fare tu
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=112468

Fuocoz · 31/1/09

Ringrazio tutti per le info

tacito · 31/1/09

io ogni tanto una spruzzatina di teflon sugli steli della mia Fox gliela do...
resto convinto che o ring, parapolvere e paraoli si deteriorano più per gli agenti atmosferici che per l'olio al teflon...
se penso a certe uscite in pieno luglio o agosto con 45°, 6/7 ore al sole o la sabbia dell'Etna...

ironmirko · 1/2/09

io ho una marzocchi da 4 anni, e da allora prima di ogni uscita pulisco bene e lubrifico gli steli con finish line al teflon ,dopodiche tolgo l'eccesso con uno straccio. risultato : mai cambiato i parapolvere, nessuna crepa, tenuta ancora perfetta,3 cambi d'olio, nessun segno di rigature sugli steli e con alle spalle piu di 15000 km . probabilmente con le giuste accortezze e un po di c...o :quinonsp:

e possibile tenere in buono ststo la forca .

mascio · 1/2/09

Propongo di erigere un monumento al TEFLON :}}}:

Danybiker88 · 1/2/09

L'olio (al teflon, visto che si tratta di Forcelle Rock Shox) è estremamente importante perchè oltre a migliorare la scorrevolezza degli steli, mantiene morbide le tenute in gomme evitando che si secchino screpolandosi. Infatti, come già detto, negli intervalli di manutenzione delle RS è specificato di lubrificare gli steli ogni 10 ore (2-3 uscite AM di una giornata).
Chiunque abbia avuto Rock Shox sa quanto calano le prestazioni se la forca non è lubrificata correttamente.
Il miglior lubrificante è lo Stanchion Lube della Finish Line, o altri olii al fluoro molto concentrati.

Comunque cerca nella sezione sospensioni, è pieno di topic al riguardo.

scr1 · 1/2/09

Danybiker88 ha scritto:
L'olio (al teflon, visto che si tratta di Forcelle Rock Shox) è estremamente importante perchè oltre a migliorare la scorrevolezza degli steli, mantiene morbide le tenute in gomme evitando che si secchino screpolandosi. Infatti, come già detto, negli intervalli di manutenzione delle RS è specificato di lubrificare gli steli ogni 10 ore (2-3 uscite AM di una giornata).
Chiunque abbia avuto Rock Shox sa quanto calano le prestazioni se la forca non è lubrificata correttamente.
Il miglior lubrificante è lo Stanchion Lube della Finish Line, o altri olii al fluoro molto concentrati.

Comunque cerca nella sezione sospensioni, è pieno di topic al riguardo.

Ciao Dany.

Vero quello che affermi, ma come possessore di RS e come manutentore, mi sono accorto , che sotto i parapolvere ci sono delle cimose o spugne , che vanno imbevute ,di olio 5WT.

Quindi anzichè olio al teflon, io metterei ,olio da forcelle ,e precisamente della gradazione che va immessa nella cartuccia del rebaund.

La RS in effetti consiglia olio al teflon , ma credimi secondo me meglio il 5WT.

SCR1

david_jcd · 1/2/09

Fuocoz ha scritto:
L' altro giorno sono passato dal mecca a prendere lo spray al teflon per pulire gli steli della tora e lubrificarli, nella speranza che si "ammorbidisca" un pò.

Non me l' ha voluto vendere, dice che gli O-ring della forca sono molto delicati e che si potrebbero danneggiare.
Ha detto anche che è una delle prime cose che dicono ai corsi per meccanici, di pulire gli steli con un panno e basta.

E' vero?

per andare sul sicuro puoi usare il costosissimo olio al fluoro apposito oppure olio per forcelle (che di sicuro male non fa). Lo applichi, dai un paio di pompate e pulisci tutto bene con uno straccio.

Ho linkato un video qui:Manutenzione ordinaria e problemi ricorrenti

tommy091 · 1/2/09

scr1 ha scritto:
Ciao Dany.

Vero quello che affermi, ma come possessore di RS e come manutentore, mi sono accorto , che sotto i parapolvere ci sono delle cimose o spugne , che vanno imbevute ,di olio 5WT.

Quindi anzichè olio al teflon, io metterei ,olio da forcelle ,e precisamente della gradazione che va immessa nella cartuccia del rebaund.

La RS in effetti consiglia olio al teflon , ma credimi secondo me meglio il 5WT.

SCR1

Le spugnette dovrebbero servire appunto per lubrificare gli steli in ogni caso, e infatti è consigliato ogni tanto lasciare la bici rovesciata per 5 minuti perchè si inzuppino di olio.
per quanto riguarda il lubrificante per gli steli dopo aver usato spray al teflon adesso uso quello al silicone e non ci sono differenze sensibili tra i due.

Danybiker88 · 1/2/09

scr1 ha scritto:
Ciao Dany.

Vero quello che affermi, ma come possessore di RS e come manutentore, mi sono accorto , che sotto i parapolvere ci sono delle cimose o spugne , che vanno imbevute ,di olio 5WT.

Quindi anzichè olio al teflon, io metterei ,olio da forcelle ,e precisamente della gradazione che va immessa nella cartuccia del rebaund.

La RS in effetti consiglia olio al teflon , ma credimi secondo me meglio il 5WT.

SCR1

Personalmente reputo migliore lo Stanchion Lube in quanto estremamente concentrato (ne basta veramente pochissimo). Inoltre rispetto ad altri olii è molto più persistente (si "attacca" agli steli e continua a fare il suo lavoro per molto tempo).
L'olio per forcelle non mi è sembrato così performante. E' probabile che sia meglio di un normale olio al Teflon, anche perchè penetra molto facilmente, ma comunque reputo lo Stanchion Lube decisamente migliore. L'olio 5W infatti tende ad andare via velocemente, mentre lo stanchion lascia una patina molto duratura, ma non fa attaccare lo sporco. Inoltre mantiene morbidi i rachiapolvere. D'altronde l'olio al fluoro ha una capacità di lubrificazione superiore rispetto all'olio da sospensioni ed è usato in molte applicazioni industriali di alta precisione.

scr1 · 1/2/09

Per evitare la migrazione facile dell'olio , vista la microporosità degli steli ,anzi del trattamento che hanno, conviene lasciare l'olio ,tutta la notte in modo che penetri dentro la porosità dello stelo stesso.

Provare per credere.

In ogni caso proverò anche l'olio al fluoro.

SCR1

david_jcd · 1/2/09

Danybiker88 ha scritto:
Personalmente reputo migliore lo Stanchion Lube

intendi quello al fluoro?
Lo usi?
Si nota veramente la differenza?

Lubrificare gli steli: si o no?

Biker augustus

Biker perfektus

Biker tremendus

mares

Ospite

Biker augustus

Biker augustus

mares

Ospite

Biker Prenuragicus

Sulla via del ritorno

Biker augustus

Biker imperialis

Biker perfektus

Biker forumensus

Redazione

Biker nirvanensus

Redazione

Biker serius

Redazione

Biker nirvanensus

Redazione

Classifica mensile dislivello positivo