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Vecchio 08-05-2009, 16:34:11   #21
motobimbo
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in che senso?
beh...la Specy (come anche altre) il suo nome se lo fa pagare abbastanza (per carità, per la qualità che offre)...o no

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Vecchio 08-05-2009, 16:36:41   #22
biganasso
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biganasso non malusbiganasso non malus
vediamo, per ora non ti so dire, certo è che prima avevo Mondraker e la bici anche si di marchio non blasonato non mi ha mai dato un problema.
Ovvio che il nome se lo fanno pagare
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" L'escursione è come il pisello: la misura dichiarata è sempre più di quella reale!
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Vecchio 08-05-2009, 18:12:37   #23
muldox
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a volte il nome si paga purtroppo. Però sarebbe interessante poter misurare i carichi di resistenza con particola macchinari e vedere quanto e se Kona è più resistente di Canyon, visto che sono state appena citate. Non è mica detto che si paghino solo i componenti o il nome. Magari è la qualità del telaio che si paga.
Più che i carichi di resistenza sarebbe interessante misurare la rigidità di un telaio rapportandola al peso. Purtroppo però i mezzi per fare una cosa simile con un minimo di scientificità non li abbiamo.
Con questi discorsi stiamo però andando OT. Per suggerimenti o proposte utilizzate per cortesia questo topic.

I tubi utilizzati da Kona per la Dawg Supreme sono gli Scandium, più pregiati e conseguentemente più costosi di quelli "normali". Nella Tech Area del sito Kona c'è una pagina dedicata a queste tubazioni: http://www.konaworld.com/08_tech_scandium.htm
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Vecchio 09-05-2009, 11:35:06   #24
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Ragazzi per quanto riguarda i dischi , su quella mia personale arrivata in negozio 3 giorni fa il disco anteriore è da 180 mm come riportato sul catalogo .

Purtroppo ancora non ho avuto il piacere di provarla ma spero di riuscirci oggi , cmq le mie prime impressioni (sono 183 cm Tg19) è che mi calza molto molto bene , per la forcella invece posso fare il paragone solo con z1 con asse da 20 e Revelation con QR , rispetto alla revelation mi è sembrata gia di partenza (provandola intorno casa) molto + solida ...

Per il prezzo , trovo quello di listino un pelo alto .... quello reale invece è in linea con molte altre concorrenti
Ciao
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Vecchio 09-05-2009, 12:39:52   #25
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Ragazzi per quanto riguarda i dischi , su quella mia personale arrivata in negozio 3 giorni fa il disco anteriore è da 180 mm come riportato sul catalogo....
Questa incongruenza fra quanto dichiarato a catalogo e la bici che ci è arrivata è balzata all'occhio anche a noi. Comunque basta vedere questa foto per verificare che non ci siamo sognati niente:

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Vecchio 09-05-2009, 12:54:23   #26
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Questa incongruenza fra quanto dichiarato a catalogo e la bici che ci è arrivata è balzata all'occhio anche a noi. Comunque basta vedere questa foto per verificare che non ci siamo sognati niente:

Tranquillo Muldox , nn volevo dire che vi siete sbagliati , volevo solo assicurare che la bici arriva con il 180 mm , forse a voi hanno montato il 160 mm perche sanno che frenate poco :):):)

Ciao ragazzi e buon lavoro
Vado a provare la Dawg :)
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Vecchio 10-05-2009, 23:40:00   #27
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Certo che 4 cucuzzoni non sono mica pochi...di sti tempi poi...
Bella bici ma non te la regalano di certo
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Vecchio 11-05-2009, 07:55:02   #28
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Certo che 4 cucuzzoni non sono mica pochi...di sti tempi poi...
Bella bici ma non te la regalano di certo
Considera che questa è la Dawg top di gamma. A scendere di prezzo ci sono la Dawg Deluxe | Dawg | Dawgma
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Vecchio 11-05-2009, 09:48:05   #29
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Considera che questa è la Dawg top di gamma. A scendere di prezzo ci sono la Dawg Deluxe | Dawg | Dawgma
Ovvero Dawg Deluxe 2699 , Dawg 1990 , Dawma 1599 (ma telaio 7005 )
Tutti i prezzi che ho indicato sono di listino pieno , e da mercoledi 13 anche Kona dovrebbe entrare a far parte degli incentivi perciò sconto 30% con un massimo di 700 euro.
Intanto ho provato la mia bici e confermo che una Talas sarebbe stata la ciliegina sulla torta , per il resto nn dico nulla perche potrei essere accusato di esser di parte :):):)

Saluti
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Vecchio 11-05-2009, 21:57:55   #30
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In effetti è quel che credevo anch'io, il sito Kona però parla chiaro: 6", il che significa 152mm.
Viste le qualità assorbenti del carro non fatico a crederlo, anche se ovviamente non sarà quel cm in più o in meno a fare la differenza.
Credo che sia importante, più che l'effettiva escursione della sosspensione, il "feeling" che essa riesce a trasmettere.
Sarei interessato alla Dawg ma vorrei capire meglio quale sia la sua "attitudine" preincipale; se secondo voi è un mezzo valido per l?escursionismo (anche se un pò + tosto) ma comunque in grado di affrontare di buon grado le ascese (come tra l'altro afferma Tutto MTB) o se è più indicato per un all-mountain.
Per esempio io avrei in mente un confronto con la Specy Stumpjumper, mal'assenza dell'Horst Link sulla Kona mi fà pensare!!

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