Viste al deca gomme hutchinson iguana

paniko · 5/8/09

Ho visto al Deca le gomme in oggetto, qualcuno le ha provate? Come vanno?
Le danno per XC marathon tutti i terreni misura 2.0 e sinceramente per 19,90 mi sembrano interessanti.

Anche se sul sito deca non hanno ancora messo la foto
http://www.decathlon.it/IT/iguana-26x-2-00-neri-49655302/
il disegno del battistrada mi sembra bello e aggressivo.
Chi ne sa qualcosa si faccia avanti... :il-saggi:

Clab04 · 5/8/09

paniko ha scritto:
Ho visto al Deca le gomme in oggetto, qualcuno le ha provate? Come vanno?
Le danno per XC marathon tutti i terreni misura 2.0 e sinceramente per 19,90 mi sembrano interessanti.

Anche se sul sito deca non hanno ancora messo la foto
[url]http://www.decathlon.it/IT/iguana-26x-2-00-neri-49655302/[/URL]
il disegno del battistrada mi sembra bello e aggressivo.
Chi ne sa qualcosa si faccia avanti...

Io ti posso dare questo link: [url]http://www.hutchinsontires.com/en/catalogue-vtt.php?fiche=iguana-l.php&univers=5&pid=72[/URL]
Puoi confrontarle ad altre gomme dello stesso produttore, e risultano discrete, un pò pesanti, non molto resistenti ma con un buon grip, e quindi abbastanza polivalenti.

paniko · 5/8/09

Clab04 ha scritto:
Io ti posso dare questo link: http://www.hutchinsontires.com/en/catalogue-vtt.php?fiche=iguana-l.php&univers=5&pid=72 [url]http://www.hutchinsontires.com/en/catalogue-vtt.php?fiche=iguana-l.php&univers=5&pid=72[/URL]
Puoi confrontarle ad altre gomme dello stesso produttore, e risultano discrete, un pò pesanti, non molto resistenti ma con un buon grip, e quindi abbastanza polivalenti.

Grazie... bella dritta!!!
Risultano discrete hai ragione... per il prezzo d'altra parte non si può pretendere molto di più!

Credo che mi orienterò su altro non saranno 10 o 20 eurozzi in più che mi manderanno in malora, sinceramente preferisco avere un pneumatico più performante!!!

Tuenoblu74 · 5/8/09

paniko ha scritto:
Grazie... bella dritta!!!
Risultano discrete hai ragione... per il prezzo d'altra parte non si può pretendere molto di più!

Credo che mi orienterò su altro non saranno 10 o 20 eurozzi in più che mi manderanno in malora, sinceramente preferisco avere un pneumatico più performante!!!

Ciao, le iguana effettivamente non sono il massimo, io ti posso consigliare le TORO con le quali questoinverno mi sono trovato veramente bene, sono un pò pesanti però sono un buon compromesso.

Se puoi spendere qualcosa in più valuta le Schwalbe Rocket Ron le ho su ora e sono una bomba, le trovi su gambacicli.it ad un'ottimo prezzo.

paniko · 5/8/09

Tuenoblu74 ha scritto:
Ciao, le iguana effettivamente non sono il massimo, io ti posso consigliare le TORO con le quali questoinverno mi sono trovato veramente bene, sono un pò pesanti però sono un buon compromesso.

Se puoi spendere qualcosa in più valuta le Schwalbe Rocket Ron le ho su ora e sono una bomba, le trovi su gambacicli.it ad un'ottimo prezzo.

Bella dritta... ho dato un'occhiatina mi piacciono molto anche le
Schwalbe racing Ralph Evolution 2.10 perchè...
adesso magari dico una caXXata :spetteguless:

......
i tasselli mi sembrano più vicini rispetto alle Rocket Ron e mi danno l'impressione di dare maggior grip e sopratutto meno possibilità alle spine di intrufolarsi nelle mie camere d'aria...... ne ho piene "le camere d'aria" di bucature.... :rosik:

In ogni caso al momento devo sostiutiure il pneumatico posteriore rimarrei quindi con:
- all'anteriore Specialized The captain 2.0
- al posteriore monterei un 2.1
Va bene o è meglio avere il pneumetico più largo all'anteriore?

tostarello · 5/8/09

paniko ha scritto:
...
Va bene o è meglio avere il pneumetico più largo all'anteriore?

nel caso di pneumatici differenti è solitamente preferibile mettere all'anteriore il pneumatico di sezione maggiore e grip; c'è da considerare però che uno specialized the captain 2.0 è probabilmente più "ciccio" di uno schwalbe 2.1 (ho un nobby nic 2.25 ed un the captain 2.0 e sono praticamente larghi uguali)

paniko · 6/8/09

tostarello ha scritto:
nel caso di pneumatici differenti è solitamente preferibile mettere all'anteriore il pneumatico di sezione maggiore e grip; c'è da considerare però che uno specialized the captain 2.0 è probabilmente più "ciccio" di uno schwalbe 2.1 (ho un nobby nic 2.25 ed un the captain 2.0 e sono praticamente larghi uguali)

Nella mia profonda ignoranza avrei detto al contrario...
- Più larga dietro per aver maggior grip e spinta sopratutto in salita su sterrato, quando il terreno è sdrucciolevole o bagnato la ruota spesso tende a girare a vuoto... pensavo che con una superficie maggiore e un battistrada con più presa la situazione migliorasse..
A questo propostito ho anche letto di pneumatici montati al contrario rispetto al senso di rotazione previsto.
- Più stretta all'anteriore per avere meno resistenza e di conseguenza maggior scorrevolezza...
Era un ragionamento completamente sbagliato?? :spetteguless:

tostarello · 6/8/09

^^^^ se slitta o sbanda la ruota posteriore è facile recuperare, se perdi aderenza all'anteriore è volo quasi certo ;-)

quanto al verso di rotolamento, per i pneumatici che lo prevedono, per il postesiore si può optare per avere maggior trazione anzichè maggior scorrevolezza, a discapito però anche di grip in frenata.

andy972 · 6/8/09

tostarello ha scritto:
^^^^ se slitta o sbanda la ruota posteriore è facile recuperare, se perdi aderenza all'anteriore è volo quasi certo

quanto al verso di rotolamento, per i pneumatici che lo prevedono, per il postesiore si può optare per avere maggior trazione anzichè maggior scorrevolezza, a discapito però anche di grip in frenata.

Quindi credo non ne valga la pena...

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