regolazioni kastle DH team

kristian ha scritto:

Dovrebbero essere come le prime M1, quelle perlappunto senza giunto horst... vediamo un pò, se mi ricordo bene (sono passati quasi 10 anni):

C'erano dei cambiamenti piuttosto significativi, intervenendo contemporaneamente sulle regolazioni..... spostando l'ammortizzatore nel foro più alto della biella, e contemporaneamente spostando la biella nei fori più in basso nel telaio, si cambiava altezza movimento centrale (più alto) e angolo sterzo (più chiuso) senza modificare significamente la progressione dell'ammortizzatore..

Cambiando solo la posizione dell'ammortizzatore nella biella, si variava solo la progressione dello stesso, (più in alto = più progressivo) e contemporaneamente il sag, quindi , senza smanettare sull'elemento, si aveva la sensazione di bici più appiccata, ma era solo sensazione..

Variando solo la posizione dell'infulcro della biella, si aveva aumento (foro più in alto) o diminuzione (foro più in basso) sempre della progressione, ma con variazioni anche nella geometria....(foro più basso = angoli più aperti e meno progressione -- foro più in alto = angoli più chiusi e più progressione)

Sempre a memoria, molte combinazioni non servivano a nulla ( o meglio erano impercettibili) o forse addirittura si annullavano.... se non erro, sempre per rimanere in casa intense, già l'evoluzione dell'm1 non aveva tutti quei buchi..

...... Mi sembra che era così... al massimo tutto il contrario

Saluti...

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schultz ha scritto:

ciao Michelangelo si la mia è identica a questa io la stò usando precisamente come questa del tuo amico, quando l'ho presa era montata con l'ammo sul foro + in basso e la biella sul telaio nel foro centrale, sinceramente io non c'ho capito molto la differenza l'avevo spostato cosi xke un'amico mi disse ke cosi è + progressiva.
io mi ci sono abituato e x quello ke vado io mi va + ke bene
ei domani a Campo felice x la gara?

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