Presentazione Canyon Torque 2010
Tratta dal comunicato di Canyon
La Canyon presenta la nuova Torque, che noi ieri abbiamo avuto la fortuna di provare (leggi il report qui). Eccovi le caratteristiche salienti. Le specifiche di tutte le Canyon sono qui.
La Torque 2010 è molto più versatile grazie ai 178 mm di escursione sul carro posteriore.
La geometria del telaio ed il triangolo posteriore si completano perfettamente con le forcelle che vanno da 160 a 180 mm. L'angolo del tubo sterzo è più ampio o più profondo a seconda delle condizioni di utilizzo.
La nuova Torque unisce quindi tutti i punti di forza della Torque ES ed FR, ma la Torque FRX rimane invariata.
Il telaio è stato reso molto più compatto per il tubo verticale più corto, ed un reggisella più lungo (400 mm) garantisce un’ altezza di sella ottimale per i ciclisti più alti. L'altezza da terra è rimasta pressappoco la stessa, nonostante l'aumento dell’escursione.
La forcella è più corta per un’andatura più vivace che è l'ideale sui sentieri più tortuosi. La forcella più lunga invece garantisce una corsa più fluida sulle discese veloci ed un’escursione sufficiente su un percorso molto duro.
In generale, l'angolo del tubo sterzo è stato reso un po'più piatto (0,5°).
La bici ha anche una maggiore distanza dal suolo che è l'ideale per pedalare su percorsi accidentati.
La posizione del ciclista sulla bici è molto centrale e la manovrabilità varia da una situazione ben bilanciata ad una più instabile. Inoltre, è stato fatto il massimo uso dell’escursione disponibile e sono state migliorate le
caratteristiche di ammortizzazione. Insieme all'ammortizzatore Fox DHX (76,2 mm di escursione), il triangolo posteriore offre la sensazione di maggiore escursione senza cedimenti. Il triangolo posteriore è fluido in salita pur avendo un’escursione molto elevata e quindi è eccezionale sui percorsi da enduro. Inoltre, il triangolo posteriore corre in maniera lineare come un orologio svizzero grazie all'utilizzo di un design altamente elaborato.
Torque 2010 - i modelli
Invece di utilizzare la classificazione numerica tradizionale di Canyon 6.0, 7.0, ecc, che dipende
dall’equipaggiamento di ogni bici, per la Torque del 2010 ci saranno cinque diversi "Temi" per ogni tipologia
di ciclista che spazia dall’enduro al freeride.
Tema 1 “PLAYZONE”: la console per giochi di ultima generazione! La bici offre vera azione e puro divertimento
in discesa sia che si trovi al bikepark che nei dintorni di casa dove ci arrivi con le tue gambe.
Tema 2 “DROPZONE”: Nessun compromesso. Il sofisticato freerider è stato progettato per i duri percorsi nel
bikepark e per i tours da freeride estremo.
Tema 3 “TRAILFLOW”: gara di Enduro – i single trails tortuosi e sconnessi, le scarpate ed i salti sono
pane per questo vivace super-enduro.
Tema 4 “ALPINIST”: attraversa le Alpi! La bici da granturismo della serie Torque. Grazie alla Fox Talas
abbassabile ed il peso ridotto le ripide salite rappresentano il minore dei problemi quanto le discese veloci.
Tema 5 “VERTRIDE”: La ricerca del percorso epico. Il piacere della bici escursione più leggera inizia dove il
divertimento si ferma per gli altri. Grazie al peso di 14 kg le ripide arrampicate non sono un problema ed i 180 mm di escursione delle sospensioni trasformano la discesa sui sentieri pericolosi in un viaggio all'inferno e ritorno.
Tratta dal comunicato di Canyon
La Canyon presenta la nuova Torque, che noi ieri abbiamo avuto la fortuna di provare (leggi il report qui). Eccovi le caratteristiche salienti. Le specifiche di tutte le Canyon sono qui.
La Torque 2010 è molto più versatile grazie ai 178 mm di escursione sul carro posteriore.
La geometria del telaio ed il triangolo posteriore si completano perfettamente con le forcelle che vanno da 160 a 180 mm. L'angolo del tubo sterzo è più ampio o più profondo a seconda delle condizioni di utilizzo.
La nuova Torque unisce quindi tutti i punti di forza della Torque ES ed FR, ma la Torque FRX rimane invariata.
Il telaio è stato reso molto più compatto per il tubo verticale più corto, ed un reggisella più lungo (400 mm) garantisce un’ altezza di sella ottimale per i ciclisti più alti. L'altezza da terra è rimasta pressappoco la stessa, nonostante l'aumento dell’escursione.
La forcella è più corta per un’andatura più vivace che è l'ideale sui sentieri più tortuosi. La forcella più lunga invece garantisce una corsa più fluida sulle discese veloci ed un’escursione sufficiente su un percorso molto duro.
In generale, l'angolo del tubo sterzo è stato reso un po'più piatto (0,5°).
La bici ha anche una maggiore distanza dal suolo che è l'ideale per pedalare su percorsi accidentati.
La posizione del ciclista sulla bici è molto centrale e la manovrabilità varia da una situazione ben bilanciata ad una più instabile. Inoltre, è stato fatto il massimo uso dell’escursione disponibile e sono state migliorate le
caratteristiche di ammortizzazione. Insieme all'ammortizzatore Fox DHX (76,2 mm di escursione), il triangolo posteriore offre la sensazione di maggiore escursione senza cedimenti. Il triangolo posteriore è fluido in salita pur avendo un’escursione molto elevata e quindi è eccezionale sui percorsi da enduro. Inoltre, il triangolo posteriore corre in maniera lineare come un orologio svizzero grazie all'utilizzo di un design altamente elaborato.
Torque 2010 - i modelli
Invece di utilizzare la classificazione numerica tradizionale di Canyon 6.0, 7.0, ecc, che dipende
dall’equipaggiamento di ogni bici, per la Torque del 2010 ci saranno cinque diversi "Temi" per ogni tipologia
di ciclista che spazia dall’enduro al freeride.
Tema 1 “PLAYZONE”: la console per giochi di ultima generazione! La bici offre vera azione e puro divertimento
in discesa sia che si trovi al bikepark che nei dintorni di casa dove ci arrivi con le tue gambe.
Tema 2 “DROPZONE”: Nessun compromesso. Il sofisticato freerider è stato progettato per i duri percorsi nel
bikepark e per i tours da freeride estremo.
Tema 3 “TRAILFLOW”: gara di Enduro – i single trails tortuosi e sconnessi, le scarpate ed i salti sono
pane per questo vivace super-enduro.
Tema 4 “ALPINIST”: attraversa le Alpi! La bici da granturismo della serie Torque. Grazie alla Fox Talas
abbassabile ed il peso ridotto le ripide salite rappresentano il minore dei problemi quanto le discese veloci.
Tema 5 “VERTRIDE”: La ricerca del percorso epico. Il piacere della bici escursione più leggera inizia dove il
divertimento si ferma per gli altri. Grazie al peso di 14 kg le ripide arrampicate non sono un problema ed i 180 mm di escursione delle sospensioni trasformano la discesa sui sentieri pericolosi in un viaggio all'inferno e ritorno.
). Il top sarebbe stato il montaggio della Alpinist con il telaio "stealth" della Vertrider... ma che dico? A me 180mm di corsa non serviranno mai 
solo per capire...
