Guida: Cambio olio 66 rc2x 2006

BrIxMtB · 15/9/09

Cambio olio marzocchi 66 2006

Questa guida è stata scritta dopo lintervento di manutenzione effettuato sulla forcella da me e Viktor, non ci assumiamo responsabilità per eventuali mafunzionamenti o danni alle vostre 66 anche se la nostra continua a lavorare perfettamente.
Good work.

Occorrente:

olio per sospensioni 7,5W
pinza per seeger
chiave a cricchetto
bussola da 12
chiave pacco pignoni
chiave inglese da 10mm
Imbuto piccolo

In una fredda sera di Dicembre abbiamo profanato la mitica 66 my06.
Vi spiego come:

smontare la forcella dal telaio e pulirla accuratamente

svitare il tappo della valvola di precarico

Avvitare completamente il pomello di regolazione segnando il numero di giri e smontarlo con laiuto di un cacciavite a lama piccolo

svitare il tappo superiore con la chiave per il pacco pignoni

bloccare con la chiave da 10 il controdado rosso e svitare il tappo superiore dal pompante

estrarre la molla

capovolgere la forcella e muovere il pompante per fare uscire tutto lolio
svitare il dado sotto il fodero per estrarre il pompante e pulire per bene sia questultimo che linterno della forcella

Rimontare il pompante da sotto e versare lolio nuovo con laiuto di un imbuto (livelli olio) (nella foto appare la molla montata, in realtà l'operazione è da fare prima di rimontarla!)

rimontare la molla e avvitare il tappo sul pompante, dopo di che riavvitare il controdado rosso senza forzare.

riavvitare il tappo sullo stelo
rimontare il pomello
avvitare il tappo della valvola di precarico
ripristinare la regolazione precedentemente annotata
procedere con laltro stelo.

Vi consiglio di munirvi di tanta carta assorbente, giornali e un po di segatura per ogni evenienza. l'olio per sospensioni da fastidio alle mani, munitevi di guantoni. Per concludere, è preferibile utilizzare olio di buona qualità poichè lidraulica della rc2x è abbastanza sofisticata.

Buon divertimento
Fabrizio.

sat32 · 21/9/09

Se posso fare una precisazione hai omesso , l' ingrasaggio dei paraoli e raschiapolvere con grasso al teflon o al silicone.

kristian · 21/9/09

vulnet ha scritto:
Se posso fare una precisazione hai omesso , l' ingrasaggio dei paraoli e raschiapolvere con grasso al teflon o al silicone.

..giusto, però non mi sembra che parlino di sfilare i steli dai foderi...solo cambio olio...

BrIxMtB · 22/9/09

infatti, non abbiamo toccato paraoli e parapolvere (già manutenuti in precedenza ma senza guida)

fierottolo · 4/10/09

fabbrì! ho fatto lo stesso lavoro il mese scorso (ho messo il 5w,mi pare che la mia 66 funzioni meglio ) ma ho estratto l'intero gruppo molla-pompante,differentemente da come avete operato tu e viktor. il mio procedimento è sbagliato o si equivale al tuo?

ps su un gruppo molla-pompante c'era uno spessore per la molla, sull'altro no. secondo te è normale?

BrIxMtB · 4/10/09

fierottolo ha scritto:
fabbrì! ho fatto lo stesso lavoro il mese scorso (ho messo il 5w,mi pare che la mia 66 funzioni meglio ) ma ho estratto l'intero gruppo molla-pompante,differentemente da come avete operato tu e viktor. il mio procedimento è sbagliato o si equivale al tuo?

ps su un gruppo molla-pompante c'era uno spessore per la molla, sull'altro no. secondo te è normale?

Il pompante è fissato al fondo del fodero con un dado, se lo smonti ti esce l'olio quindi suppongo che tu abbia smontato tutto per togliere l'olio, poi hai rimontato e rabboccato, a questo punto mi viene da chiederti se hai svuotato il pompante prima di fare il livello!
Il procedimento va bene uguale, è solo più complesso e con + possibilità di errore.
Sullo spessore non so che dirti.
Per l'olio, marzocchi usa il 7,5w e quindi la forka è progettata e visto che la 66 ha tutte le regolazioni non ha senso cambiare viscosità. La forcella funziona meglio perchè dentro avevi un muflone in putrefazione!

fierottolo · 5/10/09

ce l'hai messo tu il muflone?? solo chi ce l'ha messo sapeva cosa ci fosse!!!

si in effetti ho smontato i "dadi" (passami il termine!) posti ai piedini della forcella da dove ho fatto defluire l'olio esausto,ma che in realtà non faceva poi tanto schifo, infatti l'ho dato alla friggitoria di via oreto,il quale me ne ha chiesto dell'altro!!!

dici che è meglio rimettere il 7,5 W ??

BrIxMtB · 6/10/09

fierottolo ha scritto:
ce l'hai messo tu il muflone?? solo chi ce l'ha messo sapeva cosa ci fosse!!!

si in effetti ho smontato i "dadi" (passami il termine!) posti ai piedini della forcella da dove ho fatto defluire l'olio esausto,ma che in realtà non faceva poi tanto schifo, infatti l'ho dato alla friggitoria di via oreto,il quale me ne ha chiesto dell'altro!!!

dici che è meglio rimettere il 7,5 W ??

Effettivamente le arancine erano più buone del solito! :nunsacci:

cmq se col 5 riesci ad avere il setting giusto lascialo e lo cambi appena è necessario.

fierottolo · 7/10/09

una cosa che non comprendo e che mi fa arrovellare il neuroncino è questa:
dopo aver capovolto la bici, la forcella ha una scorrevolezza favolosa,poi dopo un paio di pompate si irrigidisce .
forse perchè l'olio torna al suo posto e rallenta il ritorno dei pompanti?
perchè? perchè? perchè?perchè? perchè? perchè?perchè? perchè? perchè?

ci vediamo il 18 a castelbuono?

BrIxMtB · 7/10/09

mi sa che confondi la scorrevolezza con la velocità di compressione.
Quando capovolgi la bici l'olio sale e quindi i pompanti lavorano a vuoto.
La scorrevolezza la tasti comprimendo piano la forcella e valutando se si muove a scatti o meno e per migliorarla non ho trovato nulla di meglio che lo spray lucida cruscotti al silicone spruzzato sugli steli.
prova ad aprire la compressione svitando il pomello rosso sottolo stelo e vedi come va.

Per il 18 non saprei, vediamo.

besky · 8/10/09

BrIxMtB ha scritto:
Cambio olio marzocchi 66 2006

Questa guida è stata scritta dopo lintervento di manutenzione effettuato sulla forcella da me e Viktor, non ci assumiamo responsabilità per eventuali mafunzionamenti o danni alle vostre 66 anche se la nostra continua a lavorare perfettamente.
Good work.

Occorrente:

olio per sospensioni 7,5W
pinza per seeger
chiave a cricchetto
bussola da 12
chiave pacco pignoni
chiave inglese da 10mm
Imbuto piccolo

In una fredda sera di Dicembre abbiamo profanato la mitica 66 my06.
Vi spiego come:

smontare la forcella dal telaio e pulirla accuratamente

svitare il tappo della valvola di precarico

Avvitare completamente il pomello di regolazione segnando il numero di giri e smontarlo con laiuto di un cacciavite a lama piccolo

svitare il tappo superiore con la chiave per il pacco pignoni

bloccare con la chiave da 10 il controdado rosso e svitare il tappo superiore dal pompante

estrarre la molla

capovolgere la forcella e muovere il pompante per fare uscire tutto lolio

svitare il dado sotto il fodero per estrarre il pompante e pulire per bene sia questultimo che linterno della forcella

Rimontare il pompante da sotto e versare lolio nuovo con laiuto di un imbuto (livelli olio) (nella foto appare la molla montata, in realtà l'operazione è da fare prima di rimontarla!)

rimontare la molla e avvitare il tappo sul pompante, dopo di che riavvitare il controdado rosso senza forzare.

riavvitare il tappo sullo stelo

rimontare il pomello

avvitare il tappo della valvola di precarico

ripristinare la regolazione precedentemente annotata

procedere con laltro stelo.

Vi consiglio di munirvi di tanta carta assorbente, giornali e un po di segatura per ogni evenienza. l'olio per sospensioni da fastidio alle mani, munitevi di guantoni. Per concludere, è preferibile utilizzare olio di buona qualità poichè lidraulica della rc2x è abbastanza sofisticata.

Buon divertimento
Fabrizio.

perchè smontare la molla quando esce tranquillamente l'intera cartuccia allenrandola dal basso?

BrIxMtB · 9/10/09

besky ha scritto:
perchè smontare la molla quando esce tranquillamente l'intera cartuccia allenrandola dal basso?

Perchè il pompante è pieno d'olio :roll:

sCurra · 3/11/09

Scusa ma io mi sono perso un pezzo per poter smontare il tappo superiore dal pompante bisogna prima togliere il seiger? sennò a cosa serve?
Grazie

ymarti · 12/1/10

BrIxMtB ha scritto:
La scorrevolezza la tasti comprimendo piano la forcella e valutando se si muove a scatti o meno e per migliorarla non ho trovato nulla di meglio che lo spray lucida cruscotti al silicone spruzzato sugli steli.

Consiglio AREXON SPRAY AL SILICONE oppure, vera pregieria, FINISH LINE STANCHION FLUORO LUBE!

Ciao!

enduro04 · 5/2/10

Ho fatto il cambio olio alla mia 66 RC2X MY06 ma quando ho svitato il tappo superiore dal lato cartuccia X mi sono trovato la vitina che è posta sopra all'asta svitata e ballava, Sull'altra cartuccia la stessa vitina svitato il tappo superiore non ora completamente svitata. Allora ho posizionato la vitina della cartuccia X alla stessa atezza dell'altra. Chiusa la forcella la regolazione della cartuccia X mi girava senza arrivare a fine corsa, come se non stesse lavorando. Provato a riaprire il tappo cartuccia X e avvitare la vitina completamente. Chiusa ma la regolazione ancora non andava a fine corsa. Di fatto ho dovuto portare la forca dal sivende che me l'ha sistemata ma non mi ha spigato cosa avevo sbagliato.
A qualcuno è capitata la stessa cosa? Come deve essere regolata questa vitina? voi l'avete mai toccata?

bafio · 28/7/10

non funziona più il link alla pagina dove ci sarebbero i livelli di olio da mettere nella forka....

dove posso trovarli per le varie 66?????

che devo cambiarlo e pulire la mia 66rcv....

o-oo-oo-o

Maga040295 · 29/7/10

255 ml gamba senza molla
250ml gamba con la molla
ovvio che poi se vuoi ne togli un pochino per variare il comportamento della 66 se vuoi...,ma non esagerare....
PS i valori che ti ho dato sono per la mia 66 rcv09,e credo che sia pari per tutte le rcv in generale con escursione da 180mm....
comunque su Marzocchi trovi le tabelle con i valori
ah,e se la senti un po dura dopo le prime discese falla sfiatare,le bolle d'aria nell'olio nuovo salgono con il lavorare della forcella e fanno aria

bafio · 29/7/10

oggi ho comprato l'olio...ma ho trovato solo il sae 5 w......

ho compro anche il 10w e faccio il mix o uso solo il 5....

però non sono riuscito a trovare da nessuna parte del grasso al teflon o siliconico per i parapolvere.......

mi sa però che nella 66 2009 di olio ce ne va un po' di più...avendo gli steli da 38mm anziche da 35mm....

o-oo-oo-o

ymarti · 30/7/10

ciao bafio. Fai una miscela 1:1 ed otterrai il 7.5! Spero che l'olio sia lo stesso come marca, giusto? ;-)

Per i livelli olio vai qui: http://www.marzocchi.com/Template/contenuto.asp?LN=UK&idC=-1&IdFolder=777

o guarda l'allegato........non è che il tuo firewall blocca lo script?

Per il grasso: http://www.finishlineusa.com/products/fortified-grease.htm

ciao....

bafio · 30/7/10

pensavo di mettere solo il 5w......al massimo ne aggiungo un pochetto di più e vedo come va...se vado troppo a pacco lunedì compro il 10w,tolgo un po' del 5 e aggiungo il 10....

per il grasso ne ho trovato uno trasparente al silicone...che dovrebbe andare bene....
domani pomeriggio smonto,pulisco e sistemo tutto!!!!

o-oo-oo-o

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