ciao, scusa se te lo dico, ma se l'idea è di montare uno
SCOTT SCALE RC... io ti consiglio di prenderlo già assemblato...
e poi piano piano FAI cambiare
-sella
-copertoni
-manopole
e qualche altro dettaglio...
sai perchè dico così? perchè da quello che leggo, sei completamente all'asciutto di come si monta un telaio e di come si scelgano i pezzi... e quindi montare uno Scott Scale RC che è un telaio da K euro, NON è una cosa consigliata o-o
però logicamente adesso ti scrivo tutte le info per farlo e anche gli strumenti o-o
comunque questo è quello che devi fare se ti ritrovi il telaio nudo:
-telaio scott Rc con tubo reggisella integrato:
-- le selle hanno slitta o di diametro 7mm (titanio) o 8mm (carbonio) o 8.5mm (carbonio)
serie sterzo: integrata (cerca nel forum, Gattonero ha postato una lunga risposta sulle serie sterzo) o-o
-movimento centrale (o meglio calotte movimento) sono a passo inglese, la scatola ha lunghezza 73, quindi se compri una guarnitura tipo
xtr devi mettere 1 spessore lato guarnitura (spessore da 2.5mm) per poter montare una guarnitura ti servono delle esagonali (5, 4 e 8) e poi uno strumento per montare le calotte esterne (oltre ad un'estrattore per poterla togliere per fare manutenzione)
-devi mettere uno spessore perchè se non sbaglio l'RC monta deragliatore a FASCETTA, se invece prendi il modello precedente, monterà l'Etype (come deragliatore) e quindi non devi mettere nessuno spessore, ma direttamente il braccio del deragliatore o-o
-pinza freno posteriore, se metti un disco da 160mm compra la pinza IS ossia con i due fori come quelli che si trovano sul telaio ( questa è una forcella IS, ma gli stessi fori si trovano sul telaio...
)
-lo stesso vale per la forcella, con la differenza che potresti trovare forcella PM ossia con i fori filettati nel fodero... in questo caso ti conviene usare una pinza anteriore PM oppure utilizzando un disco da 180mm monti l'adattatore o-o
-poi per montare una forcella ti serve una tagliatubi o un seghetto per metallo per poter poi tagliare il cannotto a misura, uno strumento per inserire l'expander e varie esagonali...
continuo?
cioè mentre sto scivendo mi rendo conto che sono operazioni non semplicissime e sopratutto lunghe se non si ha manualità... per non parlare del fatto che dovresti lavorare su un telaio MOLTO COSTOSO, delicato e IN CARBONIO!! se sbagli i serraggi o ti scappa una chiave rischi di fare danni...
oltre a questo i componenti che dovrai montare non potranno di certo essere forcella tora, trittico byte,
ruote deore e freni meccanici... cioè puoi anche farlo, ma non penso sarebbe una cosa buona...
quindi se inizi a montare componenti di un certo pregio, conviene utilizzare strumenti adeguati (chiavi esagonali che non spanano... io uso BETA e simili) e una chiave dinamometrica! e anche questi sono prodotti che costano (per non parlare delle varie chiavi specifiche per movimento centrale, pacco pignoni, guarnitura ecc...)
ciò che più mi spaventa è la semplicità con cui chiedi... o-o
logicamente non è una critica o un rimprovero e non voglio mancarti di rispetto.... vorrei solo che tu ragionassi su quello che dovresti fare e che vuoi fare...
io in poco ho imparato a montare mtb partendo dal solo telaio... (solo io ho 5bici... che smonto e monto ogni anno + tutti i miei amici che oltre a farmi montare le bici, me le portano per controlli, modifiche e revisioni)però prima ho visto come si montavano e smontavano un paio di volte, ho letto tutto il forum e ho chiesto a diversi utenti info... oltre a questo ti posso garantire che solo l'esprienza ti porta ad assemblare ad occhi chiusi una bike costosa senza fare danni!
sperando di non essere stato frainteso... aspetto una tua risposta o-o
alex
)
) fatto questo, pulisci per bene la serie sterzo, la battuta della forcella e il dentro del telaio... fatto questo, metti del grasso al 
) sicuramente troverai le risposte che cerchi o-o