ragazzi, o fate i seri oppure vi segnalo al moderatore......... se non sapete dare delle spiegazioni, meglio che chiudete le bocche e non scrivete..... a prendere in giro la gente andate proprio forte, invece a dire le cose serie siete delle mezze checche.....
Diciamo che effettivamente è una bici un pò datata e non definibile in una categoria... è effetivamente un modello economico di MTB, che su percorsi accidentati potrebbe darti problemi... nn per niente, agli albori, e buona parte di chi scrive sul forum ha cominciato con MTB di quel tipo...
Però io , su una bici + o- così faccio tutti i giorni una 15ina di Km per andare e tornare dal lavoro (95% bitume), ma ogni 300 o poco + Km, c'è sempre qlc da registrare, se nn sono i freni, si allentano i mozzi, o il SIS che nn deraglia bene, ecc... Però quest' anno ha già fatto circa 2500 Km...
Se la componentistica è a posto, potrei consigliarti di , dopo aver lavato bene il mezzo e sgrassato la trasmissione:
- Smontare il movimento centrale : se ci sono quei cuscinetti cinesi a 6 sfere, fare il giro completo -1 (mi pare siano 11 sfere...), pulendo e ingrassando.
- Smontare e pulire, rimontando e ingrassando , il movimento dello sterzo
- Smontare e pulire, rimontando e ingrassando, il movimento a sfere delle
ruote, verificando che la rotazione nn sia eccentrica.
- I cavi dei comandi e dei freni, al minimo vanno lubrificati, o se in cattive condizioni, sostituiti.
- Non sostituire i cantilever con i V-brake.... potresti avere un sacco di noie... sostituisci i pattini con dei pattini di buona qualità.
- La
catena... se la smonti e la pulisci bene, ne avrebbe giovamento.... tutto dipende dallo stato di usura di pignoni e corone... di solito, essendo di tipo economico, sonno 'de fero' e quindi resistono molto di + a tutte quelle figate
XT & Co... se la trasmissione , dopo pulita e lubrificazione (
olio, meglio se non impasta, tipo Weldite al teflon), gira bene, vai avanti così, che va bene.
- Il telaio lo puoi, dopo averlo lavato e sgrassato, passarlo con il polish per l' auto, senza mettersi in testa di riverniciare, che nn ne vale la pena. Cosi anche per il manubrio.
I comandi... sono di plastica economica, ma se adoperi il normale lucidante x cruscotti dell' auto, prendono un aspetto veramente bello.
- I cerchi... così ad occhio sono di alluminio... se li pulisci bene e poi li tratti con la pasta abrasiva, diventano belli lucidi... garantito. NN dimenticare di registrare l' assetto e il centraggio dei cerchi.
Io con il mio 'cancello', che adopero x andare e tornare dal lavoro, mi diverto competere con certi tipi che incontro nel lungo-Martesana, quelli che si spostano sempre in auto, anche per andare a prendere il pane due vie + in là, e che poi si vestono come pinguini e inforcano la MTB da magari 2000 (... per andare lungo la Martesana!!!...) 'perchè si devono allenare'
... e poi dopo 1 Km a 28 Km/h scoppiano...
