Ragionando hai trovato la risposta al tuo problema da solo, in futuro, con un po di esperienza e di gamba potrai passare ad una doppia.
La tripla ormai è obsoleta e poi quella ha un girobulloni 96 che per eventuali upgrade corone potrebbe essere un problema.
). 
mah. Lunedi faccio l'ordine Cube ltd SL.
Riassumendo si può dire che con la doppia in salita non mi cambia molto con il 24/36 (visto che nella mia "Scott Scale 960" ho un 24/36, che mi basta, se trovo salitoni ripidi scendo
Mentre in discesa devo fare frullare le gambe di più per tenere il ritmo, visto che passo da un 42/11 ad un 38/11 , sarà un passaggio indolore
Per il resto dei rapporti ci sarà meno scelta ma comunque troverò sempre il giusto tiro spero?
Io con il mio triplo 40-30-22 e cassetta 11-36 vivo piuttosto felice.
A me non interessa della "paglia" del doppia corona.
Per un uso della domenica, con giri lunghi e molta salita lo trovo un ottimo compromesso. Fuoristrada uso il 30 denti per l'80% del tempo, ci pedali fino circa a 35 km/h.
Il 30/36 e' corto da andare su quasi dappertutto.
Quando quel "quasi dappertutto" viene a mancare la butto sul 22 per il tempo necessario.
Il 22/36 lo uso spesso, anche se sono vicino a "cuocere i ceci" e non ne farei a meno. E' il "salvalavita beghelli". Sai che c'è e ne puoi fare conto.
Su asfalto metti il 40 davanti e hai tutti i rapporti che vuoi, anche per discesa, fino a uno sviluppo di circa 8,20 metri a pedalata.
A gennaio faccio i 50 anch'io.
p.s. A chi mi dice che mi porto dietro 50 grammi di corona inutile, faccio soppesare il mio zaino. Il problema dei 50 grammi in piu' diventa di terzo ordine. Potrei al limite lasciare a casa lo spray antiorso che ne pesa 100. Ma di orsi ne e' pieno l'appennino !
Questo è vero, meno problemi, un rapporto da piano e un rapporto da salita. Non si rimane mai bloccati nel rapporto intermedio che non è né carne ne pesce, troppo lungo in salita tecnica, troppo corto in piano.
