Se avete stretto ad oc ogni parte del vostro impianto frenante, se avete pulito con isopropilico da cima a fondo, se avete inciso le pastiglie frenanti e non avete ancora risolto, ho per voi un asso da giocare.... la pasta di rame!
Il fischio dei freni deriva dal fatto che il ferodo, tentando di aggrapparsi alla pista frenante, produce una vibrazione che in risonanza si traduce in un sono acuto.
Tutti gli interventi elencati all'inizio sono praticamente tentativi per far si che il ferodo aderisca al disco in maniera omogenea... ma a volte non basta.
Ricorrendo alla pasta di rame, in pratica, si interrompe il contatto vivo tra il supporto del ferodo e il pistoncino evitando la risonanza di tutta la pinza.
Va applicata con uno strato sottile sul dorso del pad, inserendo preferibilmente senza il disco in modo da fare un lavoro più pulito possibile.
Inutile dire che la pasta non deve assolutamente entrare in contatto con disco e ferodo.
Allego una foto della pasta e di due pads, uno trattato e uno allo stato originale.... provare per credere!
Il fischio dei freni deriva dal fatto che il ferodo, tentando di aggrapparsi alla pista frenante, produce una vibrazione che in risonanza si traduce in un sono acuto.
Tutti gli interventi elencati all'inizio sono praticamente tentativi per far si che il ferodo aderisca al disco in maniera omogenea... ma a volte non basta.
Ricorrendo alla pasta di rame, in pratica, si interrompe il contatto vivo tra il supporto del ferodo e il pistoncino evitando la risonanza di tutta la pinza.
Va applicata con uno strato sottile sul dorso del pad, inserendo preferibilmente senza il disco in modo da fare un lavoro più pulito possibile.
Inutile dire che la pasta non deve assolutamente entrare in contatto con disco e ferodo.
Allego una foto della pasta e di due pads, uno trattato e uno allo stato originale.... provare per credere!
