Dischi freno Shimano Ice Tech

franz_quattro · 2/1/16

Ciao a tutti,

Attualmente ho un'impianto frenante XT M8000 con dischi CL da 180 mm.
dopo svariati Km. e tante frenate, il disco ant. RT81 è ancora come fosse appena montato
mentre il post. RT68 ha cambiato colorazione, tanto da farmela definire "biscottata"

giusto per capirci, non sulla pista delle pastiglie, ma tra bordo inf. della pista e lo spider

tutto ciò è normale?

Grazie in anticipo a quanti contribuiranno!
F.

Nig · 2/1/16

Certo che è normale...vai tranquillo l'importante è che non vada sotto lo spessore minimo consigliato...

franz_quattro · 2/1/16

Grazie @Nig

la mia curiosità, se così si può chiamare, è dettata dal fatto che
avendo già fatto fuori una serie di dischi RT54 180-160
senza mai riscontrare questa marcata variazione di colorazione

tra l'altro con un 160 mm. forse più soggetto a surriscaldamento

non pensavo certo che potesse succedere sui dischi sandwich ..

scr1 · 2/1/16

franz_quattro ha scritto:
Grazie @Nig

la mia curiosità, se così si può chiamare, è dettata dal fatto che
avendo già fatto fuori una serie di dischi RT54 180-160
senza mai riscontrare questa marcata variazione di colorazione

tra l'altro con un 160 mm. forse più soggetto a surriscaldamento

non pensavo certo che potesse succedere sui dischi sandwich ..

Sulla parte posteriore , conviene usare inserti resin, perché le metalliche lo scaldano troppo, differentemente dal front che con le metalliche va meglio.
Il fatto che cambi colorazione va bene fino al color oro chiaro, poi mica tanto.
Una nota sui dischi ice tech, non mi piacciono per niente, tendono ad imbarcarsi in maniera sensibile , perché il coefficiente di dilatazione dell'alluminio non è quello dell'acciaio e dunque fanno versi strani, tendono ad imbutirsi.
Io uso i dischi SLX pieni, molto meglio

Nig · 2/1/16

Dipende anche dal tuo stile di frenata,dal peso,dagli pneumatici montati,dai percorsi...insomma le variabili in campo sono molteplici per portare a elevate temperature i dischi...se non ricordo male quando si presentano le striature bluastre dovresti aver toccato i 350°C mentre nel tuo caso con sfumature marroni tendenti al nero oltre i 400°C

Nig · 2/1/16

Concordo pienamente sul fatto che trovo i dischi tipo SLX migliori rispetto agli Ice tech...per quello che ho potuto visionare con persone che erano "robuste" e che si attaccavano ai freni...

scr1 · 2/1/16

Nig ha scritto:
Concordo pienamente sul fatto che trovo i dischi tipo SLX migliori rispetto agli Ice tech...per quello che ho potuto visionare con persone che erano "robuste" e che si attaccavano ai freni...

Ti dico la verità, io peso 65 kg e si imbarcano comunque, sai quanto rispetto Shimano, ma quei dischi sono una puttanata

Nig · 2/1/16

scr1 ha scritto:
Ti dico la verità, io peso 65 kg e si imbarcano comunque, sai quanto rispetto Shimano, ma quei dischi sono una puttanata

Lo so lo so quanto rispetto porti a Shimano...ma detto da te riecheggia bene...in effetti a mio avviso non sono stati una gran trovata...

franz_quattro · 2/1/16

Ciao scr1

scr1 ha scritto:
Sulla parte posteriore , conviene usare inserti resin, perché le metalliche lo scaldano troppo, differentemente dal front che con le metalliche va meglio.

Sì infatti ho usato e uso solo pastiglie in resina - B01S e ora G02A

scr1 ha scritto:
...
Una nota sui dischi ice tech, non mi piacciono per niente, tendono ad imbarcarsi in maniera sensibile , perché il coefficiente di dilatazione dell'alluminio non è quello dell'acciaio e dunque fanno versi strani, tendono ad imbutirsi.
Io uso i dischi SLX pieni, molto meglio

Vedo di spiegarmi meglio .. sull'ant. ho XT RT81 180 .. e qui nessun problema
il problema lo riscontro sul post. con uno SLX RT68 180

purtroppo al momento non posso usare gli SLX pieni in quanto ho il fissaggio CL

scr1 · 2/1/16

franz_quattro ha scritto:
Ciao scr1
Sì infatti ho usato e uso solo pastiglie in resina - B01S e ora G02A

Vedo di spiegarmi meglio .. sull'ant. ho XT RT81 180 .. e qui nessun problema
il problema lo riscontro sul post. con uno SLX RT68 180

purtroppo al momento non posso usare gli SLX pieni in quanto ho il fissaggio CL

Perfette le G02 A con corpo in alluminio, belle anche quelle con corpo in titanio.
Tu hai parlato di Ice tech, io mi riferivo a quello che avevi scritto, comunque si con il center lock vanno con lo spider, ma anche no basta usare il riduttore da 6 fori a center lock per usare qualsiasi disco.

Solo Formula ha fatto un disco che riesce a mezzo di una speciale rivettatura che scorre sullo spider, a dilatare senza imbutirsi

franz_quattro · 3/1/16

Nig ha scritto:
Dipende anche dal tuo stile di frenata,dal peso,dagli pneumatici montati,dai percorsi...insomma le variabili in campo sono molteplici per portare a elevate temperature i dischi...se non ricordo male quando si presentano le striature bluastre dovresti aver toccato i 350°C mentre nel tuo caso con sfumature marroni tendenti al nero oltre i 400°C

Nig le tue considerazioni non fanno una grinza!

Ma, come ripeto, resto perplesso in quanto non mi aspettavo una cosa così, da subito, con uno dei dischi considerati di fascia alta,
soprattutto dopo averne già consumato un set di entry level senza nessun problema, di ∅ minore (160) e non ultimo con una percorrenza di oltre 7'000 Km.

scr1 ha scritto:
Ti dico la verità, io peso 65 kg e si imbarcano comunque, sai quanto rispetto Shimano, ma quei dischi sono una puttanata

Guarda, io non posso essere così drastico .. ora hanno oltre 2'000 Km.
e l'unico "problema" da me riscontrato è questo cambiamento di colore
per il resto fanno ancora il loro sporco lavoro e senza mai nessun effetto affettatrice

probabilmente il disegno dello SLX RT68 CL dissipa meno il calore ...

scr1 · 3/1/16

franz_quattro ha scritto:
Nig le tue considerazioni non fanno una grinza!

Ma, come ripeto, resto perplesso in quanto non mi aspettavo una cosa così, da subito, con uno dei dischi considerati di fascia alta,
soprattutto dopo averne già consumato un set di entry level senza nessun problema, di ∅ minore (160) e non ultimo con una percorrenza di oltre 7'000 Km.

Guarda, io non posso essere così drastico .. ora hanno oltre 2'000 Km.
e l'unico "problema" da me riscontrato è questo cambiamento di colore
per il resto fanno ancora il loro sporco lavoro e senza mai nessun effetto affettatrice

probabilmente il disegno dello SLX RT68 CL dissipa meno il calore ...

No io ho gli XTR ice tech, e sono loro che si imbarcano gli slx full giachet metal, restano dove sono

paoleto · 3/1/16

scr1 ha scritto:
Ti dico la verità, io peso 65 kg e si imbarcano comunque, sai quanto rispetto Shimano, ma quei dischi sono una puttanata

concordo pienamente.....meglio usare XT o SLX normali.....

franz_quattro · 3/1/16

scr1 ha scritto:
No io ho gli XTR ice tech, e sono loro che si imbarcano gli slx full giachet metal, restano dove sono

scr1 credo ci sa un malinteso ..
non sto mettendo in dubbio gli SLX RT66 di cui scrivi e che per comodità ne riporto l'img sotto:

bensì gli SLX RT68 Ice TEch .. questi:

anche visivamente danno l'idea di una struttura più massiccia/imponente e forse dico forse,
è questa architettura che contribuisce ad una minore dissipazione del calore con conseguente cambio di colorazione - imho

p.s.
cosa non successa invece con il disco anteriore XT RT81 sempre Ice Tech e sempre da 180 mm.

map76 · 4/1/16

franz_quattro ha scritto:
Ciao scr1
Sì infatti ho usato e uso solo pastiglie in resina - B01S e ora G02A

CL

ciao
ma le B01S e le G02A sono intercambiabili?
te lo chiedo perchè io ho pinze Shimano M447 e da quello che leggo possono montare solo pastiglie B01S che dalle immagini mi sembrano diverse dalle G02A

franz_quattro · 4/1/16

map76 ha scritto:
... pinze Shimano M447 e da quello che leggo possono montare solo pastiglie B01S che dalle immagini mi sembrano diverse dalle G02A

Ciao map76

sì hai visto bene, posso confermarti che hanno dimensioni diverse del pad
le G02A sono 32 x 16 mm. e con uno smusso sulla parte inf. dell'inserto in resina

p.s.
fino a qualche mese fa, anch'io, montavo gli M447

map76 · 4/1/16

franz_quattro ha scritto:
Ciao map76

sì hai visto bene, posso confermarti che hanno dimensioni diverse del pad
le G02A sono 32 x 16 mm. e con uno smusso sulla parte inf. dell'inserto in resina

p.s.
fino a qualche mese fa, anch'io, montavo gli M447

quindi confermi che sono letteralemnte fottuto... e posso montare solo un tipo di pastiglie??? :cry:

franz_quattro · 4/1/16

Dai che le B01S non sono malaccio, si acquistano ad un buon prezzo e il che non guasta, e durano
solitamente, con un set ci facevo ca. 2'500 Km .

Al limite puoi sempre cambiare marca, che so .. swissstop ..

unica pecca: nelle prescrizioni potrebbero consigliare di accendere un mutuo prima dell'acquisto :smile:

franz_quattro · 15/2/16

franz_quattro ha scritto:
.../..
SLX RT68 Ice TEch .. questi:

anche visivamente danno l'idea di una struttura più massiccia/imponente e forse dico forse,
è questa architettura che contribuisce ad una minore dissipazione del calore con conseguente cambio di colorazione - imho .../..

Riesumo con un autoquote
ora più che mai mi sono convinto che gli RT68 abbiamo questo problema

la comparazione l'ho fatta con uno RT76 con
stesso imp. frenante, stesso diametro e con indentica percorrenza = ad ora nessun biscottamento

un saluto a quanti passerrano di qui

Luciano777 · 23/3/19

franz_quattro ha scritto:
purtroppo al momento non posso usare gli SLX pieni in quanto ho il fissaggio CL

Cosa intendi per "pieni" ?

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