Pike rct3 VS Formula 35
- Creatore Discussione GianSnow
- Data di inizio
Si, sono molto diverse, con la formula ho fatto poche migliaia di metri di dislivello negativo, ma un' idea me la sono fatto.
dipende anche da cosa monti dietro e dal carro della tua bici...
La Pike è più attiva e nervosa, la formula più pastosa. La pike mi pare stia più alta nel suo travel e restituisca un feedback più ruvido ma più accurato(forse più stancante della formula). La formula invece è molto più "tranquilla", hai l'impressione di incassare meglio gli urti ma è meno reattiva, a me piace moltissimo però.
Dipende anche dalla geometria che intendi avere, con la formula stai anche più basso di axle to crown.
diciamo che come linea di massima la pike è più "elettrica" mentre la formula è più "idraulica", non so se mi sono spiegato.
dipende anche da cosa monti dietro e dal carro della tua bici...
La Pike è più attiva e nervosa, la formula più pastosa. La pike mi pare stia più alta nel suo travel e restituisca un feedback più ruvido ma più accurato(forse più stancante della formula). La formula invece è molto più "tranquilla", hai l'impressione di incassare meglio gli urti ma è meno reattiva, a me piace moltissimo però.
Dipende anche dalla geometria che intendi avere, con la formula stai anche più basso di axle to crown.
diciamo che come linea di massima la pike è più "elettrica" mentre la formula è più "idraulica", non so se mi sono spiegato.
Ciao....le ho entrambe e montate sulla medesima bici una BMC TrailFox e devo dire che la Formula mi è sembrata superiore come impatto iniziale sullo sconnesso ho la sensazione che si digerisca le esperità con molta facilità rispetto alla già ottima Pike.
Sugli urti grossi mi è sembrata già molto progressiva.
La cosa che proprio non ho avvertito è la differenza di altezza che prima veniva descritto su carta.....non so magari io la traduco in più prontezza nei cambi di direzione.
Sul veloce quello che posso dire che mi è sembrata fin da subito molto stabile forse più della Pike.
Alla fine io promuovo la Formula a pieno....la mia è una 35 per ruote da 29 la versione EX da 160.
Sugli urti grossi mi è sembrata già molto progressiva.
La cosa che proprio non ho avvertito è la differenza di altezza che prima veniva descritto su carta.....non so magari io la traduco in più prontezza nei cambi di direzione.
Sul veloce quello che posso dire che mi è sembrata fin da subito molto stabile forse più della Pike.
Alla fine io promuovo la Formula a pieno....la mia è una 35 per ruote da 29 la versione EX da 160.
sto apprezzando anch'io la F35 (MY2016) e sono rimasto sbalordito per sensibilità e "compliance" in tutte le situazioni. Ho anche la Pike RC3T che reputavo un'ottima forcella, la formula la sta "battendo" con la sua bella risposta elastica ed idraulica!!! quando sarà il momento vedremo anche il service che farò da solo....fighissima la possibilità di cambiare la valvola idraulica e quindi il setting senza aprire la cartuccia e spurgare..
Bel prodotto italiano.....
Bel prodotto italiano.....
Eh mannaggia che scimmie, mi ci vorrebbero 1000€ tra forca e ammo
160 o 170?
Eh mannaggia che scimmie, mi ci vorrebbero 1000€ tra forca e ammo
160 o 170?
eggià.....sta F35 mi ha stupito (160mm).....continuano le prove....la STORIA continua.....
eggià.....sta F35 mi ha stupito (160mm).....continuano le prove....la STORIA continua.....
facci poi sapere.. soprattutto quando la apri...
io invece al momento apprezzo di più la mia ex Pike RCT3 Dual Position, rispetto alla Formula 35 restava più alta e in frenata si insaccava meno. Inoltre al momento la mia 35 non usa tutto il travel nonostante abbia anche provato a sgonfiarla oltremisura per sfruttare più corsa ma niente, l'oring resta ben lontano dal finecorsa. Nella mia 35 la regolazione della compressione alla basse velocità sembra quasi ininfluente tra tutto chiuso e tutto aperto. Al momento dopo 5-6 uscite non mi sembra di aver fatto un gran affare ad aver cambiato la pike ma continuo a provare, prima o poi me la voglio far piacere !
La Formula era montata di serie come primo montaggio non vorrei che avesse setup particolari...
La Formula era montata di serie come primo montaggio non vorrei che avesse setup particolari...
ok quella che ho io...hai provato sentire il supporto formula magari provando la valvola con taratura HRAD (quella rossa)?
Oppure a mettere 10 cc di olio in + nella camera dell'aria?
http://www.rideformula.com/wp-content/uploads/manuals/it/2343
@ moderatori: so che il diretur o la redazione la stannoil nuovo modello....sarebbe utile far pervenire le loro autorevoli impressioni con il personale R&D di Formula......in modo che i consumatori capiscano la bontà del prodotto e ci spendano poi soldi con soddisfazione
grazie
se aggiungo olio vado a ridurre ancora di più il volume aria e probabilmente limiterò ancora di più la massima escursione utilizzabile...o sbaglio ?
L'idea di provare un diverso gruppo di compressione invece mi piace (un pò meno tirare fuori altri 100 solo per il gusto di provare...)
o magari ce n'è troppo nella camera.....cerca di controllare il livello...ci deve essere un motivo perchè non sfrutti tutta la corsa..
La redazione del forum potrebbe fornire dei validi feedback e spingere i reparti di R&D a migliorare il prodotto...pena l'uscita dal mercato..
Internet è una bella arena competitiva se gli si da ascolto.....
Per esempio già su MTBR USA mi hanno chiesto info su questa forcella.....non ho motivo di parlarne male...per ORA......ma se lo facessi....la vendita è persa!
@ Francesco Mazza/Marco Toniolo
aspettiamo le vs impressioni
http://www.mtb-mag.com/video-nuova-forcella-formula-35/
