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Vecchio 23-07-2007, 20:28:32   #1
ancillotti
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Nubi in vista per la DH

Quanti interventi oggi da parte di Ancillotti,se vi chiedete il perchŔ bene Ŕ che dopo la faticaccia della gara e del lungo viaggio di ritorno mi sono rilassato un giorno, anche se domani mi rimetter˛ al lavoro
Su cosa?Naturalmete sul modello DHP 2008, e' questo il classico momento di raccogliere l'informazioni venute dalle gare per tradurle nella nuova produzione
Dicevo dunque che ho sentito voci di corridoio che la Federazione ed in particolare la Titta hanno in progetto alcuni cambiamenti di regolamento per quanto riguarda la DH
Tali cambiamenti a parere mio ma penso anche vostro, non potrebbero che riportarci indietro di anni ed anni bui, rispetto alle ultime conquiste
Si parla infatti di manche finale unica con accesso tramite qualifica, un po' insomma come in coppa.
Sý lo s˛, sarebbe spaventoso ,spero solo che non si tratti di una cosa seria ,sinceramente conoscendomi ,non ho ancora avuto il coraggio di chiederlo direttamente perchŔ se mi avessero confermato una cosa simile non avrei potuto fare a meno di avere uno scontro verbale.
Preferisco quindi aspettare e sperare che la cosa, nel palazzo, si sgonfi da sola prima di intervenire ,chiamo comunque tutti a vigilare ed a tenersi pronti ad una reazione compatta
Saluti
Alberto

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Vecchio 23-07-2007, 20:33:34   #2
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succederebbero cose tipo che faccio 6 ore di macchina per andare, che so, a pila, nelle qualifiche buco e arrivo ultimo, e non posso fare la gara?
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Vecchio 23-07-2007, 21:00:54   #3
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torneremo anche indietro, ma fuori dall'italia non esitono due manche di gara, a fuori dall'italia non esistono neanche i MASTERSPORT
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Vecchio 23-07-2007, 21:31:34   #4
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Originalmente inviato da demach Visualizza messaggio
torneremo anche indietro, ma fuori dall'italia non esitono due manche di gara, a fuori dall'italia non esistono neanche i MASTERSPORT

....fuori dall'italia non Ŕ detto che le cose siano migliori....solo per il fatto che siano fuori dall'italia...
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Vecchio 23-07-2007, 21:40:33   #5
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sarÓ ma io l'ho provato quest'anno in croazia e mi sono trovato veramente bene domenica mattina qualifiche (Ŕ come fare la prima manche, in italia) e poi gara , io parlerei pi¨ che altro dei costi della federazione che mi sembrano abbastanza altini.......
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Vecchio 23-07-2007, 23:58:47   #6
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da quanto so io tramite la titta, le qualifiche servono solo per l'ordine di partenza della finale, tutti i piloti corrono la finale, nessuno escluso...basta concludere la qualifica in 15min.
Per˛ il tempo conta solo quello della finale, e se per caduta/foratura si Ŕ fatta solo tanta strada per nulla.
Io penso che le cose da rivedere siano altre, non la modalitÓ della gara...
Ad esempio non trovo giusto il modo in cui si dividono le prove, perchŔ quando si prova dal 31 al 125 spesso si trova traffico e non si riesce a provare al meglio.Sono dell'idea che i primi 50 possono provare tutti insieme senza darsi nessun fastidio.
Oppure accertarsi di avere dei cronometristi seri, non come a ravascletto.
Per non parlare dell'iscrizione che costa pi¨ si un mondiale!rendiamoci conto!
Le cose da fare a parere mio sono tante...Speriamo!
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Vecchio 24-07-2007, 09:36:31   #7
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ah beh, se si corre tutti allora va bene, se poi foro e faccio un tempo del ----- chissene, l'importante e' correre
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Vecchio 24-07-2007, 10:03:24   #8
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Sinceramente, le due manche come sono adesso le trovo giuste. E' insensato fare le qualifiche per stilare un ordine di partenza e poi prendere il tempo della finale e basta. Tanto dal momento che fai la prima manche il tempo lo devi prendere lo stesso...se vuoi fare un ordine di partenza per la Finale...allora tanto vale tenerne giÓ conto.
Altrimenti come dice qualcuno rischi di farti 500km di trasferta, di qualificarti per la finale e poi magari causa una foratura o scivolata buttar tutto a monte...

Discorso diverso se la prima manche Ŕ intesa come qualificazione a numero chiuso per la finale..
Non voglio tirarmela e non voglio fare il fenomeno (anche perchŔ c'Ŕ tanta gente che va pi¨ forte di me in Italia) ma come stanno le cose adesso dovrei rientrare nel gruppo di coloro che non dovrebbero (uso il condizionale) avere problema a qualificarsi; ma ritengo che se venisse fatto un nuovo regolamento a numero chiuso sarebbe veramente tirarsi una mazzata sui piedi.
Il movimento downhill sta crescendo benissimo in questi ultimi anni, e questo a mio avviso Ŕ dovuto alla passione di coloro che provano per la prima volta la biga da free ride, poi magari fanno qualche garetta e si appassionano poco per volta...dalla bici con la doppia corona si passa alla super biga da dh e ci si ritrova in poco tempo a frequentare le gare di tutto il circuito...
Ne trae giovamento tutto l'ambiente. Pi¨ iscritti significano pi¨ introiti per gli organizzatori e quindi piste pi¨ belle, pi¨ sponsors, pi¨ ditte che entrano nel settore perchŔ ci vedono guadagno ecc ecc...
Se ad un ragazzino che si spara 400 km in auto ed Ŕ giÓ tirato perchŔ si Ŕ "fottuto 100 euro tra carburante e autostrada" gli si dice:
"mi dispiace, torna a casa perchŔ non ti sei qualificato!" , fra un p˛ ci troveremo a correre in un centinaio e non di pi¨...
So che Ŕ anche difficile gestire troppi iscritti...ma forse alla fine dei conti meglio troppi che pochi...
Questo Ŕ il mio personalissimo parere.

Luca Negroni
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Vecchio 24-07-2007, 10:19:04   #9
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La realta' in italia e' ben diversa da altri paesi, la DH sta prendendo il giusto slancio. Non credo sia questo il momento per cambiare l'attuale situazione!
Vedremo.. e speriamo in bene!

Io x esempio "M3" mi sto avvicinando ora alla DH, che speranze avrei?
Ben poche e visti i costi di trasferta.. non so quante gare seguirei.
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Vecchio 24-07-2007, 11:06:26   #10
Simo#02
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Simo#02 ungiudicatus
il problema che in italia vogliamo fare gli sboroni e non siamo capaci...perchŔ basterebbe fare le qualifiche al sabato pomeriggio dopo le normali prove...

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